Μία από τις πιο κοινές χρήσεις, ίσως η πρώτη υπηρεσία τηλεματικής στον κλάδο αυτοκινήτου ήταν η ανάκτηση κλεμμένων οχημάτων. Ποια επιπλέον μέτρα θα μπορούσαν να ληφθούν για την αποφυγή κλοπής οχημάτων και κατά συνέπεια μείωση στις αποζημιώσεις κλοπής;

Η κλοπή ήταν πάντα μια μεγάλη ανησυχία. Ιδιοκτήτες, ασφαλιστικές εταιρείες, και φυσικά τα όργανα της τάξεως, «πάλευαν» πάντα για τη μείωση του ποσοστού κλοπής. Ανεξάρτητα από τις προσπάθειες που καταβάλλονται για την πρόληψη της κλοπής, η μάχη μεταξύ των κλεφτών και των ιδιοκτητών οχημάτων μοιάζει με τη μάχη μεταξύ του ποντικιού και της γάτας.

Δεδομένου ότι οι περισσότεροι κλέφτες είναι έξυπνοι και «επενδύουν» συνεχώς για να γίνουν εξυπνότερη, αποδείχθηκε ότι η χρήση μιας συσκευής εντοπισμού, δεν ήταν τόσο αποτελεσματική όσο αναμενόταν. Οι κλέφτες πλέον είναι σε θέση να εντοπίσουν σε δευτερόλεπτα τη συσκευή και στη συνέχεια είτε να την καταστρέψουν, είτε να την αφαιρέσουν, είτε απλά να εμποδίσουν τη λειτουργία της, αφήνοντας το όχημα απροστάτευτο και σε ασφαλιστικά λόγια: Μια ολική απώλεια.

Τι θα μπορούσαμε να κάνουμε για να αποφύγουμε την κλοπή;

Ουσιαστικά στον κλάδο αυτοκινήτου με τη βοήθεια της τηλεματικής υπάρχουν τρία στάδια. Το πριν, το κατά τη διάρκεια (η παρακολούθηση του κλεμμένου οχήματος) και το μετά (εντοπισμός και ακινητοποίηση του οχήματος).

Το στάδιο «πριν» ασχολείται κυρίως με την επιλογή αντικλεπτικών συσκευών, όπως συστήματα ακινητοποίησης και τον τρόπο εγκατάστασης και χρήσης τους. Αρκετές συσκευές διαθέτουν πληκτρολόγιο για την καταχώρηση κωδικού, ώστε μόνο ο εξουσιοδοτημένος χρήστης να χρησιμοποιεί το όχημα. Αυτός ο τρόπος δεν έχει τόσο άμεση σύνδεση με τον κλάδο της τηλεματικής, ωστόσο μπορεί να βοηθήσει σημαντικά στη διαχείριση στόλου.

Για τα δυο επόμενα στάδια (κατά τη διάρκεια της κλοπής και μετά την κλοπή), η χρήση 2 συσκευών τηλεματικής (και μάλιστα σε ορισμένες περιπτώσεις που ενσωματώνουν δυο διαφορετικές τεχνολογίες), είναι η καλύτερη λύση για την ανάκτηση του οχήματος σε περίπτωση κλοπής. Για την ακρίβεια ο παραπάνω συνδυασμός βασίζεται σε 2 συσκευές που λειτουργούν ως κύρια και εφεδρική.

Η κύρια συσκευή έχει ρυθμιστεί με τον πιο συνηθισμένο τρόπο για την παρακολούθηση, τον εντοπισμό και συνολικά τη διαχείριση του οχήματος για προσωπική χρήση ή ως μέρος ενός εταιρικού στόλου. Η εφεδρική συσκευή, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο μικροσκοπική, να έχει μεγάλη αυτονομία ενέργειας και να είναι κρυμμένη σε δυσεύρετο σημείο.

Σε ένα τυπικό σενάριο κλοπής, όταν η κύρια συσκευή καταστραφεί ή μπλοκαριστεί, τότε θα ενεργοποιείται η εφεδρική συσκευή που άμεσα θα δημιουργεί αντίγραφα ασφαλείας και θα επικοινωνεί με τη βάση δεδομένων και θα δίνει το στίγμα τοποθεσίας, ώστε να ανακτηθεί το όχημα.

Αφού έχει γίνει η ενεργοποίηση της εφεδρικής συσκευής (κάτι που σημαίνει ότι έχουμε παραβίαση και καταστροφή της κύριας) τότε περνάμε στη φάση του μετά. Σε αυτή τη φάση η συσκευή τηλεματικής όντας κατάλληλα προγραμματισμένη θα μπορεί να αδρανοποιήσει απομακρυσμένα τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Η τεχνολογία στην προστασία του ανθρώπου και της περιουσίας του!