Ta ηλεκτρικά αυτοκίνητα ολοένα και αυξάνονται και είναι γεγονός πως εντός ολίγων ετών θα αποτελούν πλειοψηφία. Ως καθετί καινούργιο, έτσι και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν τις ιδιαιτερότητές τους. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να γνωρίζουμε τι να κάνουμε στην σπάνια περίπτωση που ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πάρει φωτιά.

Σύμφωνα με έρευνες, η βασική αιτία πυρκαγιάς έχει να κάνει με την λανθασμένη συναρμολόγηση των μπαταριών, κάτι που οφείλεται φυσικά σε ανθρώπινο λάθος, καθώς η σύνδεση των κυψελών της μπαταρίας με τον συσσωρευτή δεν γίνεται ακόμη με αυτοματοποιημένη διαδικασία. Ωστόσο, στις περιπτώσεις που υπάρξει ανάφλεξη κατά τη διαδικασία φόρτισης, εκεί την ευθύνη συνήθως φέρει μια πιθανή φθορά στο καλώδιο της φόρτισης. Για το λόγο αυτό να είστε πολύ σχολαστικοί και πάντα να εξετάζετε την κατάστασή του οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτό που οφείλουμε να αναφέρουμε είναι πως οι πυρκαγιές στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν ένα πολύ πιο σπάνιο φαινόμενο σε σχέση με τα θερμικά. Απλά εξαιτίας του γεγονότος ότι είναι καινούργιες κατασκευές κάθε video που καταγράφει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στις φλόγες, γίνεται viral.

Ποια είναι η άποψη της Πυροσβεστικής για τη φωτιά στα ηλεκτρικά οχήματα;

Η απάντηση δόθηκε δια στόματος του Επιπυραγού Αχιλλέα Σαΐτη, στο πλαίσιο του 6ου Συνεδρίου Ηλεκτροκίνησης. Σύμφωνα με τον κ. Σαΐτη ο τρόπος αντιμετώπισης της πυρκαγιάς εξαρτάται από το που ξεκίνησε. Δηλαδή αν η εστία της φωτιάς είναι οι μπαταρίες ή κάποιο άλλο σημείο του οχήματος. Αν πυρκαγιά δεν εστιάζει στις μπαταρίες, αλλά οπουδήποτε αλλού η προσέγγιση για την κατάσβεση είναι όμοια με εκείνη σε ένα συμβατικό όχημα. Η κατάσταση περιπλέκει και χρήζει ιδιαίτερης φροντίδας, αν η εστία της φωτιάς είναι οι μπαταρίες. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν πάρα πολύ μεγάλο θερμικό φορτίο σε περίπτωση που αναφλεγούν, ενώ υπάρχει επίσης ο κίνδυνος της θερμικής διαφυγής, να γίνει δηλαδή μια «έκρηξη φωτιάς». Η αντιμετώπιση μας τέτοιας κατάστασης είναι δύσκολη και μόνο η Πυροσβεστική μπορεί να μας βοηθήσει. Εμείς το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να απομακρυνθούμε από το χώρο και να μην επιτρέψουμε σε κανέναν να πλησιάσει μέχρι να έρθει η Πυροσβεστική. Και αυτό γιατί ακόμα και αν δεν υπάρξει κάποια έκρηξη, το πιο πιθανό είναι η μπαταρία να αρχίσει να θερμαίνεται και αυτό έχει ως αποτέλεσμα να παράγονται τοξικά αέρια, που σε ένα κλειστό χώρο είναι πολύ επιβαρυντικά για την υγεία μας.

Μόνο πιστοποιημένες συσκευές για τη φόρτιση

Αυτό που επισήμανε ο Επιπυραγός, είναι πως η φόρτιση των μπαταριών, ακόμα και των κινητών μας τηλεφώνων πρέπει να γίνεται με πιστοποιημένες συσκευές και μπαταρίες, το ηλεκτρικό κύκλωμα του σπιτιού μας να είναι σε καλή κατάσταση και να ακολουθούμε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη διαδικασία φόρτισης. Εξίσου σημαντικό είναι να μην ξεχνάμε τη συσκευή μας στη φόρτιση.

Με πόσους τόνους νερού σβήνει η φωτιά σε ένα ηλεκτρικό;

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, για να σβήσει η φωτιά ενός ηλεκτρικού, απαιτούνται περίπου 50.000 λίτρα νερού, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις χρειάστηκαν 150.000 λίτρα. Μιλάμε δηλαδή για 150 τόνους νερού!

Όλο αυτό όμως ανέφερε ο κ. Σαΐτης αποτελεί ένα εξαιρετικά σπάνιο φαινόμενο, καθώς η μπαταρία προστατεύεται από ένα πανίσχυρο περίβλημα και πρέπει να συνυπάρξουν πολλοί παράγοντες ώστε να οδηγηθούμε σε ένα τέτοιο περιστατικό. Στην περίπτωση αυτή ο οδηγός θα πρέπει να απομακρυνθεί αμέσως από το όχημα, να καλέσει την Πυροσβεστική και να αναφέρει σχετικά ότι η πυρκαγιά αφορά ηλεκτρικό όχημα, ώστε να είναι προετοιμασμένο το κέντρο για την αντιμετώπιση που θα χρειαστεί.

Το νερό αποτελεί το ιδανικό μέσο κατάσβεσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Γίνονται μελέτες για εναλλακτικά υλικά αλλά ακόμα δεν έχει βρεθεί κάτι καλύτερο. Φυσικά η κατάσβεση σε έναν κλειστό χώρο, όπως ένα υπόγειο γκαράζ είναι πιο δυσχερής, γι αυτό και σε κάποιες περιπτώσεις σε πόλεις των ΗΠΑ υπάρχει απαγόρευση στην είσοδο ηλεκτρικών οχημάτων, όπως στην Ελλάδα μπορεί να απαγορεύεται η είσοδος σε αυτοκίνητα που καίνε υγραέριο.

Ακόμα και μετά την κατάσβεση, ένας κίνδυνος που παρουσιάζουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι αυτός της επανάφλεξης που μπορεί να συμβεί ακόμα και 40-45ώρες μετά. Αυτό δυσκολεύει τη μεταφορά και αποθήκευση του κατασβεσθέντος οχήματος το οποίοι θα πρέπει να βρίσκεται υπό επιτήρηση για δύο μέρες.

Πάντως αυτό που πρέπει να ξεκαθαρίσουμε και όπως δηλώνει τόσο η Allianz, όσο και η DEKRA, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι πιο επιρρεπή στην πρόκληση της πυρκαγιάς, συγκριτικά με ένα συμβατικό αυτοκίνητο! Οδηγήστε άφοβα λοιπόν!