Όπως μας έχουν προειδοποιήσει οι μετεωρολόγοι και αυτή την εβδομάδα ο υδράργυρος θα ξεπερνάει τους 40 βαθμούς. Θερμοκρασίες επικίνδυνες για το αυτοκίνητό μας, που μπορούν να μας βάλουν σε περιπέτειες.

Μεγάλο μερίδιο για την πρόκληση πυρκαγιάς σε ένα αυτοκίνητό έχει πέρα από τις υψηλές θερμοκρασίες και η κακή συντήρηση που συντελείται σε αυτό. Συνδυαστικά μάλιστα με το γερασμένο ελληνικό στόλο, αντιλαμβάνεστε πως μιλάμε για ένα εκρηκτικό κοκτέιλ. Γεγονός που επιβεβαιώνουν και τα στοιχεία της Τροχαίας, με τις αναφορές συμβάντων για φωτιά σε αυτοκίνητα να είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο. 

Στη συντριπτική τους πλειονότητα οι φωτιές στο αυτοκίνητο ξεκινούν στο χώρο του κινητήρα, στο μηχανοστάσιο και συνήθως δεν ξεσπούν απότομα. Προειδοποιούν, ίσως όχι πολύ πριν φουντώσουν αλλά προειδοποιούν, με καπνό και μυρωδιά. Βλέπετε το μηχανοστάσιο είναι ένα στριμωγμένο περιβάλλον όπου συνυπάρχουν πολλά μηχανικά στοιχεία μαζί, που σίγουρα πρέπει να είναι σωστά συντηρημένα. 

Τα βραχυκυκλώματα λοιπόν είναι από τις πιο συνηθισμένες αιτίες πυρκαγιών, μιας και δημιουργούνται αρχικά σπινθήρες που μπορούν, εφόσον υπάρχουν και άλλοι λόγοι, να προκαλέσουν μια εστία φωτιάς. Εκτός από τα βραχυκυκλώματα στις ηλεκτρικές καλωδιώσεις υπάρχουν και αυτά στις ηλεκτρονικές μονάδες που βρίσκονται πλέον και μάλιστα σε μεγάλο αριθμό σε όλα τα σύγχρονα μοντέλα. Η πιθανότητα πάντως να προκληθεί εδώ βραχυκύκλωμα χωρίς σύγκρουση, είναι εξίσου μικρή, ίσως και μικρότερη, όπως σε μια οικιακή ηλεκτρονική συσκευή. 

Ύψιστης σημασίας η άρτια συντήρηση του οχήματος

Όσων χρονών κι αν είναι το αυτοκίνητο σας για να εξασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του πρέπει να υπάρχει πλημμελής συντήρηση και να ελέγχονται συχνά οι καλωδιώσεις του ηλεκτρικού κυκλώματος. Μια ακόμη αιτία πρόκλησης πυρκαγιάς είναι η υπερθέρμανση των φρένων, π.χ. μετά από μια μεγάλης διάρκειας κίνηση σε κατωφέρεια. Φαινόμενο που μπορεί να συμβεί στην περίπτωση που υπάρχει διαρροή, έστω και μικρή, των υγρών των φρένων, που λόγω της υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να οδηγήσει στην ανάφλεξή τους.

Γενικά για να πιάσει φωτιά ένα αυτοκίνητο απαιτείται κάποια διαρροή ενός εύφλεκτου υγρού από τα πολλά που χρειάζονται για τη λειτουργία του -καύσιμο, λιπαντικό, βαλβολίνες, υγρά φρένων- που σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν σε συγκεκριμένα σημεία του μηχανοστασίου -κινητήρας, πολλαπλή εξαγωγής, φρένα- οδηγεί στην ανάψλεξη. Στη συνέχεια η φωτιά μπορεί να συντηρηθεί και να επεκταθεί λόγω της παρουσίας και υλικών όπως είναι τα ηχομονωτικά. Για αυτό τονίζουμε ότι το πλάνο συντήρησης πρέπει να τηρείται ευλαβικά.

Τι θα πρέπει να τσεκάρετε πριν ξεκινήσετε μια μεγάλη διαδρομή;

Ψυκτικό υγρό: Ελέγξτε το ύψος της στάθμης του ψυκτικού και αν απαιτείται, συμπληρώστε μέχρι να φτάσει στο μέγιστο ύψος που προτείνει ο κατασκευαστής. Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται το αυτοκίνητό σας σε υψηλές θερμοκρασίες με ελάχιστη ποσότητα στο δοχείο, ο κίνδυνος υπερθέρμανσης είναι πολύ υψηλός. Επίσης, προτείνεται η αλλαγή του συνόλου της ποσότητας του ψυκτικού υγρού κάθε δύο χρόνια.

Λιπαντικό κινητήρα: Συμπληρώστε εάν απαιτείται ή κάντε αλλαγή λαδιών με βάση τα προβλεπόμενα διαστήματα συντήρησης. Το λάδι, εκτός της λίπανσης των κινητών μερών του μοτέρ, βοηθά στο να διατηρείται σταθερή η θερμοκρασία του κινητήρα κάτω από όλες τις συνθήκες.