Το πρακτικό μικρό της Honda μπήκε στην τρίτη του γενιά, φέροντας μικρές, αλλά κομβικές αλλαγές, συνεχίζοντας την φιλοσοφία των προηγούμενων δυο γενεών, όντας ευέλικτο και με μεγάλους χώρους.

Το μεγάλο νέο όμως είναι η τοποθέτηση του νέου κινητήρα, χωρητικότητας 1,3 λτ., αλλά και η νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία πατάει το νέο Jazz. Κερασάκι στη τούρτα, οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις με το μήκος να είναι μεγαλύτερο κατά 95 χλστ., ενώ το μεταξόνιο είναι αυξημένο κατά 30 χλστ., αγγίζοντας συνολικά τα 2.530 χλστ., νούμερα που αυξάνουν ακόμα περισσότερο την εσωτερική ευρυχωρία.

Αμάξωμα ενός όγκου

Το νέο Honda Jazz δεν έχει διαφοροποιηθεί έντονα από το μοντέλο που αντικατέστησε. Σαφώς κι έχει διατηρήσει το πρακτικό αμάξωμα ενός όγκου, ενώ διαθέτει μερικές πινελιές που τονίζουν το ενιαίο δυναμικό του σχήμα. Εμπρός βλέπουμε το σχεδιαστικό μοτίβο της Honda, που το ονομάζει «solidwing» με την μάσκα και τα φωτιστικά σώματα να ενώνονται προσδίδοντας έτσι ακόμα περισσότερο δυναμισμό. Οι δυναμικές γραμμές όμως συνεχίζονται και στο πλάι όπου ένα έντονο νεύρο διατρέχει όλο το αμάξωμα, ενώ πίσω τα μεγάλα φωτιστικά σώματα σου κεντρίζουν το βλέμμα.

Στιβαρό και καλοσχεδιασμένο εσωτερικό

Με το που μπεις στο εσωτερικό του Honda Jazz αμέσως το μάτι σου θα πέσει στην μεγάλη οθόνη 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Honda Connect με λειτουργία Mirror Link. Η γενικότερη σχεδίασή του εσωτερικού παραμένει πιστή στα ιαπωνικά πρότυπα, όντας λιτή, αλλά η κατασκευή είναι εξαιρετικά στιβαρή και με εξαιρετικό φινίρισμα. Σαφώς και υπάρχουν αρκετές θήκες που θα βολέψουν τα όποια μικροαντικείμενά σας, αυξάνοντας έτσι την πρακτικότητα.
Εκεί που το Jazz είναι ασυναγώνιστο, είναι στους χώρους επιβατών. Οι πίσω επιβάτες θα απολαύσουν άπλετο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια τους, ενώ και οι αποσκευές σας θα βολευτούν με άνεση, μιας και για αυτό φροντίζουν τα 354 λίτρα του χώρου αποσκευών. Και σε αυτή τη γενιά όμως υπάρχουν τα Magic Seat καθίσματα, τα οποία παρέχουν άπειρες δυνατότητες διαμόρφωσης.

Πρόθυμος κινητήρας και σταθερό στο δρόμο!

Κάτω από το καπό του νέου Honda Jazz υπάρχει μόνο ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας χωρητικότητας 1,3 λίτρων, που αποδίδει 102 ίππους. Στις χαμηλές στροφές λειτουργεί με κύκλο Atkinson και στις υψηλές με κλασικό κύκλο Otto, ενώ η αλλαγή γίνεται μέσω του συστήματος VTEC. Προσφέρει καλές επιδόσεις, ενώ δεν αποδεικνύεται και απαιτητικός σε καύσιμο, μιας και η μέση εργοστασιακή κατανάλωση φτάνει τα 5,0 λτ./100 χλμ. Στο δρόμο το Jazz είναι εξαιρετικό, όντας σταθερό ακόμα και υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Η ανάρτηση δουλεύει πολύ καλά ακόμα και σε δρόμο με στροφές, χωρίς να αφήνει το αμάξωμα να πάρει μεγάλες κλίσεις, ενώ απορροφά ικανοποιητικά και τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

To Next Deal Auto λέει:

Το Honda Jazz αποτελεί μια σταθερά στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Διαθέτει compact διαστάσεις, οι οποίες συνδυάζονται με εξαιρετική ευρυχωρία στους χώρους επιβατών. Ο κινητήρας αν και παραμένει ατμοσφαιρικός, αποδεικνύεται ικανοποιητικός και ολιγαρκής. Η αγορά του Jazz απευθύνεται σε εκείνους που θα βάλουν στην άκρη την ελαφρώς υψηλή τιμή απόκτησης και θα εστιάσουν στα πλεονεκτήματα και την αξιοπιστία που προσφέρει το μικρό της Honda.