Γιώργος Μούζος, 25/4/2018 - 11:10 facebook twitter linkedin BMW 320i: Για ασφαλιστές παθιασμένους με την αυτοκίνηση! Γιώργος Μούζος, 25/4/2018 facebook twitter linkedin Η Σειρά 3 είναι το μοντέλο εκείνο το οποίο είναι σχεδόν ταυτόσημο με τη βαυαρική φίρμα και πλέον προσφέρεται στα καλύτερα του στον υποψήφιο αγοραστή. Εμείς δοκιμάζουμε την 2λιτρη version του με τους 184 ίππους. Η «3αρα» είναι το μοντέλο εκείνο που σίγουρα έρχεται πρώτο στο μυαλό του αγοραστικού κοινού, όταν του πουν να αναφέρει ένα σπορ σεντάν μοντέλο. Όλα αυτά τα χρόνια της καριέρας της, η Σειρά 3 προσφέρει πολυτέλεια και οδηγικές συγκινήσεις. Πλέον και με το ανταγωνισμό να έχει βελτιωθεί κατά πολύ, η Σειρά 3 έχει κι εκείνη με την σειρά της εξελιχθεί, όπου και προσφέρεται στα καλύτερα της. Αιχμηρή και πολυτελής παράλληλα Η 320i διαθέτει έναν έντονο δυναμισμό, αρχής γενομένης από τα εκπληκτικά φωτιστικά σώματα, αλλά και τον σπορ προφυλακτήρα με τα μεγάλα ανοίγματα, για τον επαρκή αερισμό του δυνατού κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, η σχεδιαστική προσέγγιση κρίνεται δυναμική, καλοσχεδιασμένη, αλλά σε καμία των περιπτώσεων υπερβολική. Αφήνοντας το εμπρός μέρος και συνεχίζοντας με το υπόλοιπο αμάξωμα, εντυπωσιακό είναι το νεύρο που διατρέχει όλο το αμάξωμα, αλλά και η ελαφρώς ανασηκωμένη ουρά, με τον νευρώδη πίσω προφυλακτήρα. Σε όλα τα παραπάνω προσθέστε και το M Pack που ήταν εξοπλισμένη η 3αρα της δοκιμής μας και θα καταλάβετε γιατί ήμασταν talk of the town της ημέρες της δοκιμής μας! Εσωτερικό αντάξιο του ονόματος της BMW H βαυαρική φίρμα, έχει κάνει άλματα προόδου σε ότι αφορά τον σχεδιασμό του αμαξώματος, όσο και της καμπίνας των μοντέλων της. Όπως κάθε καμπίνα μοντέλου BMW, έτσι και της 320i ξεχωρίζει από την πολυτέλεια, αλλά και τη στιβαρή κατασκευή. Εξαιρετικό κρίνεται το σύστημα πολυμέσων, το οποίο προβάλει όποια πληροφορία κι αν θελήσει ο οδηγός, όντας εύχρηστο ακόμα και από την πρώτη επαφή. Η ποιότητα και το φινίρισμα βρίσκονται σε κορυφαίο επίπεδο και αποτελούν σημείο αναφοράς, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε όλα τα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας που απαιτεί κάποιος από ένα πολυτελές μεσαίο αυτοκίνητο. Ικανοποιητική είναι η ευρυχωρία αν και πίσω το τούνελ της μετάδοσης θα δυσκολέψει τη μεταφορά ενός τρίτου επιβάτη. Ο χώρος αποσκευών πάντως είναι στα 480 λτ. και κρίνεται απόλυτα επαρκής. Το μοτέρ που της ταιριάζει! Είναι από τις λίγες φορές που ο κωδικός του μοντέλου, συμβαδίζει με την χωρητικότητα του κινητήρα. Ο 2λιτρος κινητήρας αποδίδει 184 ίππους και 290 Nm ροπής, νούμερα που ταιριάζουν άψογα στο δυναμικό αμάξωμα της BMW. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στον σωστό άξονα, τον πίσω βέβαια, μέσω του εξαιρετικού 8ταχυτου αυτόματου κιβωτίου που ταιριάζει γάντι στο σπορτίφ χαρακτήρα της μπέμπας! Η ποιότητα κύλισης είναι υπεράνω κριτικής, όπως και η ηχομόνωση, χαρακτηριστικά που κάνουν το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο απόλαυση. Τώρα αν είστε ανήσυχος οδηγός, η 320i θα σας κάνει όλα τα κέφια και σίγουρα δεν θα σας αρνηθεί να την πιέσετε και το μόνο σίγουρο είναι ότι θα την ευχαριστηθείτε σε μια φιδίσια διαδρομή. Το εξαιρετικό ζύγισμα, τα δυνατά φρένα, το κοφτερό τιμόνι, αλλά και η απόδοση του πετρελαιοκινητήρα συνδυάζονται ιδανικά και δίνουν τη δυνατότητα να «παίξεις» σχεδόν όπου και όπως θέλεις, ξεχνώντας ότι ο οδηγείς ένα οικογενειακό μοντέλο. Πίνακας κόστους ασφάλισης Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 07/01/2026 - 09:36 Αλλοίωση δεδομένων αντί για αλλοίωση ζημιάς: Η νέα μορφή ασφαλιστικού ρίσκου!
Γιώργος Μούζος, 05/01/2026 - 09:22 Τεχνητή Νοημοσύνη και ADAS: Ποιος ευθύνεται όταν ο αλγόριθμος κάνει λάθος;
Γιώργος Μούζος, 29/12/2025 - 09:21 Ασφάλιση για εταιρικούς στόλους: Από την τηλεματική στην κυβερνοασφάλεια!
EV & PHEV: Το πραγματικό ρίσκο δεν είναι η μπαταρία! Είναι να το ασφαλίσεις «σαν απλό Ι.Χ.» Οι πελάτες σου δεν θα σε ρωτήσουν για KW. Θα σε ρωτήσουν «καλύπτομαι;». Αν το συμβόλαιο αφήνει γκρίζες ζώνες σε... Γιώργος Μούζος, 22/12/2025 - 14:24
Τα real-time δεδομένα οδήγησης αλλάζουν την τιμολόγηση: Ο ασφαλιστής ως data analyst! Η ασφαλιστική αγορά είναι ήδη στην εποχή που τα πραγματικά δεδομένα οδήγησης έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Όποιος ασφαλιστής δεν αξιοποιεί στο... Γιώργος Μούζος, 17/12/2025 - 09:00
Συνδεδεμένα αυτοκίνητα: Ποιος ελέγχει πραγματικά τα δεδομένα του αυτοκινήτου; Τα σύγχρονα αυτοκίνητα παράγουν χιλιάδες δεδομένα το λεπτό. Αλλά ποιος έχει το δικαίωμα να τα βλέπει, να τα συλλέγει και... Γιώργος Μούζος, 15/12/2025 - 08:45
Telematics και εξατομικευμένη τιμολόγηση: Η νέα “χρυσή εποχή” για τον ασφαλιστή που ξέρει να διαβάζει δεδομένα Η τιμολόγηση με βάση τα πραγματικά δεδομένα οδήγησης δεν είναι το μέλλον. Είναι ήδη εδώ και αλλάζει ριζικά τον ρόλο... Γιώργος Μούζος, 11/12/2025 - 08:40
Over-the-air ενημερώσεις: Η νέα πρόκληση για ασφαλιστικές και συνεργεία Οι ενημερώσεις λογισμικού μέσω διαδικτύου φέρνουν άνεση, λειτουργικότητα και φυσικά ασφάλεια. Ελλοχεύουν όμως και νέους κινδύνους, συχνά αθέατους, για την... Γιώργος Μούζος, 09/12/2025 - 08:55
Κάμερες στο ταμπλό: Αλλάζει τους κανόνες για τον ασφαλιστή Οι κάμερες στο ταμπλό γίνονται το νέο «μαύρο κουτί» των οχημάτων. Για τον ασφαλιστή φέρνουν ευκαιρίες, όπως επίσης νομικές και... Γιώργος Μούζος, 03/12/2025 - 08:50