Προβληματισμός στην ασφαλιστική αγορά από την απότομη πτώση στις πωλήσεις ΙΧ τον Αύγουστο

Με μια ομολογουμένως εντυπωσιακή πτώση έκλεισε ο Αύγουστος σε πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

Βέβαια το -37% στις ταξινομήσεις, δηλαδή τις εκδόσεις πινακίδων κυκλοφορίας, ίσως δικαιολογείται και από την έλλειψη τσίγκου, από τον οποίο κατασκευάζονται οι πινακίδες. Και αυτό είναι ένα θέμα που απασχολεί και τον Σεπτέμβριο.

Βέβαια, μόλις εξομαλυνθεί η κατάσταση τότε θα δούμε πολύ αυξημένα νούμερα, όμως υπάρχει και η άποψη ότι ενδέχεται ορισμένοι υποψήφιοι αγοραστές να αναβάλλουν σε αόριστο χρόνο την αγορά τους.

Η μεγάλη πτώση στις πωλήσεις νέων ΙΧ επηρεάζει την ασφαλιστική αγορά κυρίως μέσω της μείωσης των νέων συμβολαίων μικτής ασφάλισης και της πίεσης στα έσοδα από τα ακριβότερα οχήματα.

1. Μείωση στα συμβόλαια Μικτής Ασφάλισης

Χαμηλότερη αξία χαρτοφυλακίου: Τα καινούργια αυτοκίνητα ασφαλίζονται συχνά με μικτή ασφάλεια (κάλυψη ιδίων ζημιών) λόγω της υψηλής τους αξίας. Η πτώση των πωλήσεων περιορίζει τη ροή νέων, "ακριβών" συμβολαίων.

Στροφή σε βασικές καλύψεις: Οι οδηγοί στρέφονται ή παραμένουν στην υποχρεωτική από τον νόμο αστική ευθύνη (third-party liability), περιορίζοντας τα περιθώρια κέρδους των ασφαλιστικών.

2. Πίεση στα ασφάλιστρα και ανταγωνισμός

Έντονος πόλεμος τιμών: Καθώς η δεξαμενή των νέων πελατών μικραίνει, οι ασφαλιστικές εταιρείες εντείνουν τον ανταγωνισμό στις τιμές (pricing) για να διατηρήσουν τα υφιστάμενα μερίδιά τους.

Στασιμότητα στην παραγωγή: Η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων στον κλάδο αυτοκινήτου δεν γνωρίζει την επιθυμητή ανάπτυξη που θα πρόσφερε μια ακμάζουσα αγορά καινούργιων οχημάτων.

3. Αυξημένο κόστος αποζημιώσεων στα παλαιότερα ΙΧ

Γήρανση του στόλου: Η πτώση πωλήσεων νέων ΙΧ σημαίνει ότι ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων στην Ελλάδα παραμένει γηρασμένος.

Ακριβύτερες επισκευές: Τα παλαιότερα αυτοκίνητα μπορεί να μη φέρνουν έσοδα από μικτές ασφάλειες, αλλά οι ζημιές από ατυχήματα κοστίζουν ακριβά λόγω της ανόδου στις τιμές των ανταλλακτικών και της εργασίας.

Αυξημένες πωλήσεις στο 8μηνο

Πάντως η αγορά στο πρώτο 8μηνο του 2026 βρίσκεται στο +2,5% με 102.420 μονάδες.

Το 66,1% των πωλήσεων είναι αμαξώματα SUV όλων των μεγεθών, αυξημένο ποσοστό σε σχέση με πέρυσι (62%).

Επίσης, τα μικρού μεγέθους μοντέλα, Β κατηγορία, έχουν τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις με το απίστευτο 59%, και ακολουθούν τα μικρομεσαία C με 24,5%, τα μεσαίου μεγέθους D με 7,8%, και τα μικρά πόλης Α με 6,4%.

Ως προς τα κινητήρια συστήματα, τα υβριδικά βρίσκονται στο 57,7% (49,2% πέρυσι), τα αμιγώς βενζινοκίνητα έχουν πέσει στο 24% (32,5%), τα αμιγώς ηλεκτρικά είναι στο 6,7%, τα plug-in hybrid στο 6,3%, και τα διπλού καυσίμου βενζίνης / υγραερίου στο 3,0%, με τα πετρελαιοκίνητα να εξαφανίζονται με 2,2%.