Τον χαμηλότερο ρυθμό ανάπτυξης από τον Ιανουάριο είχαν τον περασμένο Αύγουστο οι παγκόσμιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων.

Η πορεία πώλησης των ηλεκτρικών οχημάτων ενδιαφέρει άμεσα και τον ασφαλιστικό κλάδο, ο οποίος αρχικά «υποδέχθηκε» την νέα αγορά χωρίς να προσφέρει κάτι διαφορετικό σε ότι αφορά την ασφάλιση, αλλά στη συνέχεια οι ασφαλιστικές εταιρείες άρχισαν να εμπλουτίζουν τα προγράμματά τους με ειδικές καλύψεις όπως την ασφάλιση αστικής ευθύνης κατά τη φόρτιση, κλοπή καλωδίου φόρτισης, υλικές ζημιές του ηλεκτρικού οχήματος κατά τη φόρτισή του, κ.α.

Σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυξήθηκαν κατά 15% σε σχέση με ένα χρόνο πριν, παρόλα αυτά η τάση δείχνει ότι οι πωλήσεις γενικά «φθίνουν». Αυτό ενδεχομένως να συμβεί και στην Ευρώπη από τη στιγμή που τα κρατικά προγράμματα επιδοτήσεων της ηλεκτροκίνησης μειώνονται δραστικά ή και καταργούνται εντελώς σε κάποιες χώρες. Εκτός Κίνας, η ζήτηση έχει αντισταθμίσει εν μέρει την επιβράδυνση. Οι πωλήσεις στις ΗΠΑ αυξήθηκαν ενόψει της λήξης των φορολογικών πιστώσεων, ενώ η Ευρώπη επωφελήθηκε από κίνητρα απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα. Τον Αύγουστο, οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων έφτασαν τα 1,7 εκατομμύρια μονάδες, από αύξηση 21% τον Ιούλιο. Οι κινεζικές πωλήσεις αντιπροσώπευαν 1,1 εκατομμύριο μονάδες, οι πωλήσεις στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 48% σε περίπου 283.453 μονάδες, οι πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική αυξήθηκαν κατά 13% σε 201.255 και ο υπόλοιπος κόσμος σημείωσε αύξηση 56% σε περισσότερα από 144.280 οχήματα.