Γιώργος Μούζος, 26/2/2021 - 12:00 facebook twitter linkedin Munich Re: Σημαντική μείωση στα κέρδη! Γιώργος Μούζος, 26/2/2021 facebook twitter linkedin Η Munich Re, ο μεγάλος αντασφαλιστικός γίγαντας αποκαλύπτει τον αντίκτυπο του COVID-19 στα αποτελέσματα του έτους 2020. Μπορεί να σημείωσε κέρδη της τάξεως των 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, νούμερο όμως σημαντικά μειωμένο από τα 2,7 δις. ευρώ που είχε το 2019. Οι οικονομικοί αναλυτές της Munich Re σημείωσαν πως το οικονομικό έτος 2020 χαρακτηρίστηκε από υψηλές απώλειες σε σχέση με την πανδημία COVID-19. Πιο συγκεκριμένα στον αντασφαλιστικό κλάδο σημειώθηκαν απώλειες περίπου 3,4 δισεκατομμύρια ευρώ, με άνω των 3 δισεκατομμυρίων ευρώ να οφείλεται στην αντασφάλιση ακινήτων - ατυχημάτων. Παρά τις δυσκολίες λόγω κορονοϊού, ο όμιλος σημείωσε ότι πέτυχε τον αρχικά προβλεπόμενο στόχο για το 2020, με το 4ο τρίμηνο του 2020 να εμφανίζεται ελαφρώς βελτιωμένο συγκριτικά με τα προηγούμενα. Σε αυτό το διάστημα υπήρχε μια αύξηση κερδοφορίας 212 εκατομμυρίων ευρώ, νούμερο ελαφρώς μειωμένο συγκριτικά με τα 217 εκατομμύρια ευρώ της προηγούμενης χρονιάς. Το λειτουργικό αποτέλεσμα της Munich Re μειώθηκε από έτος σε έτος σε 1,98 δισεκατομμύρια ευρώ από 3,43 δισεκατομμύρια ευρώ το 2019. Το καλό είναι πως τα μεικτά ασφάλιστρα αυξήθηκαν κατά 6,7% σε ετήσια βάση (54,89 δισ. ευρώ έναντι των 51,46 δισ. ευρώ το 2019). Το ενθαρρυντικό βέβαια είναι όπως ανέφεραν και τα στελέχη της Munich Re, ότι ο Ιανουάριος 2021 παρουσίασε μεγάλη αύξηση στα ασφάλιστρα κατά 10,9% και αύξηση των τιμών κατά 2,4%. Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Munich Re, Joachim Wenning, σημείωσε ότι, παρά τον COVID και όλες τις προκλήσεις, ο όμιλος έκλεισε το 2020 με ένα σαφές κέρδος και το μέρισμα παραμένει αξιόπιστο. Το 2021, είπε, η επιχείρηση αναμένει να επιτύχει τον στόχο κέρδους που είχε προβλέψει πριν από την πανδημία και όλα τα «γρανάζια» δουλεύουν σωστά για την επίτευξη αυτού του αποτελέσματος. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45 Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35