Βασικός σκοπός των συστημάτων ασφαλείας των νέων μοντέλων, αλλά και το όραμα μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτου όπως η Volvo, είναι να μειωθούν, ακόμα και να εκμηδενιστούν τα ατυχήματα. Όμως αυτό αναμένεται να αλλάξει αρκετά τον τρόπο λειτουργίας, ενδεχομένως και τη βιωσιμότητα των ασφαλιστικών εταιρειών!

Κι αυτό γιατί όσο θα μειώνονται τα ατυχήματα θα μειώνονται και τα ασφάλιστρα. Όλα καλά μέχρι εδώ. Το ζήτημα θα προκύψει όταν η εκάστοτε ασφαλιστική θα πρέπει να καλύψει τη ζημιά έπειτα από το τρακάρισμα. Αυτή θα είναι δυσθεώρητη μιας και το αυτοκίνητο θα έχει τόσα πολλά εξαρτήματα προς αλλαγή που το κόστος θα εκτοξεύεται. Πως άραγε θα αντιδράσουν οι ασφαλιστικές σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο; Ήδη η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει αποφασίσει πως κάποια βασικά συστήματα υποστήριξης του οδηγού, όπως σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης και σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης στην πόλη θα είναι στον βασικό εξοπλισμό κάθε νέου μοντέλου έως και το 2020 για την περαιτέρω μείωση των ατυχημάτων.

Η νέα τάξη πραγμάτων της ασφαλιστικής αγοράς

Με αφορμή τα νέα standard εξοπλισμού των αυτοκινήτων, η Swiss Re, o μεγαλύτερος αντασφαλιστής αυτοκινήτων, έκανε μια μεγάλη έρευνα η οποία αποκάλυψε, πως χάρη στη συγκεκριμένη τεχνολογία τα ατυχήματα θα μειωθούν κατά 25%, κάτι που θα επιφέρει και τρομερή μείωση στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων κατά 20 δισεκατομμύρια δολάρια σε παγκόσμια κλίμακα έως τον επόμενο χρόνο. Μπορεί η ασφάλιση αυτοκινήτων να αφήνει μικρό κέρδος στις ασφαλιστικές εταιρείες, είναι όμως ένας κλάδος που αφήνει υψηλό ποσοστό ρευστότητας, κάτι που αντιλαμβάνεστε, έχει δημιουργήσει μια μικρή αναταραχή στους ασφαλιστικούς κύκλους και ειδικότερα από τη στιγμή που δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία για τα προαναφερθέντα. 

Και από τη στιγμή που όσο ελαχιστοποιούνται τα ατυχήματα, μειώνονται και τα ασφάλιστρα, κάτι που επιφέρει μείωση σε μια μεγάλη πηγή εσόδων για τις ασφαλιστικές. Από την άλλη, το κόστος των ανταλλακτικών επίσης εκτοξεύεται στα ύψη μιας και σε περίπτωση ατυχήματος υπάρχουν περισσότερα πράγματα που θα πρέπει να αλλαχτούν κάμερες αισθητήρες και άλλα πολλά! Οπότε μια απλή οπίσθια σύγκρουση θα στοιχίζει στην ασφαλιστική πολύ παραπάνω από ότι σήμερα, κάτι που θα έχει σοβαρό οικονομικό αντίκτυπο σε κάθε ασφαλιστική.

Με τα πάντα να είναι ρευστά προς το παρόν, στον ορίζοντα διαφαίνεται ένα άλλο σενάριο, όπου πολλά συμβόλαια ενδεχομένως να έχουν περισσότερες εξαιρέσεις φέρνοντας τους οδηγούς προ τετελεσμένου. Για να λυθεί αυτό το ζήτημα υπάρχει έντονα το σενάριο η μικτή ασφάλιση να καταστεί ως η νούμερο ένα επιλογή! 

Αν μη τι άλλο το μέλλον της αυτοκίνησης, αλλά και του κλάδου ασφάλισης των αυτοκινήτων αναμένονται με έντονο ενδιαφέρον!