Γιώργος Μούζος, 12/4/2019 - 13:38 facebook twitter linkedin Πώς μπορεί το λειτουργικό του κλειδιού να αποτρέψει μια κλοπή; Γιώργος Μούζος, 12/4/2019 facebook twitter linkedin Είναι γεγονός πως πλέον τα σύγχρονα μοντέλα λειτουργούν με τα keyless συστήματα εισόδου, που δεν απαιτούν το φυσικό κλειδί να εισαχθεί στην μίζα για να έρθει στη ζωή ο κινητήρας! Σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστούν τα περιστατικά κλοπής αυτοκινήτων με keyless σύστημα εισόδου, η Ford αναβαθμίζει το λειτουργικό των κλειδιών της. Μέχρι τώρα οι επίδοξοι κλέφτες χρησιμοποιούσαν έναν ενισχυτή του σήματος που εξέπεμπε το κλειδί, μέσω του οποίου υπέκλεπταν τον κωδικό του, με αποτέλεσμα να μπορούν να μπουν στο αυτοκίνητό σας και να το ξεκινήσουν χωρίς καν ίχνος παραβίασης. Η Ford όμως προχωράει σε μια σημαντική αναβάθμιση του λογισμικού του κλειδιού που πραγματικά δεν θα είναι εύκολη η παραβίαση και η υποκλοπή του σήματος. Για την ακρίβεια θα εισαχθεί ένα νέο σύστημα, στο οποίο θα ενσωματώνεται αισθητήρας κίνησης και όταν μείνει ακίνητο σε ένα σημείο για 40 δευτερόλεπτα, τότε το πλήκτρο του μπαίνει σε κατάσταση «ύπνωσης» και δεν ανταποκρίνεται. Επιπρόσθετα για να λειτουργήσει εκ νέου το κλειδί θα πρέπει να βρίσκεται σε ακτίνα το λιγότερο δυο μέτρων. Κάτι που σημαίνει πως όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μετακινήσει το κλειδί, το πλήκτρο γίνεται μεν ενεργό εκ νέου, αλλά παράλληλα πρέπει να πλησιάσει στα δύο μέτρα από το αυτοκίνητο για να το ξεκλειδώσει. Το νέο αυτό λειτουργικό θα ενσωματώνεται στα νέα κλειδιά των νέων Fiesta και Focus, ενώ για τα παλιότερα μοντέλα θα υπάρχει η δυνατότητα αγοράς του νέου κλειδιού, με την σύνδεση των κλειδαριών να απαιτεί λιγότερο από μία ώρα. Οπότε υπάρχει κάθε λόγος για τις ασφαλιστικές εταιρείες να χαίρονται για αυτή την αναβάθμιση του λογισμικού! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39 Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση
Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων Καθώς τα οχήματα αποκτούν ολοένα και περισσότερη τεχνολογική αυτονομία, ο ασφαλιστής δεν καλείται απλώς να καλύψει τον κίνδυνο. Καλείται να... Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40
Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς Ο κίνδυνος δεν κρύβεται μόνο στα στατιστικά των ατυχημάτων, αλλά στον τρόπο που ο οδηγός σκέφτεται και αντιδρά πίσω από... Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45