Μπορεί τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού να έχουν κατασκευαστεί για να μας κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, όμως στην πράξη η πλειοψηφία των οδηγών δεν έχει εξοικειωθεί με τη χρήση τους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεγάλο ποσοστό οδηγών να τα απενεργοποιεί, αυξάνοντας έτσι τις πιθανότητες για κάποιο ατύχημα.
Είναι αδιαπραγμάτευτο το γεγονός πως τα συστήματα ADAS, αυξάνουν την ασφάλεια οδηγού και επιβαινόντων σε ένα αυτοκίνητο. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως το ολοένα και πιο απαιτητικό σύστημα αξιολόγησης του Euro NCAP πιέζει για την υιοθέτηση νέων συστημάτων που θα λειτουργούν ως ασπίδα προστασίας για όλους.
Τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (προσαρμοζόµενο σύστηµα ελέγχου ταχύτητας, σύστηµα προειδοποίησης αποχώρησης από την λωρίδα, σύστηµα βοήθειας διατήρησης λωρίδας, σύστηµα προειδοποίησης µπροστινής σύγκρουσης και πέδησης κ.α.), βασίζονται σε κάμερες, ραντάρ και αισθητήρες, που λαμβάνουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από όσα συμβαίνουν στο δρόμο. Η ταχύτατη ανάλυση των δεδομένων βοηθάει τον οδηγό κατά την οδήγηση και συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Παρόλα αυτά όσο τεχνολογικά προηγμένα και αν είναι τα ανωτέρω συστήματα, την αποκλειστική ευθύνη συνεχίζει (μέχρι να έρθει η πλήρως αυτόνομη οδήγηση) την έχει ο οδηγός του. Σε συνδυασμό με το γεγονός πως πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν την ακριβή χρήση των συστημάτων ή τους «μπερδεύει» ο τρόπος λειτουργίας τους, έχει ως αποτέλεσμα την πλήρη απενεργοποίηση τους. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια σειρά ατυχημάτων, στοιχείο που «πονοκεφαλιάζει» τρομερά την ασφαλιστική αγορά.
Σύμφωνα με έρευνα του Consumer Reports που έλαβε χώρα το 2021 σε 35.000 οδηγούς, η πλειονότητα αυτών, δήλωσε ότι τους προκαλεί σύγχυση ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν αυτά τα συστήματα, ενώ αρκετοί ανέφεραν είτε ότι τα απενεργοποιούν πλήρως είτε ότι χρειάστηκαν μεγάλο χρονικό διάστημα έως ότου εξοικειώθηκαν πλήρως με τη χρήση τους.
Η επεξήγηση τους θα αυξήσει τη χρήση τους!
Οι αναλυτές του Consumer Reports ανέπτυξαν μια σειρά προτάσεων για το πώς να κάνουν πιο κατανοητές τις λειτουργίες των συστημάτων ADAS. Εντός των προτάσεων οι ειδικοί αναφέρουν πως είτε στην οθόνη του infotainment, είτε στον πίνακα οργάνων, μπορούν να υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το σύστημα που απενεργοποιήθηκε και το πόσο σημαντικό είναι να είναι σε λειτουργία το εν λόγω σύστημα.
Επιπλέον είναι σημαντικό να υπάρχουν συμφωνημένη ονομασία για όλες τις εταιρείες γύρω από τα συστήματα ADAS. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη
λιγότερη δυνατή σύγχυση του οδηγού με αποτέλεσμα την αυξημένη χρήση των συστημάτων, συμβάλλοντας σημαντικά στην οδική ασφάλεια.
