Γιώργος Μούζος, 13/5/2019 - 12:38 facebook twitter linkedin Δοκιμή: Citroen C3 1,5 BlueHDi 100 Γιώργος Μούζος, 13/5/2019 facebook twitter linkedin Το όμορφο και δυναμικό C3, η Citroen εδώ και λίγο καιρό το προσφέρει με την ανανεωμένη γκάμα κινητήρων της οι οποίοι πληροί τις προδιαγραφές Euro 6.2 και είναι ισχυρότεροι ενώ συνδυάζονται με νέα κιβώτια ταχυτήτων. Εμείς πήραμε μια γεύση από τον νέο diesel 1.5 BlueHDi 100, που αντικαθιστά τον 1.6 BlueHDi 100. Οι δυο κινητήρες έχουν την ίδια ισχύ, αλλά οι επιδόσεις και η κατανάλωση καυσίμου είναι σαφώς καλύτερες. Κάτι που βοηθάει και το νέο 6τάχυτο κιβώτιο. Εξαιρετικό μοτέρ! Η χωρητικότητα του νέου πετρελαιοκινητήρα ανέρχεται στα 1,5 λίτρα και η ισχύς του αγγίζει τους 99 ίππους, με την ροπή να είναι άφθονη φτάνοντας τα 250 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. Η τόσο υψηλή ροπή είναι άλλωστε ένας από τους λόγους που το όμορφο C3 επιταχύνει δυνατά, ενώ η άριστη κλιμάκωση του νέου κιβωτίου των 6 ταχυτήτων (αντί 5 ταχυτήτων πριν), επιτρέπει στην κατανάλωση καυσίμου να μένει σε χαμηλά επίπεδα, ενώ παράλληλα αναδεικνύει και τις αρετές του κινητήρα. Ο τελευταίος είναι πρόθυμος και ζωηρός σε ευρύ φάσμα στροφών, κάτι που σε συνδυασμό με την πολύ καλή αίσθηση του επιλογέα, διευκολύνει κατά πολύ την οδήγηση, ειδικά στις αστικές μετακινήσεις. Ποιοτικό και μοντέρνο εσωτερικό Η σχεδιαστική φρεσκάδα που κάνει ξεχωριστό το Citroen C3, συνεχίζεται και στο εσωτερικό του. Οι Γάλλοι έχουν κατασκευάσει μια νεανική καμπίνα, με ποιοτικά υλικά και πολύ καλή πρακτικότητα. Αναμφίβολα από την πρώτη επαφή το βλέμμα σας θα επικεντρωθεί στη 7ιντση οθόνη του συστήματος infotainment, η οποία βρίσκεται στο ανώτερο σημείο της κεντρικής κονσόλας. Μέσω αυτής, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει το ηχοσύστημα, τον κλιματισμό, το smartphone του, το navigation και γενικότερα, όλο το σύστημα ψυχαγωγίας του C3. Σε ένα ακόμα σημείο που θα σταθείτε στο εσωτερικό του Citroen C3, είναι τα χερούλια των θυρών, που δεν έχουν καμία σχέση με τα συμβατικά, μιας και θυμίζουν αυτά μιας βαλίτσας. Πέρα όλων των παραπάνω, το εσωτερικό είναι ποιοτικό, με καλό φινίρισμα και συναρμογή, παρά τη χρήση σκληρών πλαστικών. Σε ότι αφορά την ευρυχωρία του C3, αυτή κρίνεται καλή μιας και τέσσερις ενήλικες επιβάτες θα βολευτούν με άνεση, όπως και οι αποσκευές τους στα 300 διαθέσιμα λίτρα του πορτ μπαγκάζ. Ευθύβολο κι άνετο! Το Citroen C3 είναι ένα μοντέλο που μπορεί με άνεση να κάνει ότι ζητάει ο χρήστης του, είτε πρέπει να κινηθεί με ταχύτητα στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο, ή να κάνει τις καθημερινές εργασίες εντός των τειχών της πόλης. Η ανάρτηση κατορθώνει να λειαίνει κάθε κακοτράχαλο οδόστρωμα, επιτρέποντας στο C3 να περνάει πάνω από κάθε ανωμαλία, χωρίς να ταράζει τους επιβάτες και χωρίς να παράγει ενοχλητικούς θορύβους. Παράλληλα αποπνέει και την απαιτούμενη ασφάλεια στον οδηγό μόλις ξεκινήσουν οι στροφές. Μπορεί να είναι μαλακή, αλλά εν τούτοις φροντίζει να παρέχει πάντοτε άφθονη πρόσφυση, ελέγχοντας πλήρως τις κινήσεις του αμαξώματος, επιτρέποντας… λογικές κλίσεις, όταν θα το πιέσει αρκετά ο οδηγός σε στριφτερή διαδρομή. Η ηχομόνωση επίσης είναι πολύ καλή, αφήνοντας εκτός καμπίνας ενοχλητικούς θορύβους και μόνο σε υψηλές ταχύτητες θα δηλώσουν παρόντες, αλλά και πάλι, όχι σε δυσάρεστο επίπεδο. Τέλος, τα φρένα εμπνέουν ασφάλεια όσα χιλιόμετρα κι αν έχετε στο κοντέρ, όντας δυνατά και αποτελεσματικά. Ξεχωρίζει! Το Citroen C3 πέρα από την ξεχωριστή του εμφάνιση, πλέον ξεχωρίζει και για τον πολύ καλό κινητήρα πετρελαίου με τον οποίο κινείται. Σύννομος με τις νέες νόρμες ρύπων, με εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου και ένα κιβώτιο που αναδεικνύει τις αρετές του κινητήρα. Το Citroen C3 διαθέτει το πακέτο, εμφάνισης κι επιδόσεων, που σίγουρα δεν περνά από κανέναν, απαρατήρητο. Κερασάκι στην τούρτα η λογική τιμή απόκτησης, αλλά και ο πλούσιος εξοπλισμός του, συνδυασμός προτερημάτων που καθιστούν το δυνατό C3 ως μια ενδιαφέρουσα αγοραστικά πρόταση. Πίνακας κόστους ασφάλισης Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38