Με το νέο SEAT Ateca, η ισπανική φίρμα θέλει να εδραιώσει τη θέση της στα μικρομεσαία SUV. Και πιστέψτε μας, έχει όλα τα εφόδια να το καταφέρει.

Μπορεί η SEAT να άργησε να μπει στο παιχνίδι της crossover κατηγορίας, αλλά φαίνεται πως άξιζε η αναμονή, μιας και έχει δημιουργήσει προϊόντα άκρως ανταγωνιστικά. Το Αteca αποτελεί το πρώτο αυθεντικό crossover SUV της SEAT, όπου έχοντας ως κύρια όπλα την ανταγωνιστική τιμή, αλλά και την οδηγοκεντρική φιλοσοφία, ανακατεύοντας έτσι για τα καλά την τράπουλα της κατηγορίας. 

Ξεχωρίζει στο μάτι

Στο σχεδιαστικό κομμάτι το νέο SEAT Ateca έχει αρκετά κοινά με το Leon, δείχνοντας έτσι πως η εταιρεία θέλει να έχει μια ενιαία σχεδιαστική ταυτότητα για τα μοντέλα της. Εμπρός διακρίνονται τα αιχμηρά LED φωτιστικά σώματα, καθώς και ο μεγάλος αεραγωγός του προφυλακτήρα, που σε συνδυασμό με τα έντονα νεύρα στα πλαϊνά του αμαξώματος ενισχύουν την δυναμική εικόνα του ισπανικού crossover. Πίσω ξεχωρίζουν τα πολυγωνικά φωτιστικά σώματα και τα νεύρα της πόρτας του χώρου αποσκευών, με τον crossover χαρακτήρα να ενισχύεται πέρα από το ύψος και από τις ράγες οροφής. 

Εσωτερικό από το Leonτα!

Όσοι έχετε έρθει σε επαφή με την καμπίνα του Leon και μπείτε σε αυτή του Ateca θα αισθανθείτε μια οικειότητα, μιας και το ταμπλό είναι σχεδόν αυτούσια «δανεισμένο» από το Leon. Κάτι που μεταφράζεται ως αυξημένη πρακτικότητα και εργονομία, χωρίς να υπολείπεται σε ποιότητα κατασκευής. Οι χώροι ακόμα και για πέντε επιβάτες κινούνται σε κορυφαία για την κατηγορία επίπεδα, ενώ το ίδιο ισχύει και για τον χώρο αποσκευών με τα 510 λίτρα (στις τετρακίνητες εκδόσεις είναι 485) που με την αναδίπλωση 60:40 του πίσω καθίσματος μπορεί να φτάσει τα 1.604 λίτρα.

Σπιρτόζικος και οικονομικός κινητήρας

Το δυναμικό Ateca κινείται από τον μικρότερο TSI κινητήρα βενζίνης του ομίλου, τον υπερτροφοδοτούμενο 1.000αρη με τους 115 ίππους, οι οποίοι κινούν εξαιρετικά καλά το μυώδες αμάξωμα του ισπανικού SUV. Αρωγός των επιδόσεων είναι και το 6ταχυτο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, όπου χάρη στη σωστή κλιμάκωση αναδεικνύονται οι αρετές του κινητήρα και με την κατανάλωση να κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα ακόμα και σε «πιεσμένες» συνθήκες. Το «τράβηγμα» είναι έντονο από χαμηλά, ενώ και η ελαστικότητα του μοτέρ εντυπωσιάζει τον οδηγό. 

Αεικίνητο 

Με το «καλημέρα» και ειδικότερα μόλις κουμπώσεις στη θέση του οδηγού, αντιλαμβάνεσαι ότι το Ateca μπορεί να κάνει πολλά παραπάνω από το να σε μεταφέρει απλώς από το σημείο Α, στο σημείο Β. Παρά τα 188 χλστ απόστασης από το έδαφος και τα 1.280 κιλά του αμαξώματος, το Ateca είναι πολύ ευκίνητο και «ελαφρύ» σε αίσθηση. Με γρήγορο, ακριβές και ικανοποιητικό σε αίσθηση για SUV τιμόνι, νιώθεις ότι οδηγείς ένα σπορτίφ μικρομεσαίο κι όχι SUV μοντέλο. Η ανάρτηση βέβαια είναι ελαφρώς σφιχτά ρυθμισμένη, ελέγχοντας πλήρως το αμάξωμα και περιορίζοντας κατά πολύ τις κλίσεις του. Πολύ καλή κρίνεται και η ποιότητα κύλισης, με τον θόρυβο να είναι περιορισμένος, κάτι που κάνει τα μακρινά ταξίδια απόλαυση. Τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης είναι δύσκολο να σπάσουν, ενώ ακόμα και σε αυτήν την περίπτωση η ελαφριά υποστροφή έρχεται με πολύ γλυκό τρόπο και ελέγχεται πανεύκολα με λιγότερη πίεση στο δεξί πεντάλ.

Value for money

To SEAT Αteca στη βασική του έκδοση με τον 1.000άρη TSI ECO κινητήρα, αξίζει τα λεφτά του. Προσφέρει όλα όσα θέλει ένας οδηγός SUV και κάτι παραπάνω. Επιπρόσθετα απολαμβάνει λογική (έως χαμηλή) κατανάλωση καυσίμου, έχοντας έτσι στα χέρια του ένα ολοκληρωμένο σύνολο, το οποίο προσφέρεται με εξαιρετικά δελαστική τιμή, πλούσιο εξοπλισμό και σπορτίφ αίσθηση! Όλα σε ένα δηλαδή. 

Πίνακας κόστους ασφάλισης