Γιώργος Μούζος, 22/3/2016 - 08:30 facebook twitter linkedin 20 χρόνια προσφοράς πρακτικών λύσεων από τη Nissan Γιώργος Μούζος, 22/3/2016 facebook twitter linkedin Είναι γνωστό, ότι πολλά από τα προηγμένα συστήματα της Nissan για την υποστήριξη του οδηγού, είναι διαθέσιμα πλέον σε πολλά από τα μοντέλα της. Η ανάπτυξη αυτών των λύσεων υψηλής τεχνολογίας εξελίσσεται με σκοπό τη συνεχή βελτίωση της εμπειρίας απόκτησης ενός Nissan, χωρίς όμως οι μηχανικοί της φίρμας να ξεχνούν ότι ακόμα και μια απλή πρακτική εφαρμογή, μπορεί να είναι εξίσου αποτελεσματική. Με γνώμονα τα παραπάνω, η Nissan έχει διανύσει 20 χρόνια από τότε που λάνσαρε ένα από τα πιο εμβληματικά gadget στα μοντέλα της – το άγκιστρο στο ταμπλό. Το άγκιστρο στο ταμπλό εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Nissan Almera τον Μάρτιο του 1996, ως ένας πρακτικός τρόπος συγκράτησης τσαντών για ψώνια, σε όρθια θέση. Η συγκεκριμένη πρακτική λύση χαρακτηρίστηκε τότε από τον ειδικό Τύπο, ως ο τέλειος τρόπος για να κρατηθούν τα τρόφιμα και τα υγρά σε σωστή θέση, προκειμένου να μην χυθούν στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Σήμερα, η παραλλαγή αυτή της πρακτικής λύσης αποτελεί ένα μοναδικό χαρακτηριστικό και για πολλά από τα μοντέλα της Nissan. Συγκεκριμένα, η Nissan έχει ενσωματώσει στον χώρο αποσκευών των Qashqai, X-Trail και Note το Flexi-Board, ένα έξυπνο διαχωριστικό που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες τους, να τον διαμορφώνουν ανάλογα με τις ανάγκες τους. Επιλέγοντας την επιθυμητή διάταξη, τα πράγματα στον χώρο των αποσκευών στηρίζονται σωστά κατά την μεταφορά, ενώ όταν δεν είναι απαραίτητο, το Flexi-Board αποθηκεύεται έξυπνα, καθώς εφάπτεται στο δάπεδο του χώρου των αποσκευών. Εξίσου ευρηματικοί αποδείχθηκαν οι μηχανικοί της Nissan και στην περίπτωση του νέου pick-up NP300 NAVARA. Για παράδειγμα, το νέο μοντέλο διαθέτει μια πρίζα 12 volt στο επάνω μέρος του ταμπλό, αποτελώντας ιδανικό σημείο για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν τη δική τους φορητή συσκευή δορυφορικής πλοήγησης, πάνω στο παρμπρίζ. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 21/01/2026 - 08:39 Μικροκινητικότητα (e-bikes, scooters): Τα κενά στην ασφαλιστική κάλυψη
Γιώργος Μούζος, 16/01/2026 - 09:05 Πριν φύγει για ΣΚ: αυτά πρέπει να ελέγξει ο πελάτης σας για να γυρίσει χωρίς απρόοπτα
Γιώργος Μούζος, 14/01/2026 - 08:40 Ελαστικά: Πότε πραγματικά θέλουν αλλαγή και γιατί η ηλικία τους μετράει όσο και το πέλμα
Χειμώνας, ελαστικά και αλυσίδες: Τι πρέπει να γνωρίζετε; Κάθε χειμώνα, οι ίδιες εικόνες επαναλαμβάνονται στους δρόμους: αυτοκίνητα ακινητοποιημένα, οδηγοί απροετοίμαστοι και κυκλοφοριακό χάος που θα μπορούσε να είχε... Γιώργος Μούζος, 12/01/2026 - 08:45
Αλλοίωση δεδομένων αντί για αλλοίωση ζημιάς: Η νέα μορφή ασφαλιστικού ρίσκου! Η ασφαλιστική αγορά μπαίνει σε μια εποχή όπου η ζημιά δεν αλλοιώνεται μόνο στο φανοποιείο. Αλλοιώνεται και στα δεδομένα. Και... Γιώργος Μούζος, 07/01/2026 - 09:36
Τεχνητή Νοημοσύνη και ADAS: Ποιος ευθύνεται όταν ο αλγόριθμος κάνει λάθος; Όσο περισσότερο οδηγεί ο αλγόριθμος, τόσο πιο θολή γίνεται η ευθύνη. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης... Γιώργος Μούζος, 05/01/2026 - 09:22
Πώς η κακή επαναβαθμονόμηση των ADAS αυξάνει τις ζημιές; Τα συστήματα ADAS σώζουν ζωές. Όταν όμως δεν ρυθμίζονται σωστά μετά από επισκευή, μετατρέπονται σε αόρατη πηγή κινδύνου για οδηγούς,... Γιώργος Μούζος, 30/12/2025 - 08:48
Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια! Η ασφάλιση στόλων μπαίνει σε νέα εποχή: ο κίνδυνος δεν βρίσκεται μόνο στον δρόμο, αλλά και στο δίκτυο. Για τις... Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21
EV & PHEV: Το πραγματικό ρίσκο δεν είναι η μπαταρία! Είναι να το ασφαλίσεις «σαν απλό Ι.Χ.» Οι πελάτες σου δεν θα σε ρωτήσουν για KW. Θα σε ρωτήσουν «καλύπτομαι;». Αν το συμβόλαιο αφήνει γκρίζες ζώνες σε... Γιώργος Μούζος, 22/12/2025 - 14:24