Γιώργος Μούζος, 21/8/2020 - 17:29 facebook twitter linkedin MINI One D Clubman: Πρακτικό, πολυτελές κι ασφαλές! Ασφαλίστε το με το καλύτερο πακέτο! Γιώργος Μούζος, 21/8/2020 facebook twitter linkedin Έπειτα από τέσσερα χρόνια παρουσίας το ΜΙΝΙ Clubman κάνει ένα μικρό lifting χωρίς όμως να αλλοιώνεται ο ξεχωριστός του χαρακτήρας, διατηρώντας στο έπακρο τα προτερήματα που αναφέρονται στον τίτλο. Αντιλαμβάνεστε πως ένα τόσο premium μοντέλο, επιβάλλεται να «απολαμβάνει» και μια premium ασφάλεια. Για το λόγο αυτό εσείς ως ασφαλιστές πρέπει να καθοδηγήσετε τον πελάτη σας να έχει μια ασφαλιστική κάλυψη που θα τον έχει πλήρως «θωρακισμένο». Η μικτή είναι εκ των ουκ άνευ, ενώ καλό είναι στους να τους ενημερώνετε για τυχόν έξτρα καλύψεις που μπορούν να προσθέσουν, ειδικά σε ένα μοντέλο με τιμή αγοράς που ξεπερνάει τις 30.000 ευρώ! Το MINI Clubman συνεχίζει την ιστορία της νέας γενιάς MINI λανσάροντας μία μοναδική φιλοσοφία στην premium compact κατηγορία. Μοναδικός συνδυασμός λειτουργικότητας, καθημερινής πρακτικότητας και καταλληλόλητας για μακρινά ταξίδια, πασπαλισμένα με οδηγική απόλαυση, που η MINI προσφέρει. Το MINI Clubman, είναι το πλέον ευρύχωρο MINI της αγοράς, ενώ εύκολα χαρακτηρίζεται ως ένα premium μικρό οικογενειακό, που εύκολα μπορεί να χαρακτηριστεί από κάποιους, ως και το station wagon της φίρμας. Μικρές διαφορές Το Clubman δέχτηκε ένα μικρό φρεσκάρισμα ώστε να διατηρήσει τη φρεσκάδα που επιβάλλεται να έχει ένα μοντέλο της μάρκας. Οι διαφορές με το προηγούμενο μοντέλο είναι μικρές κι εντοπίζονται στον εμπρός προφυλακτήρα, που ενσωματώνει μια νέα, πιο κυματιστή πλαστική μάσκα, καθώς και νέα φώτα τεχνολογίας LED, με την οπτική υπογραφή τους να σχηματίζει πλήρη κύκλο. Επιπρόσθετα υπάρχουν τρία νέα χρώματα για το αμάξωμα, (Indian Summer Red, British Racing Green και MINI Yours Enigmatic Black) και εσωτερικών χρωμάτων που ενισχύονται από νέες ζάντες. Στο πίσω μέρος, τα φώτα είναι LED και έχουν τη φωτεινή υπογραφή της βρετανικής σημαίας. Μια τεχνοτροπία που υπάρχει διάχυτη ακόμα και στο εσωτερικό του μοντέλου. Η εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνεται με τις νέες ζάντες που έχουν διαφορετική σχεδίαση και έχουν διάσταση από 16 έως και 18 ίντσες. Διακριτικές πινελιές και στο εσωτερικό Η MINI διατήρησε τη βασική σχεδιαστική αρχή για την καμπίνα του Clubman, όπου ξεχωριστό στοιχείο εξακολουθεί και παραμένει η μεγάλη στρογγυλή οθόνη (6,5 ιντσών στη βασική έκδοση, 8,8 στις πλουσιότερες) στο ανώτερο σημείο της κεντρικής κονσόλας. Εντύπωση εξακολουθεί και προκαλεί ο αεροπορικού τύπου κόκκινος διακόπτης για την εκκίνηση του κινητήρα, ο οποίος βρίσκεται χαμηλά στην κεντρική κονσόλα, το σπορ τριάκτινο τιμόνι χαρίζει στα χέρια του οδηγού την σπορ αίσθηση που αναμένει κανείς από ένα μοντέλο της μάρκας. NEWSLETTER Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα. Σε επίπεδο χώρων τώρα, τέσσερις ενήλικοι επιβάτες θα βολευτούν με άνεση, όπως κι οι αποσκευές τους στο χώρο αποσκευών των 360 λίτρων. Αυτός διαθέτει ένα τετραγωνισμένος κι αξιοποιήσιμο σχήμα, το οποίο αποκαλύπτεται μόλις ανοίξουν με τον ιδιαίτερο τρόπο οι δυο συμμετρικές πόρτες. Αυτό βέβαια έχει ένα μειονέκτημα, μιας κι αν έχετε παρκάρει κοντά σε άλλο όχημα, δεν μπορείτε να τις ανοίξετε πλήρως. Ικανοποιεί με τα όλα του ο κινητήρας! Κάτω από το καπό του Clubman, στην έκδοση One D, υπάρχει ο 3κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας του BMW Group χωρητικότητας 1,5 λίτρων, με ισχύ 116 ίππων και 270 Nm ροπής, τα οποία δίνουν το «παρών» από τις 1.750 σ.α.λ. Νούμερα που επιτρέπουν στο Clubman να κινηθεί σβέλτα, αρχοντικά και πρωτίστως με ασφάλεια, χάρη και στο εξαιρετικό στον τρόπο που λειτουργεί το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό), επιλογή που θεωρούμε ως μονόδρομο με δεδομένο τον χαρακτήρα της κατασκευής. Τα 10,8 δλ. για το «0-100» που υπόσχεται ο κατασκευαστής κάθε άλλο παρά... θεωρία είναι, ενώ σε ανάλογα ικανοποιητικά επίπεδα κυμαίνεται και η κατανάλωση (4,0 λτ./100 χλμ. ανακοινώνει ο κατασκευαστής), η οποία σε πραγματικά σπορ ρυθμούς οδήγησης δεν θα ξεπεράσει τα 6,8 λτ./100 χλμ. Αποπνέει σιγουριά κι ασφάλεια σε κάθε διαδρομή Το Clubman έχει την τυπική οδική συμπεριφορά που διαθέτουν τα μοντέλα της ΜΙΝΙ. Αγνή, σπορτίφ συμπεριφορά, προβλέψιμο στο όριο, έχοντας μια… kartαδικη αίσθηση. Το τιμόνι μεταφέρει την απαιτούμενη πληροφόρηση στον οδηγό, ενώ το πίσω μέρος είναι αρκετά συμμετοχικό και βοηθάει τον οδηγό να τοποθετήσει το Clubman στις στροφές. Η ανάρτηση βέβαια ίσως να κουράσει τους… όχι και τόσο σκληροπυρηνικούς, μιας και είναι ελαφρώς σκληρή. Για τις ανάγκες του κρατήματος βλέπετε. Το MINI Clubman One D είναι ένα trendy μοντέλο που μπορεί και προσφέρει άνεση, ευρυχωρία, πρακτικότητα, αλλά και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου λόγω του πετρελαιοκινητήρα. Το καλύτερο όλων όμως είναι πως όλα τα παραπάνω συνδυάζονται άψογα με την σπορτίφ οδική συμπεριφορά που τα μοντέλα της ΜΙΝΙ έχουν την δυνατότητα να προσφέρουν. Μπορεί να κοστίζει ελαφρώς παραπάνω, αλλά αυτό που παίρνετε πίσω αξίζει το κόπο. Κερασάκι στη τούρτα: Αγοράζετε ένα μοναδικό σχεδιαστικά και σε στιλ αυτοκίνητο που όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης θα κρατήσει μεγάλο μέρος της αρχικής του αξίας. Πίνακας κόστους ασφάλισης Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 14/01/2026 - 08:40 Ελαστικά: Πότε πραγματικά θέλουν αλλαγή και γιατί η ηλικία τους μετράει όσο και το πέλμα
Γιώργος Μούζος, 07/01/2026 - 09:36 Αλλοίωση δεδομένων αντί για αλλοίωση ζημιάς: Η νέα μορφή ασφαλιστικού ρίσκου!
Γιώργος Μούζος, 05/01/2026 - 09:22 Τεχνητή Νοημοσύνη και ADAS: Ποιος ευθύνεται όταν ο αλγόριθμος κάνει λάθος;
Πώς η κακή επαναβαθμονόμηση των ADAS αυξάνει τις ζημιές; Τα συστήματα ADAS σώζουν ζωές. Όταν όμως δεν ρυθμίζονται σωστά μετά από επισκευή, μετατρέπονται σε αόρατη πηγή κινδύνου για οδηγούς,... Γιώργος Μούζος, 30/12/2025 - 08:48
Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια! Η ασφάλιση στόλων μπαίνει σε νέα εποχή: ο κίνδυνος δεν βρίσκεται μόνο στον δρόμο, αλλά και στο δίκτυο. Για τις... Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21
EV & PHEV: Το πραγματικό ρίσκο δεν είναι η μπαταρία! Είναι να το ασφαλίσεις «σαν απλό Ι.Χ.» Οι πελάτες σου δεν θα σε ρωτήσουν για KW. Θα σε ρωτήσουν «καλύπτομαι;». Αν το συμβόλαιο αφήνει γκρίζες ζώνες σε... Γιώργος Μούζος, 22/12/2025 - 14:24
Τα real-time δεδομένα οδήγησης αλλάζουν την τιμολόγηση: Ο ασφαλιστής ως data analyst! Η ασφαλιστική αγορά είναι ήδη στην εποχή που τα πραγματικά δεδομένα οδήγησης έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Όποιος ασφαλιστής δεν αξιοποιεί στο... Γιώργος Μούζος, 17/12/2025 - 09:00
Συνδεδεμένα αυτοκίνητα: Ποιος ελέγχει πραγματικά τα δεδομένα του αυτοκινήτου; Τα σύγχρονα αυτοκίνητα παράγουν χιλιάδες δεδομένα το λεπτό. Αλλά ποιος έχει το δικαίωμα να τα βλέπει, να τα συλλέγει και... Γιώργος Μούζος, 15/12/2025 - 08:45
Telematics και εξατομικευμένη τιμολόγηση: Η νέα “χρυσή εποχή” για τον ασφαλιστή που ξέρει να διαβάζει δεδομένα Η τιμολόγηση με βάση τα πραγματικά δεδομένα οδήγησης δεν είναι το μέλλον. Είναι ήδη εδώ και αλλάζει ριζικά τον ρόλο... Γιώργος Μούζος, 11/12/2025 - 08:40