Γιώργος Μούζος, 11/11/2021 - 13:18 facebook twitter linkedin Πώς θα κινηθεί η ευρωπαϊκή αγορά τηλεματικής μέχρι το 2030; Γιώργος Μούζος, 11/11/2021 facebook twitter linkedin Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις εφαρμόζουν ενεργά ευνοϊκές πολιτικές για την προώθηση και την ενσωμάτωση της τηλεματικής τεχνολογίας στα νέα οχήματα. Όπως για παράδειγμα, την υποχρεωτική ενσωμάτωση του eCall σε όλα τα νέα ελαφρά επαγγελματικά κι επιβατικά αυτοκίνητα, τα οποία κινούνται στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η αυξανόμενη πίεση για βελτίωση της οδικής ασφάλειας στα νέα αυτοκίνητα έχει ωθήσει την ευρωπαϊκή αγορά τηλεματικής αυτοκινήτου σε ανάπτυξη που θα αγγίξει το 16,1% για το διάστημα 2020–2030. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις η αγορά απέφερε έσοδα 7,3 εκατομμυρίων δολαρίων το 2019 και αναμένεται να φτάσει τα 37,3 εκατομμύρια δολάρια έως το 2030. Η αυξημένη κίνηση στους δρόμους και ο συνεχώς αυξανόμενος αριθμός τροχαίων ατυχημάτων, με σοβαρούς τραυματισμούς και θανάτους, που οφείλονται κυρίως σε ανθρώπινα λάθη, μπορούν να μειωθούν μέσω της εγκατάστασης συσκευών τηλεματικής. Τα επιβατικά αυτοκίνητα που προορίζονται για την ευρωπαϊκή αγορά υιοθετούν τον υψηλότερο αριθμό λύσεων τηλεματικής, λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για επιπλέον ασφάλεια και συμμόρφωση στις πρόσφατες κοινοτικές οδηγίες για οδική ασφάλεια. Επιπλέον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εγκαθιστούν επίσης συσκευές τηλεματικής σε επαγγελματικά οχήματα, με την αυξανόμενη υιοθέτηση του πρωτοκόλλου τηλεματικής επόμενης γενιάς (NGTP) για τη βελτίωση της παροχής υπηρεσιών τηλεματικής. Αυτό θα οδηγήσει σε περαιτέρω αύξηση της ανάπτυξης των χαρακτηριστικών παρακολούθησης οχημάτων επιταχύνονοντας την εγκατάσταση αυτών των συσκευών και σε επαγγελματικά οχήματα. Το τμήμα υπηρεσιών της ευρωπαϊκής αγοράς τηλεματικής αυτοκινήτου κατηγοριοποιείται στους τομείς της ασφάλειας και της αντικλεπτικής προστασίας, αλλά και στην επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων (V2X). Στο σύνολο τους όλες αυτές οι υπηρεσίες υποβοηθούν σημαντικά τον ασφαλιστικό κλάδο, που αναμένεται να παρουσιάσει την ταχύτερη ανάπτυξη στην προβλεπόμενη περίοδο. Επιπλέον, η έλευση των αυτόνομων και ημιαυτόνομων οχημάτων θα έχει εξίσου θετικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της αγοράς της συγκεκριμένης κατηγορίας. Για το λόγο αυτό οι πάροχοι λύσεων τηλεματικής κι οι κατασκευαστές εξοπλισμού τηλεματικής (OEM), μαζί με τις κατασκευάστριες εταιρείες συνάπτουν συνεργασίες για να βελτιώσουν το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων τους, μοιράζοντας παράλληλα την τεχνογνωσία που κάθε ένας διαθέτει. Τρανό παράδειγμα αυτό της HARMAN International Industries Inc. Που συνεργάστηκε με τη Volkswagen, τον Οκτώβριο του 2019, για να παρέχει τα προϊόντα ήχου & ψυχαγωγίας που κατασκευάζει στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ομοίως, τον Φεβρουάριο του 2020, η Masternaut Ltd. συνήψε μακροπρόθεσμη σύμβαση με την Fraikin SAS, έναν ευρωπαϊκό πάροχο υπηρεσιών στόλου επαγγελματικών οχημάτων, για την παροχή συνδεδεμένων υπηρεσιών που αφορούν τη διαχείριση στόλου για τα 3.000 οχήματα της Fraikin στη Μεγάλη Βρετανία. Όλα τα δεδομένα δείχνουν πως η ασφάλεια, η αυτόνομη οδήγηση και η τηλεματική είναι αυτά που επιζητούν οι κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη ως μια προσπάθεια μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων. Υπό αυτό το πρίσμα, η υιοθέτηση συσκευών τηλεματικής θα αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια στην Ευρώπη. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45 Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35