Έχετε πελάτη στην άλλη άκρη της χώρας και πρέπει να τον δείτε; Κανένα πρόβλημα αν βρίσκεστε πίσω από το βολάν του Opel Insignia Grand Sport με τους 136 ίππους, μιας και θα φτάσετε γρήγορα και προπαντώς ατσαλάκωτοι!

Το νέο Insignia μας ήρθε με πολλές αλλαγές, αλλά κρατάει την ίδια λογική που είναι οι πληθωρικές εξωτερικές διαστάσεις και κατά συνέπεια, οι άπλετοι χώροι του εσωτερικού. Όμως και οι λέξεις Grand Sport στην ονομασία της 2ης γενιάς Insignia αποκαλύπτουν πολλά για τους σκοπούς των ιθυνόντων της γερμανικής φίρμας. Οπότε όσο μακριά κι αν είναι ο αγαπημένος σας πελάτης, με το Insignia δεν έχετε να φοβηθείτε τίποτα! Απλά βάλτε μπροστά τον κινητήρα και καλό δρόμο!

Δυναμισμός σε κάθε ακμή του!

Το νέο Opel Ιnsignia διαθέτει τον απαιτούμενο δυναμισμό που πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο της εν λόγω κατηγορίας. Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά το Insignia Grand Sport, «πατάει» πάνω στην νέα ελαφρύτερη, κατά 59 κιλά, πλατφόρμα Ε2 της GM. Η στρεπτική ακαμψία παρόλα αυτά εμφανίζεται 9% αυξημένη, ενώ στο σύνολο η πετυχημένη δίαιτα που έχει δεχτεί το μεσαίο Opel έρχεται με αποτέλεσμα ένα όφελος από 175 έως 200 κιλά. Ο δυναμισμός του αμαξώματος είναι έντονος, μιας και η σχεδίαση είναι εμπνευσμένη από το πρωτότυπο μοντέλο Opel Monza Concept. Σημείο αναφοράς αποτελούν τα εμπρός αιχμηρά φωτιστικά σώματα. Οι IntelliLux LED matrix προβολείς διαθέτουν 32 LED τα οποία φωτίζουν και το παραμικρό εκατοστό του δρόμου, χαρακτηριστικό που αυξάνει ακόμα περισσότερο την ενεργητική ασφάλεια, με την εμβέλεια τους να αγγίζει τα 400 μέτρα. Βέβαια το Insignia για την ασφάλεια των επιβατών έχει αρκετά καλούδια, όπως ενεργό καπό (το πρώτο Opel) για βελτιωμένη προστασία πεζών σε στιγμή ατυχήματος, αναβαθμισμένο προσαρμοζόμενο σύστημα πλαισίου FlexRide, Head up display, Adaptive Cruise Control - ACC, με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (Lane Keep Assist) με αυτοματοποιημένη διόρθωση, πανοραμική κάμερα 360 μοιρών και σύστημα ασύρματης φόρτισης για τα κινητά.

Εσωτερικό πολυτελείας και ευρύχωρο

Το εσωτερικό του νέου Insignia Grand Sport, ακολουθεί το σχεδιαστικό προφίλ των νέων μοντέλων της μάρκας και διαθέτει σημαντικά βελτιωμένη εργονομία. Μεγάλες επιφάνειες, κατασκευασμένες από ποιοτικό υλικά, με την εργονομία να είναι αυξημένη τόσο χάρη στα λιγότερα χειριστήρια στη κεντρική κονσόλα, αλλά και λόγω της καλύτερης διάταξή τους! Οι περισσότερες λειτουργίες ελέγχονται από τη στάνταρ οθόνη αφής των 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων, ενώ και η έγχρωμη οθόνη των 4,2 ιντσών του trip computer διαθέτει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός. Οι προσφερόμενοι χώροι επιβατών είναι υπεράνω κριτικής, μιας και 5 ενήλικες θα ταξιδέψουν με άνεση όσο μακριά κι αν είναι ο τελικός προορισμός. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 490 λίτρα, όπου με την αναδίπλωση των καθισμάτων φτάνει τα 1.450.

Ιδανικός συνδυασμός αυτόματο κιβώτιο & μοτέρ!

Η γερμανική μπερλίνα πέρα από εντυπωσιακό φαίνεσθαι, έχει και αρκετές αρετές. Δυο εξ αυτών, είναι το αυτόματο κιβώτιο κι ο δυνατός πετρελαιοκινητήρας των 136 ίππων. Ξεκινώντας με τη καρδιά του Insignia, ο CDTi κινητήρας πέρα από τη δύναμή του, διακρίνεται για την ήσυχη και πολιτισμένη λειτουργία του. Στη πράξη, «ξυπνάει» μετά τις 2.000 σ.α.λ., όπου και ανεβάζει πρόθυμα στροφές, απλώνοντας τη δύναμη του. Το μοτέρ αυτό, στο μοντέλο της δοκιμής μας, συνεργαζόταν με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο ταιριάζει στο ταξιδιάρικο χαρακτήρα του Insignia Grand Sport. Γρήγορο, όσο πρέπει, εκμεταλλεύεται τη διαθέσιμη ροπή των 320 Nm έχοντας καλή κλιμάκωση. Σε χαλαρούς ρυθμούς εναλλάσσει τις σχέσεις κοντά στις 2.000 σ.α.λ. ενώ στον αυτοκινητόδρομο σε ταχύτητες 120-130 χλμ./ώρα ταξιδεύει έχοντας 1.700 σ.α.λ. Βέβαια ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει και την σειριακή λειτουργία, αλλά αναμφίβολα θα τον ξενίσει η απουσία paddles στο τιμόνι, αλλά και η ανάποδη διάταξη. 

Άνετος ταξιδευτής

Η δίαιτα που έχει επιτελεστεί στο Insignia κάνει τη διαφορά στο τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Πλέον το μοντέλο είναι ευέλικτο, κρύβοντας επιμελώς τον όγκο του, όντας «αεράτο» σε κάθε διαδρομή. Πρωταρχικό μέλημα της ανάρτησης, η οποία είναι ελαφρώς μαλακή, χωρίς αυτό να σημαίνει πως σε δρόμο με στροφές οι κλίσεις είναι έντονες, με το τιμόνι να ικανοποίει με την πληροφόρηση του. Στον αυτοκινητόδρομο τα χιλιόμετρα εκμηδενίζονται για πλάκα, με τον κινητήρα να έχει τη δυνατότητα να ανεβάζει στροφές και ταχύτητα χωρίς κόπο. Η ηχομόνωση είναι πολύ καλή, όπου σε συνδυασμό με την άνετη ανάρτηση, οδηγός και επιβάτες νιώθουν σαν το σαλόνι του σπιτιού τους. Είναι παραπάνω από εμφανές που το Insignia Grand Tourer λατρεύει τα μακρινά ταξίδια. Χαρακτηριστικό που ενισχύεται από τον δυνατό και συνάμα οικονομικό κινητήρα πετρελαίου!

Πίνακας κόστους ασφάλισης