Γιώργος Μούζος, 13/1/2023 - 12:48 facebook twitter linkedin Ξεχωρίζει το πακέτο ασφάλειας της νέας Mercedes B-Class! Γιώργος Μούζος, 13/1/2023 facebook twitter linkedin Η νέα Mercedes B-Class που ξεκίνησε την εμπορική της σταδιοδρομία στη χώρα μας, ξεχωρίζει με την ασφάλεια που παρέχει, με την όμορφη σχεδίασή της, αλλά και την πλούσια γκάμα κινητήρων της. Η νέα Mercedes B-Class διαθέτει τη σχεδιαστική γραμμή των σύγχρονων μοντέλων της γερμανικής μάρκας, χωρίς να αποποιείται τον πολυμορφικό της χαρακτήρα. Σημαντικό είναι επίσης το γεγονός πως διαθέτει αυξημένη τεχνολογία τόσο άνεσης, αλλά το κυριότερο, ασφάλειας. Στην ελληνική αγορά είναι διαθέσιμη με τιμή που ξεκινάει από τα 43.500 ευρώ! Σύγχρονη εμφάνιση με αυτοπεποίθηση Ξεκινώντας με το σχεδιαστικό μέρος τώρα, το εμπρόσθιο τμήμα τραβάει το βλέμμα. Οι νέας σχεδίασης, προαιρετικοί προβολείς τεχνολογίας LED και ο σπορ προφυλακτήρας δίνουν έναν αέρα δυναμισμού, ιδίως χάρη στην ομαλή μετάβαση προς το συμπαγές πίσω μέρος της καμπίνας. Αυτό αποπνέει δυναμισμό, με τα νέα πίσω φώτα δύο τμημάτων να διαθέτουν τεχνολογία LED στον βασικό εξοπλισμό υπογραμμίζοντας το επιβλητικά φαρδύ πίσω τμήμα. Υποστηρικτικά λειτουργούν και οι αεροτομές που προσαρμόζονται πλευρικά στο πίσω παρμπρίζ βελτιώνοντας την αεροδυναμική. Η νέα B-Class διατίθεται σε δέκα διαφορετικά ακρυλικά/μεταλλικά και ειδικά χρώματα βαφής. Καμπίνα υψηλής τεχνολογίας και άνεσης Το εσωτερικό της νέας B-Class δίνει έμφαση στην πρακτικότητα και την ευρυχωρία. Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι δύο μονάδες οθόνης 10,25 ιντσών δημιουργώντας την αίσθηση μίας ευρείας οθόνης που μοιάζει να αιωρείται στον χώρο. Οι τρεις στρογγυλοί αεραγωγοί που θυμίζουν αεριοστρόβιλους, χαρακτηριστικοί της Mercedes-Benz, παραπέμπουν στον κόσμο της αεροπλοΐας. Η κεντρική κονσόλα εκφράζει την υψηλή τεχνολογία που διαθέτει η ανανεωμένη B-Class χάρη στην εμφάνιση Black Panel, ενώ το νέας γενιάς τιμόνι που την εξοπλίζει είναι επενδυμένο με δέρμα νάπα στον βασικό εξοπλισμό. Στην έκδοση εξοπλισμού AMG, διατίθεται για πρώτη φορά προαιρετικά και θερμαινόμενο τιμόνι. NEWSLETTER Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα. Φουλ της άνεσης & της ασφάλειας! Το σύστημα τηλεματικής βελτιώθηκε σημαντική και εντυπωσιάζει με τη νέα σχεδίαση και την ανώτερη απόδοσή του. Άλλο ένα νέο χαρακτηριστικό είναι η ενσωμάτωση του αισθητήρα δακτυλικού αποτυπώματος (διαθεσιμότητα από 1ο τρίμηνο του 2023) για την ταυτοποίηση και την εξουσιοδότηση του οδηγού. Η φωνητική υποβοήθηση «Hey Mercedes» στη νέα B Class αποκτά περισσότερες ικανότητες διαλόγου και μάθησης. Η φωνητική υποβοήθηση μπορεί, επίσης, να εξηγεί τις λειτουργίες του οχήματος και να σας βοηθά όταν για παράδειγμα αναζητάτε το κουτί πρώτων βοηθειών ή συνδέετε το smartphone στο αυτοκίνητο. Η νέα B-Class ανανεώθηκε και ως προς τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας. Με την αναβάθμιση του πακέτου υποβοήθησης οδηγού για παράδειγμα, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας γίνεται πιο άνετα χρησιμοποιώντας το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης. Η προαιρετική υποβοήθηση σταθεροποίησης ρυμουλκούμενου σε ελιγμούς ρυθμίζει αυτόματα τη γωνία του τιμονιού στο όχημα, κάνοντας τους ελιγμούς με οπισθοπορεία στη νέα B-Class πιο ασφαλείς και πιο εύκολους. Πλούσια γκάμα κινητήρων! Η γκάμα των κινητήριων συνόλων περιλαμβάνει, τόσο βενζίνης, όσο και diesel. Οι εκδόσεις βενζίνης υιοθετούν τεχνολογία mild hybrid με την εισαγωγική B 200 να εφοδιάζεται με κινητήρα 1,3 λίτρων turbo απόδοσης 163 ίππων, με πρόσθετη ισχύ από το υβριδικό σύστημα 14 ίππων και ροπή 270 Nm. Πιο πάνω τοποθετούνται οι εκδόσεις B 220 4MATIC και B 250 4MATIC, με κινητήρα 1.991 κ.εκ., απόδοσης 190 ίππων (και 14 ίπποι από το υβριδικό σύστημα), με 300 Nm ροπής, αλλά και 224 ίπποι (και 14 ίπποι από το υβριδικό σύστημα) με 350 Nm ροπής, αντίστοιχα για τις δύο εκδόσεις. Επιπλέον, μια έκδοση βενζίνης Plug-in Hybrid είναι διαθέσιμη για την ανανεωμένη B-Class με κινητήρα βενζίνης turbo 1,3 λίτρων και μπαταρία 15,6 kWh, με τη συνδυαστική απόδοση θερμικού και ηλεκτρικού κινητήρα να ανέρχεται στους 218 ίππους και τα 450 Nm ροπής. Όσον αφορά τις diesel εκδόσεις, αυτές είναι δύο, η B 200 d και B 220 d. Αμφότερες με κινητήρα 1.950 κ.εκ., με απόδοση 150 ή 190 ίππων και ροπή 320 Nm ή 400 Nm αντίστοιχα. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21 Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια!
Γιώργος Μούζος, 22/12/2025 - 14:24 EV & PHEV: Το πραγματικό ρίσκο δεν είναι η μπαταρία! Είναι να το ασφαλίσεις «σαν απλό Ι.Χ.»
Γιώργος Μούζος, 17/12/2025 - 09:00 Τα real-time δεδομένα οδήγησης αλλάζουν την τιμολόγηση: Ο ασφαλιστής ως data analyst!
Γιώργος Μούζος, 15/12/2025 - 08:45 Συνδεδεμένα αυτοκίνητα: Ποιος ελέγχει πραγματικά τα δεδομένα του αυτοκινήτου;
Telematics και εξατομικευμένη τιμολόγηση: Η νέα “χρυσή εποχή” για τον ασφαλιστή που ξέρει να διαβάζει δεδομένα Η τιμολόγηση με βάση τα πραγματικά δεδομένα οδήγησης δεν είναι το μέλλον. Είναι ήδη εδώ και αλλάζει ριζικά τον ρόλο... Γιώργος Μούζος, 11/12/2025 - 08:40
Over-the-air ενημερώσεις: Η νέα πρόκληση για ασφαλιστικές και συνεργεία Οι ενημερώσεις λογισμικού μέσω διαδικτύου φέρνουν άνεση, λειτουργικότητα και φυσικά ασφάλεια. Ελλοχεύουν όμως και νέους κινδύνους, συχνά αθέατους, για την... Γιώργος Μούζος, 09/12/2025 - 08:55
Κάμερες στο ταμπλό: Αλλάζει τους κανόνες για τον ασφαλιστή Οι κάμερες στο ταμπλό γίνονται το νέο «μαύρο κουτί» των οχημάτων. Για τον ασφαλιστή φέρνουν ευκαιρίες, όπως επίσης νομικές και... Γιώργος Μούζος, 03/12/2025 - 08:50
Cyber attacks σε στόλους οχημάτων: Ο αόρατος κίνδυνος που μπορεί να “ρίξει” μια εταιρεία μέσα σε μία ημέρα Οι στόλοι οχημάτων γίνονται στόχος οργανωμένων κυβερνοεπιθέσεων. Για τις ασφαλιστικές εταιρείες, αυτό δεν είναι τεχνολογικό ζήτημα. Είναι κίνδυνος επιχειρησιακής κατάρρευσης. Μέχρι... Γιώργος Μούζος, 01/12/2025 - 09:38
Κόλλησε το γκάζι: Ατύχημα ή κάτι άλλο; Ο εφιάλτης κάθε οδηγού και ασφαλιστικών εταιρειών Το να κολλήσει το γκάζι είναι ο χειρότερος εφιάλτης κάθε οδηγού. Και ναι, μπορεί να συμβεί τόσο σε εσάς, όσο... Γιώργος Μούζος, 28/11/2025 - 12:27
Η νέα πραγματικότητα της ζημιάς για τον ασφαλιστικό κλάδο - Το συνεργείο του '25 ένας ψηφιακός κόμβος Το συνεργείο του 2025 δεν είναι πλέον μόνο μια αίθουσα με εργαλεία. Είναι ένας ψηφιακός κόμβος δεδομένων και αυτό αλλάζει... Γιώργος Μούζος, 26/11/2025 - 08:54