Το EDR συγκεντρώνει ακριβή δεδομένα σχετικά με την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου παρέχοντας όλη την πληροφόρηση σχετικά με ένα ατύχημα, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όσο και στις ασφαλιστικές εταιρείες να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια. Σαφώς τα νέα αυτά δεδομένα, έφεραν αλλαγές και στον τρόπο ασφάλισης οχημάτων.

Το EDR δίνει την απαραίτητη πληροφορία στους αναλυτές ατυχημάτων για το ποιος είναι ο υπαίτιος του ατυχήματος, καθώς και άλλες πληροφορίες σχετικές με τη συμπεριφορά του οδηγού πίσω από το τιμόνι, αλλά και για τη γενικότερη κατάσταση του αυτοκινήτου. Το σύστημα καταγραφής δεδομένων EDR από τον Ιούλιο του 2022 είναι υποχρεωτικό για την έγκριση τύπου κάθε νέου τύπου επιβατικού αυτοκινήτου και ημιφορτηγού που πωλείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτό σημαίνει πως σύστημα EDR πρέπει να έχει κάθε εντελώς νέο μοντέλο που λανσάρεται στην ευρωπαϊκή αγορά από το καλοκαίρι του 2022 και μετά, αλλά όχι τα καινούρια αυτοκίνητα που είχαν ήδη λάβει έγκριση τύπου μέχρι εκείνη την ημερομηνία και πωλούνται ακόμη και σήμερα. Ωστόσο, από τις 7 Ιουλίου του 2024 θα είναι υποχρεωτική η τοποθέτηση EDR σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ.

Τι είναι το Electronic Data Recorder (EDR)

Το σύστημα καταγραφής δεδομένων συμβάντων EDR είναι ουσιαστικά το «μαύρο κουτί», όπως αυτό που γνωρίζουμε από τα αεροπλάνα. Το συγκεκριμένο εξάρτημα καταγράφει και αποθηκεύει δεδομένα οδήγησης σε περίπτωση σύγκρουσης, όπως η ταχύτητα, η δύναμη φρεναρίσματος, αλλά και η γενικότερη κατάσταση των συστημάτων ασφαλείας.

Το σύστημα λειτουργεί αυτόματα και καταγράφει πληροφορίες που σχετίζονται με το ατύχημα: λίγο πριν, κατά τη διάρκεια και αμέσως μετά τη σύγκρουση. Καταγράφει δηλαδή δεδομένα της οδήγησης και της λειτουργίας του οχήματος, χωρίς ήχο, βίντεο, στοιχεία κυκλοφορίας και ιδιοκτησίας του οχήματος ή προσωπικά δεδομένα οδηγού κι επιβατών.

Τα δεδομένα που συλλέγει το EDR είναι ανώνυμα και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την έρευνα και την ανάλυση ατυχημάτων. Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν σήμερα, τα δεδομένα αυτά δεν θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δικαστικές διαμάχες που αφορούν την υπαιτιότητα ή όχι ενός οδηγού σε ένα ατύχημα.