Ο πελάτης σας πέρασε με πορτοκαλί: Πότε επιτρέπεται και τι πρόστιμο προβλέπεται;

Το πορτοκαλί φανάρι δεν είναι «παράταση» του πράσινου και ο ΚΟΚ προβλέπει ότι ο οδηγός πρέπει να σταματήσει, με μία σημαντική εξαίρεση που έχει να κάνει με την ασφάλεια.

Το πράσινο γίνεται πορτοκαλί ενώ το αυτοκίνητο πλησιάζει στη διασταύρωση. Ο οδηγός έχει ελάχιστο χρόνο για να αποφασίσει: φρενάρει ή συνεχίζει;

Για πολλούς οδηγούς το πορτοκαλί λειτουργεί σχεδόν ως προειδοποίηση ότι πρέπει να προλάβουν να περάσουν πριν ανάψει το κόκκινο. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, όμως, το αντιμετωπίζει διαφορετικά. Και εδώ υπάρχει μια λεπτομέρεια που αξίζει να γνωρίζει ο ασφαλιστής ώστε να μπορεί να δώσει τη σωστή συμβουλή στον πελάτη του.

Το πορτοκαλί σημαίνει «σταματάω»

Ο ισχύων Κ.Ο.Κ., στο άρθρο 9 για τη φωτεινή σηματοδότηση, αναφέρεται σε σταθερό κίτρινο φως κυκλικής μορφής, αυτό που στην καθημερινότητά μας αποκαλούμε πορτοκαλί. Ο κανόνας είναι απλός: ο οδηγός πρέπει να σταματήσει πριν από τη γραμμή διακοπής ή, εφόσον αυτή δεν υπάρχει, πριν από τον σηματοδότη. Επομένως, το πορτοκαλί δεν σημαίνει «πρόλαβε να περάσεις». Προειδοποιεί τον οδηγό ότι πρέπει να σταματήσει. Υπάρχει, όμως, μια σημαντική εξαίρεση.

Πότε μπορεί να συνεχίσει;

Ο ίδιος ο Κ.Ο.Κ. προβλέπει ότι ο οδηγός δεν υποχρεούται να σταματήσει όταν βρίσκεται τόσο κοντά στον σηματοδότη ώστε να μην μπορεί να ακινητοποιήσει το όχημά του με ασφάλεια. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην καθημερινή οδήγηση. Αν το φανάρι γίνει πορτοκαλί τη στιγμή που το αυτοκίνητο βρίσκεται ελάχιστα μέτρα πριν από τη διασταύρωση, ένα απότομο φρενάρισμα μπορεί να δημιουργήσει μεγαλύτερο κίνδυνο και να προκληθεί απώλεια ελέγχου ή να αυξήσει τον κίνδυνο οπίσθιας σύγκρουσης από το όχημα που ακολουθεί. Σε αυτή την περίπτωση, ο Κ.Ο.Κ. επιτρέπει στον οδηγό να συνεχίσει την πορεία του. 

Το κρίσιμο, επομένως, δεν είναι απλώς ότι ο οδηγός πέρασε ενώ το φανάρι ήταν πορτοκαλί. Είναι αν μπορούσε να σταματήσει με ασφάλεια τη στιγμή που άλλαξε η ένδειξη.

Πόσο είναι το πρόστιμο;

Εάν ο οδηγός μπορούσε να σταματήσει με ασφάλεια, αλλά συνέχισε την πορεία του, παραβιάζει τη σχετική διάταξη του Κ.Ο.Κ. Σε αυτή την περίπτωση, η παράβαση του σταθερού κίτρινου σηματοδότη κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α, για την οποία προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ. 

Εδώ βέβαια υπάρχει μεγάλη διαφορά σε σχέση με το κόκκινο φανάρι. Η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη κατατάσσεται στην κατηγορία Ε4 και επισύρει πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. 

Η συμβουλή που αξίζει να δώσετε στον πελάτη σας

Η σωστή οδηγική συμπεριφορά δεν είναι ούτε «μόλις δω πορτοκαλί φρενάρω απότομα» ούτε «πατάω γκάζι για να προλάβω».

Ο κανόνας είναι πιο απλός: αν μπορεί να σταματήσει ομαλά και με ασφάλεια, σταματά. Αν βρίσκεται ήδη τόσο κοντά ώστε ένα ασφαλές σταμάτημα να μην είναι δυνατό, συνεχίζει με προσοχή.

Αυτός είναι και ο λόγος που ο οδηγός πρέπει να πλησιάζει μια σηματοδοτούμενη διασταύρωση με ταχύτητα που του επιτρέπει να αντιδράσει εγκαίρως.

Για τον ασφαλιστή, είναι ακόμη μία μικρή αλλά χρήσιμη συμβουλή προς τον πελάτη του. Γιατί το πορτοκαλί δεν είναι η τελευταία ευκαιρία να περάσουμε πριν από το κόκκινο. Είναι η πρώτη προειδοποίηση ότι πρέπει να σταματήσουμε.