Απογοητευτικά τα δεδομένα που δημοσίευσε το Ευρωπαϊκό Βαρόμετρο για την υπεύθυνη οδήγηση. Tο 81% των οδηγών έχει το βλέμμα εκτός δρόμου για περισσότερο από 2 δλ.! Μπορεί να είναι λίγος χρόνος, αλλά με ταχύτητα 130 χλμ./ώρα κάποιοι κινούνται 72 μέτρα χωρίς να βλέπουν που πάνε!

Το έχουμε ξαναγράψει: Η απόσπαση προσοχής είναι μάστιγα πίσω από το τιμόνι και η αιτία πολλών ατυχημάτων. Κάτι που επιβεβαιώνει και το Ευρωπαϊκό Βαρόμετρο και τα στοιχεία που δημοσίευσε σχετικά με τη χρήση των smartphones.

Μεγάλο μερίδιο ευθύνης για την έλλειψη προσοχής κατά την οδήγηση έχει η χρήση του κινητού κατά την οδήγηση. Και όταν λέμε χρήση κινητού, μιλάμε για όλες τις λειτουργίες του, όπως τηλεφωνικές συνομιλίες, SMS, emails, social media και φυσικά για το GPS. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σε καθημερινή βάση, μεγάλο ποσοστό οδηγών να οδηγούν κυριολεκτικά στα τυφλά, συνήθεια που μπορεί να έχει τραγικές συνέπειες για τους ίδιους, αλλά και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.

Η χρήση smartphone κατά την οδήγηση είναι σχεδόν καθολική

• Το 76% των Ευρωπαίων χρησιμοποιεί το smartphone ή προγραμματίζει το GPS ενώ οδηγεί. Στη χώρα μας το ποσοστό αυτό εκτοξεύεται στο 84%
• Το 66% δηλώνει ότι τηλεφωνεί στο τιμόνι (εκ των οποίων 42% συχνά), δηλαδή +5 μονάδες σε σχέση με το 2018 (76% στην Ελλάδα, εκ των οποίων 44% συχνά)
• Το 77% κάτω των 35 ετών (78% στην Ελλάδα) και το 55% άνω των 55 ετών (70% στην Ελλάδα) τηλεφωνεί ενώ οδηγεί
• Η χρήση του κινητού στο αυτοκίνητο έχει σε μεγάλο βαθμό ιδιωτικό χαρακτήρα: αφορά το 82% των οδηγών γενικά (79% στην Ελλάδα), και το 69% των στελεχών (63% στην Ελλάδα)

Μετέχουν ακόμα και σε επαγγελματικές συσκέψεις ενώ οδηγούν

Ο παραλογισμός φαίνεται πως δεν έχει σταματημό, αφού μεγάλο ποσοστό οδηγών που μιλάει στο τηλέφωνο κατά την οδήγηση διεξάγει ακόμα και επαγγελματικά meetings όντας πίσω από το τιμόνι.

Αναλυτικότερα:

• Η χρήση του Bluetooth είναι γενικευμένη και η επικινδυνότητά της υποτιμάται: Το 56 % (58 %) των οδηγών τηλεφωνεί με το σύστημα Bluetooth. Ανάμεσα σε αυτούς, το 71 % (70 %) δεν θεωρεί επικίνδυνη αυτήν την πρακτική, ενώ το 18 % (20 %) έχει ήδη, ή παραλίγο να έχει, ατύχημα εξαιτίας της χρήσης του τηλεφώνου.
• Το 22 % των οδηγών που εργάζονται συμμετέχει σε τηλεφωνικές επαγγελματικές συσκέψεις κατά την οδήγηση. Ανάμεσα σε αυτούς, το 40 % δεν θεωρεί επικίνδυνη αυτήν την πρακτική (33 %), ενώ το 44 % (34 %) έχει ήδη, ή παραλίγο να έχει, ατύχημα εξαιτίας της χρήσης του τηλεφώνου στο τιμόνι.
• Το 18% έχει ήδη ή παραλίγο να έχει, ατύχημα εξαιτίας της χρήσης τηλεφώνου με ενσωματωμένο μεγάφωνο (20% στην Ελλάδα)
• Το 33% με ακουστικά (47% στην Ελλάδα), μεταξύ των οποίων το 57% δεν θεωρεί επικίνδυνη αυτήν τη συμπεριφορά (65% στην Ελλάδα)
• Το 25% κρατώντας το κινητό στο χέρι (41% στην Ελλάδα), μεταξύ των οποίων το 26% δεν θεωρεί επικίνδυνο αυτόν τον τρόπο συνομιλίας (20%)
• Το 13% των οδηγών είχαν, ή παραλίγο να έχουν, ατύχημα εξαιτίας της χρήσης κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι (16% στην Ελλάδα)
• Το 47% ρυθμίζει το GPS οδηγώντας, δηλαδή +6 μονάδες σε σχέση με το 2018 (49%), μεταξύ αυτών το 68% θεωρεί αυτήν την πρακτική επικίνδυνη (69%)
• Το 25% στέλνει και/ή διαβάζει SMS ή e-mails (26%), μεταξύ αυτών το 80% θεωρεί αυτήν την πρακτική επικίνδυνη (77%)
• Το 24% αναφέρει συμβάντα στους άλλους οδηγούς μέσω εφαρμογής, δηλαδή +8 μονάδες σε σχέση με το 2018 (29%), μεταξύ αυτών το 57% θεωρεί αυτήν την πρακτική επικίνδυνη (51%)
• Το 10 % βλέπει οδηγώντας ακόμα και ταινίες ή βίντεο σε smartphone ή tablet (7 %), μεταξύ αυτών μόνο το 71 % θεωρεί αυτήν την πρακτική επικίνδυνη (67 %)

Για τη διεξαγωγή του Βαρομέτρου υπεύθυνης οδήγησης, το Ινστιτούτο Ipsos, από τις 20 Φεβρουαρίου έως τις 3 Μαρτίου 2023, ρώτησε, μέσω διαδικτύου, 12.400 άτομα, εκ των οποίων 2.400 Γάλλοι και τουλάχιστον 1.000 άτομα σε καθεμία από τις 10 άλλες χώρες που ερωτήθηκαν (Γερμανία, Βέλγιο, Ισπανία, Ελλάδα, Ιταλία, Ολλανδία, Πολωνία, Ηνωμένο Βασίλειο, Σλοβακία, Σουηδία). Η αντιπροσωπευτικότητα κάθε δείγματος εξασφαλίζεται με τη μέθοδο της ποσόστωσης.