Την σύνδεση του Bonus – Malus στο Point System μελετά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στα πλαίσια του προγράμματος της Ασφαλούς Οδήγησης και της ενσωμάτωσης της χώρας μας στην Οδηγία 2008/96/ΕΚ μέχρι 19/12/2010.

Σύμφωνα με την ομιλία του Υπουργού Δημήτρη Ρέππα η ‘οδική ασφάλεια αποτελεί μείζον εθνικό θέμα αφού τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν μία από τις πρώτες αιτίες θανάτου με το κόστος τους να ξεπερνά το 5 δις ευρώ ετησίως’ , λαμβάνοντας επίσης υπόψη ότι η θέση της χώρας στην ΕΕ βρίσκεται στην έκτη χειρότερη θέση στο πίνακα των 27 κρατών μελών.

Βάση των στοιχείων αυτών μελετάται η σύνδεση του Bonus – Malus το οποίο επηρεάζει το ύψος του ασφαλίστρου με τις παραβάσεις του Point System και όχι μόνο με τα ατυχήματα αλλά και με παραβιάσεις του κ.ο.κ. Σύμφωνα με παράγοντες στην αγορά, σε αυτή την περίπτωση υπάρχει πιθανότητα οι ασφαλιστικές εταιρείες να αλλάξουν την κλίμακα Bonus – Malus και να την προσαρμόσουν σύμφωνα με το σχέδιο που προτείνει το Υπουργείου Υποδομών.

Ωστόσο σύμφωνα με τους ίδιους παράγοντες το Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα έπρεπε πρωτίστως να ασχοληθεί με τα τουλάχιστον 500.000 αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ανασφάλιστα στους δρόμους συσχετίζοντας τα με τα τέλη κυκλοφορίας που υποβάλλουν κάθε χρόνο στις αρμόδιες υπηρεσίες. Να σημειωθεί αυτό που ισχύει μέχρι τώρα είναι ότι ο πρωτοασφαλιζόμενος μπαίνει στην κατηγορία 10 ή όποια είναι η βάση ενώ από εκεί και πέρα για κάθε ζημιά επιβαρύνεται με 2 μονάδες. Στην περίπτωση που δεν προκαλέσει το ασφάλιστρο κατεβαίνει κατά 1 μονάδα, εν τούτοις στην πράξη όλες οι εταιρείες ξεκινάνε τον πρωτοασφαλιζόμενο με το μεγαλύτερο Bonus που είναι 2 και όλες σχεδόν οι εταιρείες έχουν προστασία Bonus - Malus.