Το Volvo XC40, αποτυπώνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την νέα εποχή της premium σουηδικής μάρκας, η οποία πλέον απευθύνεται και σε ένα πιο νεανικό κοινό, αφού διαθέτει την απαραίτητη εμφάνιση, όντας παράλληλα και fun to drive!

Είναι γεγονός πως η Volvo δεν είχε παρουσία στην κατηγορία των compact SUV εδώ και πολλά χρόνια! Όμως το αποφάσισε κι όπως δείχνουν τα δείγματα γραφής της, το κατάφερε και μάλιστα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Μπορεί η έκδοση που δοκιμάζουμε να είναι η βασική, όμως είναι και η πλέον συμφέρουσα, έχοντας όλα τα εχέγγυα για να αποτελέσει και την best-seller επιλογή του XC40, με τον καινούργιο 1.500άρη κινητήρα βενζίνης των 156 ίππων!

Είναι SUV και το δείχνει!

Το σουηδικό compact SUV, το 2018 έχει ανακηρυχθεί ως το «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητου του 2018», έχοντας δυνατούς αντιπάλους απέναντί του, όπως το Audi Q3, τη BMW X1, αλλά και τη Mercedes GLA. Το XC40 διαθέτει μια εμφατική εμφάνιση, με τετράγωνη λογική στο σχεδιασμό, η οποία τονίζεται χάρη στις έντονες ακμές του αμαξώματος, ενώ σχεδιαστικό highlight είναι το σχεδόν κάθετο πίσω τμήμα, αλλά και τα τύπου μπούμερανγκ φώτα της Volvo. Ο SUV χαρακτήρας συμπληρώνεται και από την αξιοπρεπέστατη απόσταση από το έδαφος που αγγίζει τα 211 χλστ.!

Καμπίνα ποιότητας!

Οι επιβάτες απολαμβάνουν ένα εξαιρετικό εσωτερικό, ευρύχωρο, ποιοτικό και τεχνολογικά προηγμένο, όπως ακριβώς περιμένεις από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας και που φέρει το σήμα Volvo. H οθόνη αφής στο κέντρο της κονσόλας θυμίζει τάμπλετ και κεντρίζει το ενδιαφέρον, αλλά αυτοί που είναι λάτρεις της ποιότητας θα εντυπωσιαστούν με την στιβαρή κατασκευή του όλου συνόλου και την άρτια συναρμογή του. 

Για τα του tablet τώρα, από εκεί ο οδηγός ελέγχει τις περισσότερες παραμέτρους του XC40, όπως ο κλιματισμός, το ηχοσύστημα, το κινητό του τηλέφωνο, τις παραμέτρους ασφαλείας του αυτοκινήτου κι άλλα! Θα χρειαστεί να «παίξετε» λίγο μαζί του για να μάθετε τι κάνει, αλλά μόλις γίνει αυτό, θα το λατρέψετε, μιας και απογειώνει την εργονομία, αφού όλοι οι περιττοί διακόπτες έχουν εξαφανιστεί. Ικανοποιητικοί είναι οι χώροι για μικροαντικείμενα στις εμπρός θέσεις, με χωρίσματα και «διαμερίσματα», ενώ επαρκής χώρος υπάρχει και στις πόρτες.  

Ικανοποιεί και με το παραπάνω ο turbo 1.500αρης με τους 156 ίππους

Το μυώδες premium μοντέλο κινείται από έναν κινητήρα που έχει εξελιχθεί από την ίδια τη Volvo και είναι... 3κυλινδρος! Η ισχύς του αγγίζει τους 156 ίππους και η ροπή τα 265 Nm, τα οποία είναι διαθέσιμα από τις μόλις 1.850 σ.α.λ.. Στο δια ταύτα, το μοτέρ αποδεικνύεται λίρα εκατό, μιας και προσφέρει αξιοπρεπέστατες επιδόσεις, ραφιναρισμένη λειτουργία ακόμα και στο ρελαντί, ενώ γίνεται εθιστικός στο «άσε – πάτα» μόνο και μόνο που ακούς το ξεφύσημα του turbo.

Εξαιρετικό όμως είναι και το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο το οποίο έχει καλή αίσθηση κι ακριβές κούμπωμα, με τη κλιμάκωσή του να εστιάζει στην επίτευξη μιας λογικής κατανάλωσης. Βέβαια για να την πετύχετε θέλει αρκετή προσοχή, μιας και το γκάζι είναι γλυκό και εύκολα μπορεί να ξεφύγει προς τα πάνω. Για αυτό το λόγο και ειδικά όταν κινείστε μέσα στη πόλη να επιλέγετε την λειτουργία Eco, η οποία αμβλύνει λίγο την οξύτητα της λειτουργίας του συνόλου. 

Θα επιλέγεις πάντα τη μακρύτερη διαδρομή!

Αν μου έλεγαν πριν μερικά χρόνια ότι από το διαθέσιμο εβδομαδιαίο στόλο δοκιμών θα επέλεγα για καθημερινή χρήση ένα μοντέλο της Volvo, μάλλον θα τους κοιτούσα με απορία. Κι όμως το XC40, είναι ένα μοντέλο το οποίο δεν θα σου αρνηθεί τίποτε και τα κάνει όλα. Ιδανικό για καθημερινή χρήση, ενισχύοντας στο έπακρο το lifestyle του χρήστη, χωρίς να δυσανασχετεί στα στενά της πόλης μιας και με το τιμόνι που κόβει αρκετά, οι ελιγμοί γίνονται παιχνιδάκι. 

Γενικότερα, δεν θα μετακινήστε από το σημείο Α στο σημείο Β επιλέγοντας τη συντομότερη διαδρομή· θα κοιτάτε να βρείτε αυτή που θα σας πάρει περισσότεροι ώρα για να απολαύσετε και περισσότερο το Volvo! 

Η εθνική είναι βούτυρο στο ψωμί του, με τον κινητήρα να ανεβάζει χιλιόμετρα ταχύτατα στο κοντέρ και τα χιλιόμετρα να «καταπίνονται» άνετα. Η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετικές, απομονώνοντας τον οδηγό από το περιβάλλον. Αν θελήσετε να… στρίψετε το XC40, δεν θα σας αρνηθεί, αλλά θα σας δηλώσει ότι δεν φτιάχτηκε για τέτοιου είδους χρήση. Η ανάρτηση είναι μαλακά ρυθμισμένη, ενώ εξίσου ελαφρύ είναι και το τιμόνι. Στη ρύθμιση Dynamic βέβαια θα «σφίξει» ελαφρώς αλλά μην περιμένετε ότι θα μετατραπεί σε GTi. Στο δια ταύτα οι κλίσεις του αμαξώματος δεν θα τρομάξουν και αν το παρακάνετε το διακριτικό ESP θα επιβάλλει την τάξη. Τα φρένα προσφέρουν πολύ καλή αίσθηση, όντας δυνατά και ανθεκτικά. 

Εξαιρετικό σε όλα του!

Ο ερχομός του Volvo XC40 αναμένεται να φέρει αλλαγές στα μερίδια αγοράς της κατηγορίας. Το σουηδικό μοντέλο προσφέρει ότι θέλει ο μέσος οδηγός της εν λόγω κατηγορίας, με το συνολικό πακέτο να χαρακτηρίζεται μοντέρνο, ελκυστικό, άνετο και τεχνολογικά προηγμένο. Τα πάει καλά σε κάθε είδους διαδρομή, ενώ ο 1.500αρης και 3κυλινδρος κινητήρας παραμένει αόρατος από τα μάτια της εφορίας, χαρακτηριστικό που από μόνο του αποτελεί λόγο αγοράς. Σε όλα αυτά προσθέστε και την κορυφαία ενεργητική ασφάλεια χάρη στο πλούσιο εξοπλισμό που ενσωματώνει το XC40 και μάλιστα από τη βασική του έκδοση. 

Πίνακας κόστους ασφάλισης