Αποκλειστικό:Αντασφαλιστική σύμβαση «χρυσάφι» καλύπτει το πούλμαν στην Αλβανία

Από το Ελληνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης θα καλυφθεί το μεγαλύτερο τμήμα των αποζημιώσεων των θυμάτων του θανατηφόρου αυτοκινητιστικού δυστυχήματος στην Αλβανία το βράδυ της προηγούμενης Δευτέρας,σύμφωνα με πληροφορίες του www.nextdel.gr.

Όπως είναι γνωστό ελληνικό πούλμαν του ΚΤΕΛ Ιωαννίνων με 50 επιβάτες έπεσε σε χαράδρα βάθους 120 μέτρων στο χωριό Βράτανα, μεταξύ Τεπελενίου και Μπαλς στην Αλβανία. Το δυστύχημα έγινε κάτω από καταρρακτώδη βροχή και σε περιοχή όπου λόγω έργων ο δρόμος είναι στενός. Για τα ακριβή αίτια γίνεται έρευνα από την αλβανική αστυνομία. Ο τραγικός απολογισμός του δυστυχήματος είναι εννέα νεκροί και 41 τραυματίες.

Το πούλμαν, ήταν ασφαλισμένο σε ελληνική ασφαλιστική εταιρεία η οποία θα κληθεί να καταβάλλει ένα μέρος της αποζημίωσης προς τα θύματα του τροχαίου. καθώς το μεγαλύτερο τμήμα των αποζημιώσεων θα καταβληθεί από το ελληνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης (ΓΔΑ) το οποίο καλύπτει αντασφαλιστικά όλες τις εταιρείες-μέλη. Πρόκειται για μία αντασφαλιστική σύμβαση που έχει υιοθετήσει μόνο το Ελληνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και αποδεικνύεται «χρυσάφι» για τις ασφαλιστικές εταιρείες.

Όπως εξηγεί στο nextdeal.gr ο πρόεδρος του ΓΔΑ κ. Γιώργος Τζαννής, το Γραφείο προχώρησε στην κάλυψη αντασφαλιστικά όλων των εταιρειών-μελών του για ατυχήματα που γίνονται στο εξωτερικό και για αποζημιώσεις υψηλότερες των 800.000 ευρώ. Στην προκειμένη τραγική περίπτωση λοιπόν η ελληνική ασφαλιστική εταιρεία που ασφάλιζε το πούλμαν θα καταβάλλει τις πρώτες 800.000 ευρώ και το υπόλοιπα χρήματα πάνω από το ποσό αυτό θα καλυφθεί από το ΓΔΑ.

Επίσης να σημειωθεί ότι ο διακανονισμός αυτής της ζημίας στην Αλβανία θα γίνει από την Imperial Claim Services η οποία είναι ο διορισμένος ανταποκριτής της ενδιαφερόμενης ελληνικής ασφαλιστικής εταιρείας στην γειτονική χώρα.

Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης είναι ο Οργανισμός που διαχειρίζεται σε κάθε χώρα το σύστημα της Διεθνούς Κάρτας Ασφάλισης Αυτοκινήτων γνωστό και ως σύστημα Πρασίνων Καρτών, ετέθη σε εφαρμογή την 1η Ιανουαρίου 1953. Το σύστημα αυτό αποσκοπεί στο να εξυπηρετήσει τους αυτοκινητιστές που ταξιδεύουν δια μέσου των συνόρων περισσοτέρων χωρών, καθώς επίσης και στην προστασία των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων από τους συγκεκριμένους αυτοκινητιστές στη συγκεκριμένη χώρα που ταξιδεύουν, σύμφωνα με τους επιδιωκόμενους βασικούς σκοπούς του συστήματος, που είναι:

• το θύμα ενός τροχαίου ατυχήματος δεν θα πρέπει να βρεθεί σε μειονεκτική θέση για τον λόγο ότι οι σωματικές βλάβες ή οι υλικές ζημίες που του προκλήθηκαν οφείλονται σε ένα αυτοκινητιστή που επισκέπτεται τη χώρα του και όχι σ' ένα αυτοκινητιστή που είναι μόνιμος κάτοικος και

• οι αυτοκινητιστές που κυκλοφορούν έξω από τα σύνορά τους δεν θα πρέπει να εμποδίζονται στα σύνορα του κάθε κράτους που διασχίζουν, για λόγους που σχετίζονται με την ασφαλιστική τους κάλυψη.

Η αποτελεσματικότητα του Συστήματος των Πρασίνων Καρτών στα περίπου 61 χρόνια που λειτουργεί διεθνώς είναι αναμφισβήτητη, γιατί έχει επιτύχει απόλυτα τους αντικειμενικούς του στόχους.

Συνέδριο στην Αθήνα

Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Αθήνα το διεθνές συνέδριο Οργανισμών Αποζημίωσης και Επικουρικών Κεφαλαίων των κρατών-μελών του ΕΟΧ. Το ρόλο του Ελληνικού Οργανισμού Αποζημίωσης

Στο συνέδριο συζητήθηκαν όλα τα προβλήματα που προκύπτουν από την εφαρμογή της 4ης Κοινοτικής Οδηγίας Αυτοκινήτων ΕΕ. Ένα θέμα που συζητήθηκε ιδιαίτερα είναι η έλλειψη εγγυήσεων στους αντιπροσώπους ζημιών των ασφαλιστικών εταιρειών εάν προβούν εξ ιδίων στην καταβολή αποζημιώσεων. οι οποίοι έτσι δεν μπορούν να έρθουν σε συμφωνία με το θύμα και να το αποζημιώσουν άμεσα.

Εάν π.χ. ένας έλληνας πέσει θύμα ατυχήματος στη Γαλλία ο εδώ ο αντιπρόσωπος ζημιών της Γαλλικής ασφαλιστικής εταιρείας δεν μπορεί να προχωρήσει σε προσφορά αποζημίωσης στο θύμα καθώς δεν έχει την απαραίτητη εγγύηση ότι η Γαλλικής ασφαλιστικής εταιρείας θα του καταβάλλει στη συνέχεια τα χρήματα.

Εάν υπήρχε η εγγύηση αυτή πολλές περιπτώσεις αποζημιώσεων θα αντιμετωπίζονταν σε πιο σύντομο χρονικό διάστημα.