Μια νέα έρευνα που ήρθε στο προσκήνιο αποδεικνύει πως οι κάτοχοι νέων αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν τόσο τη χρησιμότητα, όσο και το πως να λειτουργήσουν τα συστήματα ασφαλείας των αυτοκινήτων τους. 

Εδώ μπαίνει στο παιχνίδι ο ασφαλιστικός κλάδος και οι ασφαλιστές, οι οποίοι καλό θα ήταν να εκπαιδεύσουν τους πελάτες τους στο πως να λειτουργούν, αλλά και να αξιοποιούν στο έπακρο, τόσο τα συστήματα ασφαλείας των νέων μοντέλων, όσο και της αυτόνομης οδήγησης που κοντοζυγώνει. Αυτό πέρα από το κοινωνικό έργο που επιτελεί, συμβάλλει και στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και κατά συνέπεια στη μείωση των ασφαλιστικών αποζημιώσεων.

Η έρευνα της J.D. Power αποκάλυψε πως το πρόβλημα ξεκινά από το γεγονός πως οι καταναλωτές έχουν ελάχιστη γνώση των δεδομένων που αφορούν την ασφαλή μετακίνηση των οχημάτων τους. Μάλιστα σε πολλές περιπτώσεις οι ερωτηθέντες στην έρευνα έδειξαν να μπερδεύουν την αυτόνομη οδήγηση με τα συστήματα υποστήριξης του οδηγού. 

Άλλο η αυτόνομη οδήγηση, άλλο τα επικουρικά συστήματα ασφαλείας

Τα αποτελέσματα της τελευταίας έρευνας έδειξαν πως οι περισσότεροι κάτοχοι νέων οχημάτων έδειξαν πως μπερδεύουν τους όρους «αυτόνομη οδήγηση» και «επικουρικά συστήματα». Αυτή η σύγχυση δεν είχε να κάνει μόνο με τη ορολογία, αλλά και με τη λειτουργία των επί μέρους τεχνολογιών, κάτι που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά ατυχήματα. Τα επίπεδα αυτόνομης και ημιαυτονόμης οδήγησης φαίνονται ίδια με τα συστήματα αυτόματης πέδησης, διατήρησης λωρίδας κ.α. στο 56% των ερωτηθέντων, ενώ το 65% δεν μπορούν να ορίσουν τί είναι αυτόνομο και τί ημιαυτόνομο. Είναι χαρακτηριστικό ότι με άριστα το 100, ο δείκτης ετοιμότητας χρήσης και αναγνώρισης σχετικών τεχνολογιών τοποθετείται μόλις στο 39, παρουσιάζοντας μάλιστα πτώση 3 μονάδων σε σχέση με πέρσι. Υπάρχει σημαντική πτώση που μπορεί να εξελιχθεί σε μείζον ζήτημα οδικής ασφάλειας.

Οι οδηγοί δεν νιώθουν άνετα με τόσα συστήματα

Σε ακόμα ένα ζήτημα που πρέπει να σταθούμε είναι πως η πλειοψηφία των οδηγών δεν αισθάνεται ιδιαίτερα άνετα με τη συμμετοχή των συστημάτων στον έλεγχο του αυτοκινήτου. Για του λόγου το αληθές μόλις το 26% δηλώνει πως κρατούν ενεργοποιημένα τα επικουρικά συστήματα. Το παρήγορο είναι πως λίγοι παραπάνω από τους μισούς (το 55%) δήλωσε πως θα ήθελε να συμμετάσχει σε εκπαιδευτικά σεμινάρια, ώστε να εξοικειωθούν με τη χρήση των συστημάτων ασφαλείας και της αυτόνομης τεχνολογίας, ενώ το 87% εξ αυτών αναφέρει πως «ξέρει πολλά» σχετικά με τις εν λόγω εφαρμογές και θα ολοκλήρωναν με επιτυχία ένα σεμινάριο του είδους.

Για να έχουμε ασφαλέστερους δρόμους πρέπει οι οδηγοί να ξέρουν την τεχνολογία!

Τάδε έφη η εκτελεστική διευθύντρια του Partners for Automated Vehicle Education (PAVE), Tara Andringa. Πιο συγκεκριμένα η κα. Andringa είπε: «Η τεχνολογία των αυτόνομων οχημάτων προσφέρει μεγάλες δυνατότητες για να κάνουμε τους δρόμους μας ασφαλέστερους, να βελτιώσουμε τις μετακινήσεις και να παρέχουμε περισσότερες επιλογές μεταφοράς σε περισσότερους ανθρώπους. Αλλά δεν θα δούμε αυτή τη δυναμική, αν οι καταναλωτές δεν κατανοήσουν τα συστήματα και δεν ξέρουν πώς να τα χρησιμοποιούν με ασφάλεια. Αυτά τα αποτελέσματα δείχνουν ότι πρέπει να διπλασιάσουμε τις προσπάθειές μας, για να βοηθήσουμε το καταναλωτικό κοινό να εξοικειωθεί με την τεχνολογία και να δώσουμε μια σαφή, κατανοητή γλώσσα για αυτή, ώστε να μην υπάρχουν παρερμηνείες στις επί μέρους λειτουργίες».