Το Mitsubishi Outlander PHEV, είναι το πρώτο υβριδικό μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας, συνδυάζοντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την οικονομική μετακίνηση με την ασφάλεια.

To Outlander σαν όνομα είναι αρκετά ξεχωριστό στην ιστορία της Mitsubishi, αλλά από το 2012 κι έπειτα, το εμφατικό μοντέλο άλλαξε τελείως προσανατολισμό και έγινε το πιο καλοπουλημένο plug-in υβριδικό στην Ευρώπη για την τετραετία 2015-2018. Σαφέστατα κι ένα τόσο ξεχωριστό μοντέλο πρέπει να το προσέχετε και ξεχωριστά. Σε καμία των περιπτώσεων δεν θα πρέπει να αφήσετε τον πελάτη σας να το έχει ασφαλισμένο με ένα βασικό πρόγραμμα κάλυψης. Τουναντίον θα πρέπει να του προσφέρετε το πληρέστερο πακέτο για να μπορεί να απολαμβάνει ένα τόσο πολυτελές και τεχνολογικά προηγμένο μοντέλο σε βάθος χρόνου.

Στην χώρα μας το γνωρίσαμε το 2019, έπειτα από την δεύτερη ανανέωση που δέχτηκε, με την σημαντικότερη αλλαγή να αφορά την αντικατάσταση του 2λιτρου κινητήρα, με έναν 2.4 λτ., αλλά και με τον ισχυρότερο συνδυασμό μπαταρίας – ηλεκτροκινητήρα (95 ίππων ο τελευταίος).

Δυναμική εμφάνιση σε κάθε εκατοστό του

Το Mitsubishi Outlander PHEV ξεχωρίζει με το εξαιρετικά δυναμικό παρουσιαστικό του, το οποίο είναι απόλυτα εναρμονισμένο με τη σχεδιαστική ταυτότητα της Mitsubishi. Έτσι ξεχωρίζει η νέα μάσκα (Dynamic Shield) και τα full LED φωτιστικά σώματα. Από εκεί κι έπειτα συναντάμε τους μεγαλύτερους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, καθώς και νέες ανασχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Στο τομέα των διαστάσεων, εκεί το Outlander είναι εξαιρετικά πληθωρικό, με τα 4.695 χλστ. μήκους, 1.800 χλστ. πλάτους, 1.710 χλστ. ύψους και 2.670 χλστ. μεταξονίου. Νούμερα που δημιουργούν ένα άκρως επιβλητικό μοντέλο το οποίο προσφέρει συνάμα κι άφθονους χώρους για τους επιβάτες του.

Σύγχρονο κι άνετο εσωτερικό

Από την πρώτη επαφή με την καμπίνα του Outlander γίνεται άμεσα αντιληπτό ότι οδηγός κι επιβάτες θα μετακινηθούν τόσο με άνεση, όσο και με ασφάλεια. Η καμπίνα είναι κατασκευασμένη από ποιοτικά υλικά, με πολύ καλό φινίρισμα και άρτια συναρμογή. Στο κέντρο της κονσόλας ξεχωρίζει η οθόνη αφής για το infotainment (τα γραφικά θα τα θέλαμε ελαφρώς πιο μοντέρνα) η οποία προσφέρει την απαραίτητη πληροφόρηση.

Σε επίπεδο χώρων τώρα, πέντε επιβάτες θα χωρέσουν με χαρακτηριστική άνεση, δίχως να αντιμετωπίσουν το παραμικρό πρόβλημα. Οι αποσκευές τους θα βολευτούν στο πορτμπαγκάζ των 453 λίτρων, όπου από κάτω του υπάρχει ο ηλεκτροκινητήρας του υβριδικού συνόλου.

Προηγμένης τεχνολογίας μηχανικό σύνολο!

Το Outlander PHEV κινείται από ένα σοφιστικέ μηχανικό σύνολο, όπου συνδυάζει έναν συμβατικό βενζινοκινητήρα με δυο ηλεκτρικά μοτέρ. Έτσι λοιπόν συναντάμε τον κινητήρα βενζίνης των 2,4 λίτρων, καθώς και τα δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε άξονα, και μια γεννήτρια 90 Kw. Η συνδυαστική ισχύς του συνόλου αγγίζει τους 224 ίππους και η ροπή τα 338 Nm. Νούμερα που προσφέρουν πολύ καλές επιδόσεις στο ιαπωνικό SUV, παρά τους σχεδόν 2 τόνους. Οι ηλεκτροκινητήρες εξασφαλίζουν την άμεση επιτάχυνση χωρίς την παραμικρή υστέρηση στο γκάζι και παράλληλα μεγάλο εκμεταλλεύσιμο φάσμα στην ισχύ.

Τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης

Το Outlander PHEV προσφέρει τρία οδηγικά προγράμματα με μόνιμη ηλεκτρική τετρακίνηση. Μέχρι τα 135 χλμ./ώρα την κίνηση αναλαμβάνουν οι δύο ηλεκτροκινητήρες (Pure EV Mode), με τον θερμικό σε αδράνεια, ο οποίος μπαίνει στο παιχνίδι στο «Series Hybrid Mode» ως γεννήτρια για φόρτιση της μπαταρίας των 13,8 kWh. Για ταχύτητες άνω των 135 χλμ./ώρα, ο κινητήρας κινεί τους εμπρός τροχούς, με το εμπρός μοτέρ να υποστηρίζει τον κινητήρα και το πίσω μοτέρ να κινεί τους πίσω τροχούς (Parallel Hybrid Mode).

Αυτονομία κι οικολογία

Αυτός ο συνδυασμός θερμικού κινητήρα και ηλεκτρικών μοτέρ εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ενώ υπάρχει κι η δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης με τη μέγιστη αυτονομία να αγγίζει τα 54 χλμ., χαρακτηριστικό που είναι εξαιρετικά χρήσιμο για κίνηση εντός των τειχών της πόλης. Εκτός αυτών, ο οδηγός με το σανίδωμα του δεξιού πεντάλ απολαμβάνει ικανοποιητική επιτάχυνση, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 10,5 δλ.

Στο αυτοκινητόδρομο, το Outlander εμπνέει σιγουριά με το στιβαρό πάτημα, με την ανάρτηση να φιλτράρει επαρκώς κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος, ενώ κι η ηχομόνωση είναι πολύ καλή, αφήνοντας εκτός καμπίνας ενοχλητικούς θορύβους. Βέβαια σε δρόμο με στροφές το ύψος του αμαξώματος και το set up της ανάρτησης επιτρέπουν στο αμάξωμα να πάρει ελαφρώς τονισμένες κλίσεις. Βέβαια θα σας αποζημιώσει όταν θα κινηθείτε εκτός δρόμου, όπου η ανάρτηση, συνδυαστικά με την 4κίνηση «σιδερώνουν» τα πάντα. Για την ιστορία να αναφέρουμε πως το σύστημα τετρακίνησης S-ΑWC κάνει την κατανομή της ροπής ανάλογα με τις συνθήκες, μέσω των προγραμμάτων Normal, Eco, Sport, Snow και Lock. Τα φρένα συνεπικουρούνται της ανάκτησης ενέργειας και παραμένουν δυνατά, κοντρολάροντας τους σχεδόν 2 τόνους με πολύ καλή αίσθηση από το πεντάλ.

Από 45.500 ευρώ

Το Mitsubishi Outlander PHEV προορίζεται για ένα ειδικό κοινό, που θέλει να έχει στην κατοχή του ένα αυτοκίνητο, το οποίο θα διακρίνεται για τη δυναμική του εμφάνιση, όσο και για την τεχνολογική υπεροχή του, αλλά και για την ασφάλεια που προσφέρει.