Γιώργος Μούζος, 27/1/2023 - 14:30 facebook twitter linkedin BMW i7: Για ασφαλιστές που δεν συμβιβάζονται! Γιώργος Μούζος, 27/1/2023 facebook twitter linkedin Η BMW οδηγεί την πολυτελή κατηγορία σε μία νέα εποχή που θα διαμορφωθεί από καινοτομίες στους τομείς της βιωσιμότητας και της ψηφιοποίησης. Με τη νέα BMW i7, προσφέρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που βρίθει πολυτέλειας, ασφάλειας, ενώ παράλληλα έχει εξαιρετικές επιδόσεις. Η BMW μας σύστησε τη Σειρά 7 το 1977, και πλέον έχουμε περάσει στην 7 γενιά του μοντέλου. Η BMW ως εταιρεία που θέλει να καινοτομεί προσφέρει πλέον τη ναυαρχίδα της και σε αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, ως i7. Φουτουριστικός σχεδιασμός μέσα – έξω Σε ότι αφορά το σχεδιασμό της νέας Σειράς 7, η BMW έχει υιοθετήσει ένα εξαιρετικά ριζοσπαστικό σχεδιασμό, με το εμπρόσθιο τμήμα να θυμίζει έντονα την ανανεωμένη X7. Το βλέμμα σας θα επικεντρωθεί στη μεγάλη κλειστή γρίλια της μάσκας, αλλά και στα νέου τύπου διπλά φωτιστικά σώματα. Σε επίπεδο διαστάσεων, το μήκος της αγγίζει τα 5,4 μέτρα με το μεταξόνιο να φτάνει τα 3,2 μέτρα. Διαστάσεις που προσφέρουν μια ευρύχωρη και τεχνολογικά προηγμένη καμπίνα, που ενσωματώνει τις τελευταίες καινοτομίες στον τομέα της ψηφιοποίησης. Η νέα BMW i7 προσφέρει στους πελάτες τη νέα, πολυαισθητηριακή εμπειρία οχήματος BMW iDrive, με την τελευταία γενιά του BMW Operating System 8. Με την πλήρως ψηφιακή κυρτή οθόνη BMW Curved Display, την καινοτόμα BMW Interaction Bar, τις βελτιωμένες δυνατότητες του BMW Intelligent Personal Assistant – συν τα πρόσθετα My Modes, την τελευταία έκδοση του BMW Head-Up Display και τη λειτουργία Augmented View που είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά στην οθόνη πληροφοριών πίσω από το τιμόνι – ο διαισθητικός διάλογος μεταξύ του οδηγού και του οχήματος έχει φτάσει σε νέο επίπεδο. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν μία μοναδική προσφορά στον τομέα της ψυχαγωγίας με τη μορφή της νέας BMW Theatre Screen – μιας πανοραμικής οθόνης 31,3 ιντσών σε διάταξη 32:9 και ανάλυση 8K, που εκτείνεται προς τα κάτω από την οροφή και μεταμορφώνει τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε αποκλειστικό ιδιωτικό σινεμά πάνω σε τροχούς. Ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν YouTube video-on-demand streaming στην οθόνη ελέγχου για πρώτη φορά. Ένα σύστημα κεραίας συμβατό με 5G φροντίζει για συνδεσιμότητα υψηλής ταχύτητας. Επιδόσεις που συναρπάζουν Όπως αντιλαμβάνεστε, η BMW i7, αποτελεί την αιχμή του δόρατος για τη Σειρά 7. Στη χώρα μας είναι διαθέσιμη στην έκδοση i7 xDrive60, η οποία εφοδιάζεται με δύο σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες. Ο εμπρός αποδίδει 258 ίππους, ενώ ο πίσω 313, με τη συνδυαστική ισχύ να αγγίζει τα 544 άλογα. Μάλιστα, παρά τις σεβαστές επιδόσεις η ηλεκτρική αυτονομία ανέρχεται στα 624 χλμ. με μια φόρτιση, με την κατανάλωση να αγγίζει τις 18,4 kWh/100 χλμ. σε μικτές συνθήκες. Οι δυο ηλεκτροκινητήρες προσφέρουν εντυπωσιακές επιδόσεις με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε 4,7 δευτερόλεπτα και την τελική να φτάνει τα 240 χλμ./ώρα, τιμή ασυνήθιστη για ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σε ότι αφορά την τιμή της, αυτή ξεκινάει από τα 162.150 ευρώ! Σε δεύτερο χρόνο θα έρθει στην αγορά και μια ακόμη πιο ισχυρή έκδοση, η i7 xDrive70, με 660 ίππους, ροπή που θα υπερβαίνει τα 1.000 Nm και θα εκτοξεύει την πολυτελή λιμουζίνα στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 4 δλ. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 23/01/2026 - 08:45 Το νέο προφίλ του πραγματογνώμονα: Από τις λαμαρίνες στους αλγορίθμους
Γιώργος Μούζος, 21/01/2026 - 08:39 Μικροκινητικότητα (e-bikes, scooters): Τα κενά στην ασφαλιστική κάλυψη
Γιώργος Μούζος, 16/01/2026 - 09:05 Πριν φύγει για ΣΚ: αυτά πρέπει να ελέγξει ο πελάτης σας για να γυρίσει χωρίς απρόοπτα
Ελαστικά: Πότε πραγματικά θέλουν αλλαγή και γιατί η ηλικία τους μετράει όσο και το πέλμα Η κατάσταση των ελαστικών αποτελεί έναν από τους πιο κρίσιμους παράγοντες ασφάλειας, όμως συχνά αξιολογείται με ελλιπή κριτήρια. Το πέλμα... Γιώργος Μούζος, 14/01/2026 - 08:40
Χειμώνας, ελαστικά και αλυσίδες: Τι πρέπει να γνωρίζετε; Κάθε χειμώνα, οι ίδιες εικόνες επαναλαμβάνονται στους δρόμους: αυτοκίνητα ακινητοποιημένα, οδηγοί απροετοίμαστοι και κυκλοφοριακό χάος που θα μπορούσε να είχε... Γιώργος Μούζος, 12/01/2026 - 08:45
Αλλοίωση δεδομένων αντί για αλλοίωση ζημιάς: Η νέα μορφή ασφαλιστικού ρίσκου! Η ασφαλιστική αγορά μπαίνει σε μια εποχή όπου η ζημιά δεν αλλοιώνεται μόνο στο φανοποιείο. Αλλοιώνεται και στα δεδομένα. Και... Γιώργος Μούζος, 07/01/2026 - 09:36
Τεχνητή Νοημοσύνη και ADAS: Ποιος ευθύνεται όταν ο αλγόριθμος κάνει λάθος; Όσο περισσότερο οδηγεί ο αλγόριθμος, τόσο πιο θολή γίνεται η ευθύνη. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης... Γιώργος Μούζος, 05/01/2026 - 09:22
Πώς η κακή επαναβαθμονόμηση των ADAS αυξάνει τις ζημιές; Τα συστήματα ADAS σώζουν ζωές. Όταν όμως δεν ρυθμίζονται σωστά μετά από επισκευή, μετατρέπονται σε αόρατη πηγή κινδύνου για οδηγούς,... Γιώργος Μούζος, 30/12/2025 - 08:48
Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια! Η ασφάλιση στόλων μπαίνει σε νέα εποχή: ο κίνδυνος δεν βρίσκεται μόνο στον δρόμο, αλλά και στο δίκτυο. Για τις... Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21