Γιώργος Μούζος, 21/9/2022 - 09:11 facebook twitter linkedin Έρευνα: Η ασφάλιση βάσει χρήσης ενισχύει την οδική ασφάλεια! Γιώργος Μούζος, 21/9/2022 facebook twitter linkedin Μια νέα έρευνα αποδεικνύει πως οι νέοι οδηγοί που έχουν ασφάλιση βάσει χρήσης είναι αρκετά πιο προσεκτικοί στο δρόμο κι εμπλέκονται σε λιγότερα τροχαία ατυχήματα. Η έρευνα της IMS (Insurance & Mobility Solutions) ουσιαστικά επικαιροποίησε την παλιότερη της LexisNexis του 2018, αποδεικνύοντας τα οφέλη της τηλεματικής τεχνολογίας και της ασφάλισης βάσει χρήσης. Η έρευνα εστιάσει στο διάστημα 2018-2022, όπου τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων μειώνονται συνεχώς, χάρη στην αυξημένη εφαρμογή της τηλεματικής τεχνολογίας. Σαφώς το 2020 είχαμε μια μικρή κάμψη στην υιοθέτηση νέων συμβολαίων τηλεματικής λόγω των lockdowns εξαιτίας του Covid. Όμως τώρα σημειώνεται σημαντική αύξηση, γεγονός που οφείλεται στην ανάγκη του κοινού να μειώσει σημαντικά το κόστος ζωής του. Μείωση των τραυματισμών κατά 37% Η ανάλυση των δεδομένων του IMS, δείχνει ότι ο αριθμός των οδηγών ηλικίας 17-19 ετών που έχουν σκοτωθεί ή τραυματιστεί σοβαρά σε τροχαία ατυχήματα μειώθηκε από 10.508 το 2018 σε 6.575 το 2021, με τη μείωση να αγγίζει το 37% σε τρία χρόνια. Η μείωση είναι αρκετά σημαντική ειδικότερα αν λάβουμε υπόψη και τους κινδύνους που έχουν προκύψει, όπως η απόσπαση προσοχής του οδηγού εξαιτίας της χρήσης του κινητού τηλεφώνου πίσω από το τιμόνι. Με τα δεδομένα της Μεγ. Βρετανίας ένα τυπικό συμβόλαιο ασφάλισης βάσει είναι κατά 40% φθηνότερο, συγκριτικά με ένα παραδοσιακό συμβόλαιο. Η αύξηση του κόστους ζωής λειτουργεί ως σημαντικός καταλύτης για την υιοθέτηση της ασφάλισης βάσει χρήσης, ειδικά μεταξύ των οδηγών όπου τα οχήματα είναι απαραίτητα για τη δουλειά τους. Ολοένα κι αυξάνεται η χρήση τηλεματικής Η εφαρμογή της τηλεματικής τεχνολογίας κερδίζει συνεχώς έδαφος, μιας και ο πληθωρισμός έχει εκτοξεύσει τα ασφάλιστρα, με αποτέλεσμα οι έμπειροι oδηγοί να υιοθετούν άμεσα την ασφάλιση βάσει χρήσης, μιας και είναι πιο προσιτή. Η IMS έχει μοντελοποιήσει την αυξημένη υιοθέτηση του συγκεκριμένου τύπου ασφάλισης στη Μεγ. Βρετανία από 1,39 εκατ. το 2019, σε 1,66 εκατ. το 2022. Η υιοθέτηση μειώθηκε κατά 19% κατά τη διάρκεια της πανδημίας, από 1,39 εκατ. σε 1,12 εκατ., αλλά τώρα είναι 19,4% υψηλότερη από τα επίπεδα πριν από την πανδημία και 48% υψηλότερα πριν από την πανδημία το 2020. Τα δεδομένα δείχνουν πως έως το τέλος του 2025 θα έχουν υλοποιηθεί 2,225 εκατ. ασφαλιστικά συμβόλαια, αύξηση που αγγίζει το 70%. Αυτό μεταφράζεται με πολύ περισσότερους ανθρώπους που οδηγούν με ασφάλεια στους δρόμους μας. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48