Για όσους δεν γνωρίζουν η GLC Coupe ολοκληρώνει τη δημοφιλή σειρά μοντέλου της Mercedes, ως σπορ παραλλαγή της GLC. Η σχεδίαση της GLC Coupe διαθέτει την απαραίτητη κομψότητα, αλλά και το δυναμισμό που αναζητά ο σύγχρονος ασφαλιστής. Όλα τα μοντέλα εξοπλίζονται με τεχνολογία ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, είτε ως plug-in υβριδικά με επαρκή ηλεκτρική αυτονομία για τις καθημερινές ανάγκες, είτε ως ήπια υβριδικά με τεχνολογία 48 Volt και ενσωματωμένη μίζα-δυναμό για πρόσθετη ενίσχυση και ανάκτηση ενέργειας.

Τι ιδιαίτερο προσφέρει η επαυξημένη πραγματικότητα στην GLC Coupe;

Η επαυξημένη πραγματικότητα είναι μια προηγμένη τεχνολογία που έχει εφαρμογή και στα σύγχρονα αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια. Στην περίπτωση της Mercedes GLC Coupe συνδυάζεται με το προηγμένο και αναβαθμισμένο σύστημα infotainment MBUX που διαθέτει δυο οθόνες (πίνακας οργάνων και κεντρική οθόνη). Η επαυξημένη πραγματικότητα εφαρμόζεται στο σύστημα πλοήγησης και θα σας το αναλύσουμε ευθύς αμέσως. Η πλοήγηση πλήρους οθόνης παρέχει στον οδηγό βέλτιστη καθοδήγηση στη διαδρομή. Η επαυξημένη πραγματικότητα MBUX για πλοήγηση, διαθέτει μία κάμερα που καταγράφει το περιβάλλον μπροστά από το όχημα, διατίθεται προαιρετικά. Η κεντρική οθόνη δείχνει τις κινούμενες εικόνες, ενώ επάνω της προβάλλονται εικονικά αντικείμενα, πληροφορίες και δείκτες ως υπέρθετα στοιχεία, όπως σήματα κυκλοφορίας, βέλη κατεύθυνσης, συστάσεις αλλαγής λωρίδας και αριθμοί οδών. Με αυτό τον τρόπο διευκολύνεται σημαντικά η πλοήγηση, ειδικά σε αστικές περιοχές, αλλά και αποφεύγονται οι μικρο-συγκρούσεις, μιας και δεν απομακρύνεται το βλέμμα του οδηγού από το δρόμο.

Δυναμικός σχεδιασμός

Το πιο χαρακτηριστικό γνώρισμα της νέας GLC Coupe ο τρόπος που «σβήνει» η οροφή στο πίσω τμήμα του αμαξώματος. Οι εντυπωσιακές επιφάνειες εξακολουθούν να καθορίζουν την εξωτερική σχεδίαση, η οποία αναδεικνύεται με τις όμορφα διαμορφωμένες ακμές του αμαξώματος. Τα πίσω φώτα δύο τμημάτων με τα μαύρα και σκούρα κόκκινα συνδετικά στοιχεία εντείνουν το πλάτος του πίσω τμήματος, το οποίο ολοκληρώνεται με την οπτική προστασία κάτω μέρους με εμφάνιση χρωμίου. Οι διαστάσεις υπογραμμίζουν τη δυναμική και μυώδη εμφάνιση της GLC Coupe. Με μήκος 4.763 χλστ., είναι 31 χλστ. μακρύτερη και 5 χλστ. υψηλότερη από το προηγούμενο μοντέλο. Τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί κατά 6 χλστ. μπροστά (1.627 χλστ. πλέον) και 23 χλστ. πίσω (1.640 χλστ. πλέον). Το μεγαλύτερο μήκος του οχήματος λειτουργεί προς όφελος του μεταξονίου καθώς και των μπροστινών και πίσω προβόλων. Το πλάτος οχήματος του οχήματος έχει διατηρηθεί στα 1.890 χλστ.

Μοντέρνο, πρακτικό, αλλά και σπορ εσωτερικό

Η καμπίνα της GLC Coupe ξεχωρίζει με την ποιότητα των υλικών της, αλλά και το δυναμικό σχεδιασμό της. Το επάνω τμήμα του ταμπλό διαθέτει νέας σχεδίασης αεραγωγούς, ενώ το κάτω τμήμα εκτείνεται με τον γενναιόδωρο διάκοσμό του ενιαία μέχρι την κεντρική κονσόλα. Ξεχωρίζει η υψηλής ανάλυσης οθόνη 12,3 ιντσών στη θέση του οδηγού, αλλά και η κεντρική οθόνη 11,9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Όπως το ταμπλό οργάνων, έτσι και η επιφάνεια της οθόνης είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό.

Οι χώροι για τους επιβάτες είναι γενναιόδωροι και πέντε ενήλικοι θα βολευτούν άνετα, όπως και οι αποσκευές τους στο πορτ μπαγκάζ των 545 λίτρων.

Κινητήρες: Εξηλεκτρισμένα τετρακύλινδρα μηχανικά σύνολα

Η νέα GLC Coupe διατίθεται με εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης. Τα ήπια υβριδικά μηχανικά σύνολα περιλαμβάνουν την ενσωματωμένη μίζα-δυναμό (ISG) δεύτερης γενιάς και ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 48 V. Η ενσωματωμένη μίζα-δυναμό στα ήπια υβριδικά μοντέλα υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ιδίως στις χαμηλές στροφές και, σε συνδυασμό με τον στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων, αποδίδει εκπληκτική ισχύ. Το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 48 Volt υποστηρίζει υβριδικές λειτουργίες, όπως το ρολάρισμα, την ενίσχυση του κινητήρα και την ανάκτηση ενέργειας, αυξάνοντας την αποδοτικότητα. Επίσης, με τη βοήθεια της ενσωματωμένης μίζας-δυναμό η εκκίνηση των κινητήρων γίνεται γρήγορα και απλά, με αποτέλεσμα η λειτουργία Start- Stop να μην γίνεται σχεδόν καθόλου αντιληπτή από τον οδηγό.

Υπάρχουν άλλες τρεις εκδόσεις plug-in υβριδικών κινητήρων που προσφέρουν επαρκή ηλεκτρική αυτονομία για τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης. Το βελτιωμένο υβριδικό πρόγραμμα οδήγησης επιλέγει τη λειτουργία ηλεκτρικής οδήγησης στα τμήματα της διαδρομής που ενδείκνυνται περισσότερο. Για παράδειγμα, η ηλεκτρική οδήγηση έχει προτεραιότητα σε διαδρομές εντός αστικών περιοχών. Όλα τα plug-in υβριδικά μοντέλα, ανεξαρτήτως αν είναι βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα, είναι άκρως αποδοτικά και δυναμικά στην οδήγηση.

Συστήματα υποβοήθησης: Άνεση και ασφάλεια

Το τελευταίας γενιάς πακέτο υποβοήθησης οδήγησης plus περιλαμβάνει νέες και εξελιγμένες λειτουργίες, οι οποίες ξεκουράζουν τον οδηγό σε καθημερινές καταστάσεις φροντίζοντας για πιο άνετη και ασφαλέστερη οδήγηση. Όταν προκύπτει κίνδυνος, τα συστήματα μπορούν να αντιδρούν σε επικείμενες συγκρούσεις ανάλογα με τις απαιτήσεις της κατάστασης. Για παράδειγμα, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης απόστασης DISTRONIC μπορεί να διατηρεί την προεπιλεγμένη απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα σε όλα τα είδη δρόμων: αυτοκινητόδρομους, επαρχιακούς δρόμους ή στην πόλη. Το τρέχον όριο ταχύτητας μπορεί να επιλεγεί ως ταχύτητα οδήγησης με το πάτημα ενός κουμπιού. Η ενεργή υποβοήθηση πέδησης αξιοποιεί τους αισθητήρες του οχήματος για να ανιχνεύει επικείμενες μετωπικές, πλαγιομετωπικές ή οπίσθιες συγκρούσεις. Σε περίπτωση κινδύνου, το σύστημα εκπέμπει ηχητική και οπτική προειδοποίηση. Εάν ο οδηγός δεν πατήσει αρκετά το πεντάλ φρένου, μπορεί να επέμβει αυξάνοντας τη δύναμη πέδησης ή εκκινώντας πέδηση έκτακτης ανάγκης. Ένα από τα νέα χαρακτηριστικά του ενεργού συστήματος υποβοήθησης διεύθυνσης είναι η ανίχνευση λωρίδας κυκλοφορίας με μια επιπλέον κάμερα 360 μοιρών, η οποία προσφέρει πλεονεκτήματα ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες, για παράδειγμα όταν σχηματίζετε λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα υποβοήθησης σημάτων κυκλοφορίας περιλαμβάνει δύο νέες λειτουργίες: την προειδοποίηση πινακίδας stop και κόκκινου φωτεινού σηματοδότη.

Υπερσύγχρονα συστήματα στάθμευσης για υποστήριξη στους ελιγμούς

Χάρη στους ισχυρότερους αισθητήρες περιβάλλοντος, τα συστήματα στάθμευσης μπορούν να υποστηρίζουν καλύτερα τον οδηγό κατά τους ελιγμούς. Η ενσωμάτωση των αισθητήρων στο MBUX καθιστά τη λειτουργία πιο διαισθητική και παρέχει υποστήριξη μέσω της οπτικής προβολής. Το προαιρετικό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα είναι ενσωματωμένο στο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης και υπολογισμός της πορείας το οχήματος προσαρμόζεται αντίστοιχα. Επιπλέον, διατίθενται λειτουργίες πέδησης έκτακτης ανάγκης για την προστασία των άλλων χρηστών του δρόμου για μεγαλύτερη οδική ασφάλεια.