Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 - 08:23 facebook twitter linkedin Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 facebook twitter linkedin H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης έναντι τρίτων όταν δεν υπάρχει οδηγός στο όχημα. Ευρωβουλευτές κατέθεσαν λοιπόν στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισμα με το οποίο καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει τρόπους καταμερισμού της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος με αυτόνομα κινούμενο όχημα.Ειδικότερα το ψήφισμα αναφέρει: ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ σύμφωνα με το άρθρο 133 του Κανονισμού σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόSophie Montel, Florian PhilippotPE585.379v01-00 2/2 RE\1100816EL.doc, , B8-0938/2016Πρόταση ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόΤο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,– έχοντας υπόψη το άρθρο 133 του Κανονισμού του,Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι σε διάφορα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναπτύσσονται οχήματα που είναι 100% αυτόνομα, τα οποία κυκλοφορούν δηλ. χωρίς οδηγό,Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο πολλαπλασιασμός των οχημάτων αυτών θέτει εκ των πραγμάτων το ζήτημα της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος, δεδομένου ότι η απουσία οδηγού που να ελέγχει πλήρως το όχημα καθιστά, από νομική άποψη, δυσκολότερο τον καθορισμό της ευθύνης·Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχουν ασχοληθεί επαρκώς εκ των προτέρων με το εν λόγω ζήτημα του καθορισμού της ευθύνης για τα 100% αυτόνομα αυτοκίνητα, και ότι, ως εκ τούτου, υπάρχει σοβαρή νομική ανασφάλεια, ειδικότερα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες1. καλεί την Επιτροπή να αναλογιστεί τους τρόπους με τους οποίους μπορούν να καθοριστούν οι μηχανισμοί κατανομής της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγό. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 12/10/2015 - 07:11 Πόλεμος προμηθειών με έπαθλο μεταφορές χαρτοφυλακίων στον κλάδο αυτοκινήτου
Λάμπρος Καραγεώργος, 24/09/2015 - 10:06 Κατά 43% μειώθηκε η παραγωγή ασφαλίστρων στο κλάδο αυτοκινήτου το διάστημα 2011-2015
Έρχεται μνημόνιο για όσες ασφαλιστικές δεν περάσουν το test Σε μνημόνιο θα μπουν όσες ασφαλιστικές εταιρείες με έδρα την Ελλάδα δεν περάσουν με επιτυχία το τελευταίο test που θα... Λάμπρος Καραγεώργος, 15/09/2015 - 08:18
Η Ιταλική εποπτική αρχή απαγόρευσε σε Ρουμανική ασφαλιστική να λειτουργεί με καθεστώς ΕΠΥ στην Ιταλία Το συμβούλιο των Ευρωπαϊκών Ρυθμιστικών Αρχών είπε όχι σε Ρουμανική Ασφαλιστική εταιρεία, στην δραστηριοποίηση της με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών... Λάμπρος Καραγεώργος, 27/08/2015 - 10:40
Πλαστά συμβόλαια στο όνομα εταιρείας ΕΠΥ και στην Ιταλία! Μη συμβατικές καταστάσεις που «εμπλέκουν» και εταιρείες ελεύθερης παροχής υπηρεσιών έχουν εμφανισθεί και στη γειτονική Ιταλία. Πρόσφατα παρουσιάσθηκε το φαινόμενο... Λάμπρος Καραγεώργος, 27/08/2015 - 10:18
Οι αδύναμοι κρίκοι της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς μπροστά σε αποφάσεις Γράφει ο Λάμπρος Καραγεώργος Το πλέον κρίσιμο φθινόπωρο των τελευταίων χρόνων βρίσκεται αντιμέτωπη η ελληνική ασφαλιστική αγορά. Η οικονομική κρίση που... Λάμπρος Καραγεώργος, 25/08/2015 - 09:19
Στο 1,5 δισ. δολ οι ζημιές στο λιμάνι Tianjin της Κίνας - Ποιες ασφαλιστικές εμπλέκονται! Στα 1-1,5 δις. δολ υπολογίζει η Credit Suisse, τις ζημιές για τις ασφαλιστικές εταιρείες από την μεγάλη έκρηξη στο κινεζικό... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/08/2015 - 10:13
Marsh: πτωτικά κινούνται παγκοσμίως τα ασφάλιστρα Πτωτικά κινήθηκαν τα ασφάλιστρα παγκοσμίως στις βασικότερες ασφαλιστικές εργασίες και το δεύτερο τρίμηνο του 2015 σύμφωνα με το τελευταίο Global... Λάμπρος Καραγεώργος, 14/08/2015 - 20:56
