Γιώργος Μούζος, 5/7/2021 - 15:01 facebook twitter linkedin Φτάνει σε ισορροπία η παγκόσμια αντασφαλιστική αγορά ή έχει δρόμο να διανύσει ακόμα; Γιώργος Μούζος, 5/7/2021 facebook twitter linkedin Σύμφωνα με την έκθεση που δημοσιοποίησε το τμήμα αντασφάλισης της Willis Towers Watson, Willis Re, (Πολυεθνική συμβουλευτική εταιρεία διαχείρισης κινδύνων) η παγκόσμια αντασφαλιστική αγορά φαίνεται πως φτάνει σε μια ισορροπία, έπειτα από τα σκαμπανεβάσματα λόγω της πανδημίας. Παρά τις προσπάθειες των αντασφαλιστών να διατηρήσουν τη δυναμική των τιμών, οι αυξήσεις των επιτοκίων μετριάστηκαν από τα καλά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου, από την αύξηση του όγκου των ασφαλίστρων, αλλά κι από την οικονομική ανάκαμψη που άρχισε να επιτελείται έπειτα από την επέλαση του κορονοϊού. Σε καλά επίπεδα διατηρήθηκε και το αποθεματικό των ασφαλιστικών εταιρειών, καλύπτοντας έτσι με άνεση την όποια ζήτηση σε αποζημιώσεις. Όμως ήταν ξεκάθαρη η πρόθεση των αντασφαλιστών να μην κυνηγήσουν τις μεγάλες αποδόσεις, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η έκθεση. Οι ανησυχίες για τον πληθωρισμό και τις εξελίξεις σχετικά με τις απώλειες που σχετίζονται με τον COVID-19, φαίνεται πως δεν είχαν μεγάλο αντίκτυπο στις τιμές, με την πλειοψηφία τους να παραμένουν σταθερές ή μέτρια αυξανόμενες και αυτό στις περιπτώσεις ασφάλισης ακινήτων. Αυτή η δυναμική συνεχίστηκε στην αγορά ομολόγων καταστροφής, όπου κι εκδόθηκαν περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια νέων ομολόγων στο δεύτερο τρίμηνο, ξεπερνώντας κατά πολύ τα νούμερα του 2019, μιας χρονιάς που από τους αναλυτές είχε θεωρηθεί ως αρκετά καλή. «Η παγκόσμια αντασφαλιστική αγορά κινείται προς μια ισορροπία», δήλωσε ο James Kent, διευθύνων σύμβουλος της Willis Re. «Οι αντασφαλιστές, που υποστηρίζονται από συνειδητοποιημένους επενδυτές βλέπουν μια σημαντική αύξηση των κεφαλαίων, ισχυροποιούνται και είναι σε καλή θέση για να παρέχουν τη μακροπρόθεσμη υποστήριξη που περιμένουν και χρειάζονται οι πελάτες τους. Αυτοί οι πελάτες αναγνωρίζουν την αξία μιας σταθερής και μεγάλης αντασφαλιστικής αγοράς». Και συνέχισε λέγοντας: «Ωστόσο, πλησιάζουμε στην ολοκλήρωση ενός κύκλου που πιστεύουμε ότι είναι απίθανο να προηγηθεί μια απότομη και καταστροφική μείωση των τιμών. Αντ 'αυτού, η αγορά είναι πιθανό να διατηρήσει την πειθαρχία της προκειμένου να κρατήσει την ισορροπία που έχει επιτύχει τα τελευταία δύο χρόνια! Ειδικά τώρα που θα έχουμε την πλήρη εικόνα των ζημιών που άφησε ο κορονοϊός οι οποίες θα αρχίσουν να εμφανίζονται σιγά, σιγά!» Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48