Το Ford Fiesta έχει δικαίως κερδίσει τον τίτλο του πιο Fun to Drive μικρού, κατορθώνοντας να συνδυάσει σπιρτάδα στο δρόμο και δυναμικό παρουσιαστικό, με το τελευταίο να απογειώνεται στην Black Edition που τη δοκιμάζουμε. 

Πέρα από το φαίνεσθαι, η συγκεκριμένη έκδοση φέρει και ελαφρές διαφοροποιήσεις στο στήσιμο που διαθέτει η έκδοση ST-Line των 140 ίππων στην οποία και πατάει.

Υπέροχο «κουστούμι»

Η Black Edition προσφέρεται σε Panther Black χρωματισμό, διακοσμημένο με ματ, μαύρες ρίγες, οι οποίες τονίζονται με high-gloss red μπορντούρα και διατρέχουν όλο το αμάξωμα, ενώ το βλέμμα κεντρίζουν οι μαύρες ζάντες με κόκκινη στεφάνη σε διάσταση 17 ιντσών. Στο οπίσθιο μέρος του Fiesta ξεχωρίζει η πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος. Πέρα όμως από τις στιλιστικές λεπτομέρειες , το Ford Fiesta Black Edition προσφέρεται και με πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει: διζωνικό κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς αλογόνου τύπου projector με αυτόματο φωτισμό, φώτα ημέρας και πίσω φώτα LED, εμπρός φώτα ομίχλης με φωτισμό διασταυρώσεων, Lane-Keeping Aid, Speed Limiter και Hill Start Assist.

Σπορ καμπίνα!

Ο σπορ και δυναμικός χαρακτήρας συνεχίζεται και εντός της καμπίνας του Fiesta Black Edition. Εμείς προσωπικά ενθουσιαστήκαμε με τα ημιδερμάτινα σπορ καθίσματα, τα οποία διακρίνονται και για τις κόκκινες λεπτομέρειες, ενώ τα αλουμινένια πεντάλ και το flat bottom τιμόνι με χοντρή στεφάνη, συμπληρώνουν ευχάριστα την σπορτίφ εικόνα. Το ότι είναι σπορ δεν σημαίνει ότι η Ford έχει κάνει εκπτώσεις στην ποιότητα, τουναντίον! Τα υλικά που απαρτίζουν την καμπίνα είναι ποιοτικά, με μαλακή επένδυση να καλύπτει το πάνω μέρος του ταμπλό, ενώ και η συναρμογή είναι πολύ καλή. Η οθόνη του συστήματος infotainment Sync 3 της Ford κερδίζει τις εντυπώσεις στο ανώτερο σημείο της κεντρικής κονσόλας, η οποία προσφέρει εξαιρετικά γραφικά και πλήρη συνδεσιμότητα. Σε ότι αφορά το χώρο επιβατών, αυτός είναι ικανοποιητικός για 4 επιβάτες, με τον χώρο αποσκευών να έχει όγκο και πάλι 292 λίτρα, τιμή στον μέσο όρο της κατηγορίας.

Δυνατός και πρόθυμος κινητήρας

Κάτω από το καπό με τις μαύρες ματ ρίγες υπάρχει ο 1.000άρης EcoBoost κινητήρας των 140 ίππων, ο οποίος είναι και η μοναδική επιλογή της συγκεκριμένης έκδοσης. Διακρίνεται για την γραμμική του απόδοση, όντας πρόθυμος από το χαμηλό φάσμα στροφών, κάτι για το οποίο «ευθύνεται» και το πολύ καλό σε κλιμάκωση κι αίσθηση, χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Αν και 3κυλινδρος δεν πρόκειται να σας ενοχλήσει με ανεπιθύμητους κραδασμούς, με την μέση κατανάλωση της δοκιμής μας να μην ξεπερνάει τα 6,5 λτ./100 χλμ. 

Το πας όπως θες!

Ανέκαθεν το μεγαλείο του Fiesta ήταν η εξαιρετική οδική συμπεριφορά του, ακόμα και στις… βασικές του εκδόσεις. Τώρα στην σπορ έκδοση που έχουμε στα χέρια μας μιλάμε για ένα μοντέλο που θα το εξυμνήσει ο λάτρης της σβέλτης οδήγησης, όντας ακόμα πιο εστιασμένο στον σπορ χαρακτήρα όπως ορίζεται από την ST-Line έκδοση. Η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 10 χλστ. και είναι ελαφρώς πιο σφιχτή από τα υπόλοιπα Fiesta, κάτι που παρέχει στον οδηγό ακόμα πιο στιβαρή και σπορ αίσθηση. 

Για να μην μακρυγορούμε, το Fiesta ένας γνώστης της γρήγορης οδήγησης θα το ευχαριστηθεί σε κάθε είδους διαδρομή, χωρίς ποτέ να τρομάξει ακόμα και τον αδαή στο όριο. Οι κλίσεις είναι σχεδόν μηδενικές με την πρόσφυση να προσφέρεται απλόχερα, επιτρέποντας σου πάντως εφόσον το ζητήσεις να παίξεις με το πίσω μέρος του αμαξώματος. Κι όλα τα παραπάνω χωρίς να αγανακτείς από την περιορισμένη άνεση. Είναι ένα καθημερινό αυτοκίνητο που αναμφίβολα δεν θα βαρεθείς ποτέ να το οδηγείς. 

Πίνακας κόστους ασφάλισης