*Του Χρύσανθου Νικολάκου

Νέα έξοδα  ύψους 300-350 euro θα πρέπει να καταβάλουν οι ιδιοκτήτες τρίκυκλων μοτοσικλετών οι οποίοι μέχρι πρότινος μπορούσαν να οδηγούν την τρίκυκλη μοτοσικλέτα τους με δίπλωμα αυτοκινήτου κατηγορίας Β.
Βάσει του ΠΔ 51/2012/ 27-4-2012 με έναρξη ισχύος την 19-1-2013 αναφέρονται, εκτός άλλων, τα εξής κάτωθι:

Άρθρο 3
(άρθρο 4 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ)
Κατηγορίες αδειών οδήγησης μοτοποδηλάτων,μοτοσικλετών, μηχανοκίνητων τρικύκλων, τετρακύκλων και αυτοκινήτων.
1. Οι άδειες οδήγησης διακρίνονται στις παρακάτω  κατηγορίες και παρέχουν, στους κατόχους τους, το δικαίωμα να οδηγούν μηχανοκίνητα οχήματα των αντίστοιχων κατηγοριών:
α. Κατηγορία ΑΜ :
Μοτοποδήλατα και ελαφρά τετράκυκλα
β. Κατηγορία Α1:
− Μοτοσικλέτες μέγιστου κυβισμού 125 cm3, μέγιστης  ισχύος 11 kW και λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο  από 0,1 kW/kg, και
− Μηχανοκίνητα τρίκυκλα, των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 15 kW
γ. Κατηγορία Α2:
Μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος
μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας.
δ. Κατηγορία Α:
− Μοτοσικλέτες, και  μηχανοκίνητα τρίκυκλα η ισχύς των οποίων υπερβαίνει τα 15 kW
ε. Κατηγορία Β1:
Τετράκυκλα.
Η κατηγορία αυτή χορηγείται μόνο σε ήδη κατόχους άδειας οδήγησης της εν λόγω κατηγορίας, η οποία έχει εκδοθεί από αρχές της αλλοδαπής, κατά την ανταλλαγή ή μετατροπή της σε ελληνική.

Άρθρο 4
(άρθρο 6 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ)
Κλιμάκωση και ισοδυναμία μεταξύ κατηγοριών
αδειών οδήγησης

3. Άδεια οδήγησης κατηγορίας Β που παρείχε το δικαίωμα οδήγησης τετράκυκλων (πλην των ελαφρών
τετράκυκλων)  εξακολουθεί να παρέχει το δικαίωμα αυτό.

4. Τρίκυκλα που οδηγούνταν με άδεια οδήγησης κατηγορίας Β (λόγω μη χορήγησης της Β1) μετά την 19−1−2013 οδηγούνται με άδεια οδήγησης κατηγορίας Α (Α1 για ισχύ μικρότερη ή ίση των 15 kW ή Α για ισχύ μεγαλύτερη των 15 kW).


Άρθρο 18
Αντιστοιχία
2. Άδειες οδήγησης μοτοποδηλάτου, οι οποίες χορηγήθηκαν από τις Υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας, αντιστοιχούν στην κατηγορία ΑΜ του παρόντος διατάγματος. Αυτού του είδους οι άδειες οδήγησης, εντός διετίας από τη θέση σε ισχύ του παρόντος διατάγματος, πρέπει να κατατεθούν στις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών προς αντικατάσταση με το νέο έντυπο με την υποβολή μόνο του παραβόλου της εκτύπωσής του. Μετά την λήξη της προθεσμίας αυτής τα έντυπα των αδειών οδήγησης μοτοποδηλάτων που έχουν εκδοθεί μέχρι 18−1−2013 από τις Υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας παύουν να ισχύουν. Όσοι οδηγούν με τέτοιου είδους άδεια οδήγησης τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 95 του Κ.Ο.Κ.

Ερευνώντας περισσότερο το παραπάνω θέμα διαπιστώσαμε ότι οι περισσότεροι ασφαλισμένοι – ιδιοκτήτες τρίκυκλων μοτοσικλετών δεν έχουν τύχει σχετικής ενημέρωσης για τις αλλαγές αυτές από τους εμπλεκόμενους στην ασφάλιση του οχήματος του.

Το γεγονός αυτό προξενεί απορία και ανησυχία διότι αφενός το σχετικό ΦΕΚ φέρει ημερομηνία 27-4-2012 αφετέρου καθίσταται ισχυρό την 19-1-2013. Αυτό ενδέχεται να  δημιουργήσει σοβαρό θέμα ανάληψης των συγκεκριμένων κινδύνων λόγω της πιθανής άσκησης αναγωγικού δικαιώματος στον υπαίτιο ασφαλισμένο κατόπιν αποζημίωσης ζημιών που προξένησε σε Τρίτους από την χρήση του οχήματος του. 

Μπορεί ο ασφαλισμένος ή οι εμπλεκόμενοι στην Ασφάλιση να επικαλεστούν «Άγνοια Νόμου»?

«Ευσταθεί» το αναγωγικό δικαίωμα του Ασφαλιστή όταν ο ασφαλισμένος – καταναλωτής δεν έχει ενημερωθεί δεόντως;

* Ο Χρύσανθος Νικολάκος είναι Μεσίτης Ασφαλίσεων - Ορκωτός Πραγματογνώμων - Μηχανικός Δομικών Έργων