Γιώργος Μούζος, 11/11/2019 - 13:11 facebook twitter linkedin Κινητό & Οδήγηση: Η μάστιγα της εποχής μας! Γιώργος Μούζος, 11/11/2019 facebook twitter linkedin Να δεχτούμε ότι πλέον η επαγγελματική μας δραστηριότητα (αλλά και η προσωπική μας ζωή γενικότερα) απαιτεί το smartphone μας να έχει γίνει ένα με το χέρι μας. Δεκτό! Όχι όμως την ώρα που οδηγούμε! Όσοι πολυπράγμονες κι αν είμαστε, δυστυχώς δεν μπορούμε να κάνουμε δυο απαιτητικές δραστηριότητες παράλληλα. Κι η οδήγηση είναι μια απαιτητική και πολυσύνθετη διεργασία για την οποία επιβάλλεται να είστε πλήρως αφοσιωμένοι στο τιμόνι και στα τεκταινόμενα του δρόμου κι όχι ποιος μας έκανε Like στο Facebook! Τις τελευταίες μέρες έκανα ένα mini γκάλοπ στους δρόμους και μετρούσα σε μια τυπική διαδρομή από το σπίτι στο γραφείο και τούμπαλιν, πόσοι οδηγοί είναι απασχολημένοι στο κινητό τους ενώ οδηγούν. Το αποτέλεσμα είναι αποκαρδιωτικό και αποκαλύπτει πως παρά τα αυξημένα πρόστιμα και ποινές της Τροχαίας, μυαλό δεν βάζουμε! Βλέπετε 6 στους δέκα οδηγούς (δεν υπερβάλλω) είτε είχαν το βλέμμα τους στραμμένο στην οθόνη του κινητού τους κι όχι στο δρόμο, είτε το είχαν κάνει σκουλαρίκι στο αυτί τους και μιλούσαν. Και στο παραπάνω νούμερο δεν έχω υπολογίσει όσους πίνουν και καπνίζουν πίσω από το τιμόνι! Η Τροχαία με συνεχείς ελέγχους προσπαθεί μπας και συνετίσει, αλλά το έργο τους είναι αρκετά δύσκολο, μιας και ο Έλληνας οδηγός μυαλό δεν βάζει. Πρώτα πρέπει να αποκτήσουμε οδηγική παιδεία, κάτι που θα πρέπει να ξεκινήσει από τις νέες γενιές προσδοκώντας σε ένα καλύτερο οδηγικό μέλλον. Αλλά ως ασφαλιστικός κλάδος μήπως πρέπει να σκεφτούμε έναν διαφορετικό τρόπο όπως έκαναν για παράδειγμα πριν 2 χρόνια στην Αγγλία; Όταν σε έναν οδηγό βεβαιωνόταν ότι οδηγούσε και χρησιμοποιούσε το κινητό του τηλέφωνο, εκτός από το πρόστιμο των 200 λιρών και τους 6 πόντους στο δίπλωμα, αυξανόταν και το ασφάλιστρό του κατά 70%. Και το καλύτερο; Οι νέοι οδηγοί που είχαν δίπλωμα για λιγότερο από δύο χρόνια, αν βεβαιωνόταν από την Τροχαία ότι ήταν απασχολημένοι με το κινητό τους, απλά χάνουν το δίπλωμα οδήγησης και πρέπει να ξαναπεράσουν τις εξετάσεις από την αρχή. Το σίγουρο είναι ότι κάτι πρέπει να γίνει άμεσα, μιας και οι προβλέψεις για το άμεσο μέλλον είναι δυσοίωνες, καθώς η συγκεκριμένη κατάσταση αναμένεται να χειροτερέψει ακόμη περισσότερο στα επόμενα χρόνια, όσο δεν εφαρμόζεται κάποιο εξειδικευμένο μέτρο ασφαλείας (να μπλοκάρετε το σήμα του κινητού τηλεφώνου ίσως όταν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία;), το οποίο θα αποτρέπει τους οδηγούς από το να χρησιμοποιούν το κινητό τους εν ώρα οδήγησης. Εσείς τι λέτε; Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45 Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου
Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48 Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα;
Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38 Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου
Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38 Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35
Πονοκέφαλος η αλλοίωση δεδομένων στην πραγματογνωμοσύνη Καθώς η εκτίμηση ζημιών βασίζεται όλο και περισσότερο σε ψηφιακά δεδομένα, ένα νέο ζήτημα αναδύεται στον πυρήνα της ασφαλιστικής διαδικασίας:... Γιώργος Μούζος, 30/01/2026 - 08:37
Ατύχημα στον δρόμο: Τι να πείτε στον πελάτη σας να κάνει τα πρώτα λεπτά Ο οδηγός που θα μπει σε ένα μικροατύχημα δεν χρειάζεται «διαλέξεις» εκείνη τη στιγμή. Πρέπει να γνωρίζει επακριβώς τι να... Γιώργος Μούζος, 28/01/2026 - 08:38
Τα λαμπάκια στο ταμπλό που οι πελάτες σας δεν πρέπει να αγνοούν! Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το ταμπλό λειτουργεί ως κέντρο επικοινωνίας ανάμεσα στο όχημα και τον οδηγό. Το πρόβλημα δεν είναι ότι... Γιώργος Μούζος, 26/01/2026 - 08:32
Το νέο προφίλ του πραγματογνώμονα: Από τις λαμαρίνες στους αλγορίθμους Για δεκαετίες, ο πραγματογνώμονας αξιολογούσε τη ζημιά κοιτώντας και αξιολογώντας τη λαμαρίνα. Σήμερα, η εικόνα της ζημιάς βρίσκεται όλο και... Γιώργος Μούζος, 23/01/2026 - 08:45