Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 - 08:23 facebook twitter linkedin Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 facebook twitter linkedin H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης έναντι τρίτων όταν δεν υπάρχει οδηγός στο όχημα. Ευρωβουλευτές κατέθεσαν λοιπόν στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισμα με το οποίο καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει τρόπους καταμερισμού της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος με αυτόνομα κινούμενο όχημα.Ειδικότερα το ψήφισμα αναφέρει: ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ σύμφωνα με το άρθρο 133 του Κανονισμού σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόSophie Montel, Florian PhilippotPE585.379v01-00 2/2 RE\1100816EL.doc, , B8-0938/2016Πρόταση ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόΤο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,– έχοντας υπόψη το άρθρο 133 του Κανονισμού του,Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι σε διάφορα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναπτύσσονται οχήματα που είναι 100% αυτόνομα, τα οποία κυκλοφορούν δηλ. χωρίς οδηγό,Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο πολλαπλασιασμός των οχημάτων αυτών θέτει εκ των πραγμάτων το ζήτημα της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος, δεδομένου ότι η απουσία οδηγού που να ελέγχει πλήρως το όχημα καθιστά, από νομική άποψη, δυσκολότερο τον καθορισμό της ευθύνης·Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχουν ασχοληθεί επαρκώς εκ των προτέρων με το εν λόγω ζήτημα του καθορισμού της ευθύνης για τα 100% αυτόνομα αυτοκίνητα, και ότι, ως εκ τούτου, υπάρχει σοβαρή νομική ανασφάλεια, ειδικότερα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες1. καλεί την Επιτροπή να αναλογιστεί τους τρόπους με τους οποίους μπορούν να καθοριστούν οι μηχανισμοί κατανομής της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγό. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 22/03/2016 - 10:04 Ψάχνουν 2,5 εκατ. αυτοκίνητα. Tι δείχνει η σύγκριση στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ και του Κέντρου Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου
Λάμπρος Καραγεώργος, 10/03/2016 - 12:39 Αυξημένη η ζήτηση για ασφαλίσεις υγείας – Τι αποκαλύπτουν τα στοιχεία της Επιτροπής Υγείας
Λάμπρος Καραγεώργος, 03/03/2016 - 04:01 Διαβάστε μία ανάλυση για τον κλάδο αυτοκινήτου που θα συζητηθεί - Κερδοφόρος ή ζημιογόνος; Ποια είναι η αλήθεια για το loss ratio;
Οι (μη) πρωτοβουλίες των ηγετών της ασφαλιστικής αγοράς για την βελτίωση του image του κλάδου Γράφει ο Λάμπρος Καραγεώργος Πολλές φορές τίθεται το ερώτημα γιατί η ελληνική ασφαλιστική αγορά σε πείσμα όλων των προβλέψεων διαχρονικά μένει... Λάμπρος Καραγεώργος, 19/02/2016 - 09:04
Αλλάζουν όλα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια! Σε ισχύ ο νόμος 4364/2016 για το Solvency II - Tι προβλέπει ο νέος οδικός χάρτης Όλες οι αλλαγές που ισχύουν πλέον στην «καθημερινή ζωή» της ασφαλιστικής αγοράς παρουσιάστηκαν στην συνάντηση που είχαν την προηγούμενη Δευτέρα... Λάμπρος Καραγεώργος, 12/02/2016 - 11:27
Γιατί ο Τσακαλώτος φοβήθηκε τον Ζορμπά; Τελικά ο Υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος, δεν υιοθέτησε τις τροπολογίες για το Επικουρικό Κεφάλαιο που προετοίμασε η ασφαλιστική αγορά και... Λάμπρος Καραγεώργος, 12/02/2016 - 11:11
Πού είναι η μεσαία τάξη; Το 2015 ήταν ένα έτος μειωμένης παραγωγής, αλλά και ανάδειξης του σημαντικού ρόλου που καλείται να παίξει η ιδιωτική ασφάλιση... Λάμπρος Καραγεώργος, 02/02/2016 - 11:59
Μία τροπολογία που ανοίγει το δρόμο για τη μεταφορά του χαρτοφυλακίου της International Life! Μια νομοτεχνική βελτίωση έκανε την τελευταία στιγμή στο σχέδιο νόμου για το Solvency II, που ψηφίσθηκε την προηγούμενη Παρασκευή 29/1... Λάμπρος Καραγεώργος, 01/02/2016 - 10:19
Με τις ασφαλιστικές που αποζημίωσαν την Softex τα έβαλε το Υπουργείο Εργασίας! Αλγεινή εντύπωση προκαλεί στην ασφαλιστική αγορά το κείμενο που είδε τη δημοσιότητα ως «ανακοίνωση του Υπουργείο Εργασίας» που καταγγέλλει στην... Λάμπρος Καραγεώργος, 15/01/2016 - 21:28
