Γιώργος Μούζος, 30/12/2024 - 08:52 facebook twitter linkedin Πώς να οδηγούν οι πελάτες σας με κακοκαιρία για να είναι ασφαλείς; Γιώργος Μούζος, 30/12/2024 facebook twitter linkedin Η οδήγηση με κακοκαιρία μπορεί να γίνει απαιτητική και επικίνδυνη. Με σωστή προετοιμασία και προσεκτική οδήγηση, οι πελάτες σας μπορούν να ελαχιστοποιήσουν τους κινδύνους και να φτάσουν με ασφάλεια στον προορισμό τους. Τις προηγούμενες μέρες ένα έντονο κύμα κακοκαιρίας έπληξε τη χώρα μας κάνοντας τους δρόμους επικίνδυνους για τους περισσότερους. Όμως είμαστε πλέον στη καρδιά του χειμώνα και ο κακός καιρός θα είναι πιο συχνός. Παρακάτω ακολουθούν ορισμένες οδηγίες που πρέπει να ακολουθούν οι πελάτες σας για να είναι ασφαλείς και να μην σας ταλαιπωρούν με αποζημιώσεις. Οδηγώντας στη βροχή Όταν βρέχει οι περισσότεροι χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους, η ταχύτητα κίνησης είναι χαμηλότερη και αυτό σημαίνει έντονη κίνηση. Για αυτό θα πρέπει οι πελάτες σας (και εσείς φυσικά) να ξεκινούν νωρίτερα για να μην φορτίζονται με το άγχος της καθυστέρησης. Τι ακόμα όμως θα πρέπει να προσέξουν; Επιβάλλεται οι υαλοκαθαριστήρες να είναι σε άρτια κατάσταση ώστε να καθαρίζουν το παρμπρίζ (έχετε υπόψη σας ότι ένα φθαρμένο σετ υαλοκαθαριστήρων, πέρα ότι δυσκολεύει την οδήγηση, μπορεί να γδάρει το παρμπρίζ). Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να προσαρμοστεί, μιας και το φαινόμενο της υδρολίσθησης είναι υπαρκτό και μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος. Το κινητό του οδηγού πρέπει να είναι πάντοτε φορτισμένο, ενώ καλό θα ήταν να υπάρχει κι ένα powerbank για μια έκτακτη ανάγκη. Είναι κρίμα να πρέπει να καλέσει κάποιος βοήθεια και να μην έχει διαθέσιμο το κινητό του τηλέφωνο. Σε περίπτωση πλημμυρισμένου οδοστρώματος ουδείς θα πρέπει να το περάσει, ειδικά στην περίπτωση που δεν είναι γνωστό το βάθος του. Αν τώρα κάποιος μπει στα νερά, θα πρέπει να οδηγήσει με σταθερή ταχύτητα προς το υψηλότερο μέρος του οδοστρώματος. Δεν θα πρέπει να αυξήσει ταχύτητα και να σηκώνει νερά, μιας και αυτά μπορούν να περάσουν στον κινητήρα. Φυσικά ο οδηγός θα πρέπει να βεβαιωθεί για την λειτουργία του συστήματος πέδησης μόλις βγει από τα νερά. Καλό θα είναι να φρενάρει ελαφρά για να δει ότι όλα λειτουργούν σωστά. Αν τυχόν μείνει το όχημα από βλάβη βγαίνοντας από τα νερά και βρέχει, το καπό θα πρέπει να παραμείνει κλειστό ώστε να περιοριστεί τυχόν περαιτέρω βλάβη στα ηλεκτρολογικά συστήματα του αυτοκινήτου. Οδηγώντας με δυνατούς ανέμους Σε περίπτωση που κινηθεί κανείς σε περιοχή που πλήττεται από δυνατούς ανέμους, πρέπει να κρατά γερά το τιμόνι για να διορθώνει την πορεία του οχήματος έπειτα από μια ριπή ανέμου. Ειδικότερα σε ανοιχτές τοποθεσίες, όπως μια γέφυρα το φαινόμενο μπορεί να είναι ακόμα πιο έντονο. Ιδιαίτερη προσοχή στους δικυκλιστές καθότι είναι τρομερά ευάλωτοι στον έντονο άνεμο. Πρέπει να υπάρχει επαρκή απόσταση από αυτούς. Συστήστε στους πελάτες σας, αν είναι δυνατόν, να αποφύγουν να τοποθετήσουν σχάρα ή μπαγκαζιέρα οροφής μιας και οι πλάγιοι άνεμοι εύκολα μπορούν να το παρασύρουν δημιουργώντας αστάθεια στο όχημα. Οδηγώντας στην ομίχλη Σε περίπτωση ομίχλης ο οδηγός θα πρέπει να ενεργοποιήσει τα φώτα ομίχλης! Πρέπει να είναι ορατός στους υπόλοιπους οδηγούς. Πρέπει να διατηρεί αποστάσεις ασφαλείας! Αν η ορατότητα είναι μηδενική, θα πρέπει να σταματήσει σε ασφαλές σημείο, μέχρι οι συνθήκες να επιτρέψουν τη συνέχεια του ταξιδιού. Εξοπλισμός & έλεγχος καιρού Συμβουλεύστε τον πελάτη σας πριν ξεκινήσει οποιοδήποτε ταξίδι, να ενημερωθεί για τις καιρικές συνθήκες. Εάν προβλέπονται ακραία φαινόμενα, καλό θα είναι να εξετάσει το ενδεχόμενο να αναβάλει τη διαδρομή του. Εάν είναι ήδη στο δρόμο και οι συνθήκες χειροτερεύουν, θα πρέπει να αναζητήσει ασφαλές σημείο στάθμευσης μέχρι να βελτιωθεί η κατάσταση. Επιπλέον ενημερώστε τον πελάτη σας πως είναι σημαντικό να έχει στο χώρο αποσκευών του, εξοπλισμό όπως αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες. Αυτά είναι απαραίτητα και με το νόμο, ειδικά εάν πρόκειται να περάσει σε περιοχές όπου προβλέπονται χιονοπτώσεις. Προτεραιότητα στην ασφάλεια Η κακοκαιρία απαιτεί απόλυτη συγκέντρωση και σωστή προετοιμασία. Με τα παραπάνω μέτρα, οι πελάτες σας θα κινηθούν με μεγαλύτερη ασφάλεια και σίγουρα θα μειωθεί ο κίνδυνος ατυχήματος. Η πρόληψη και η προσοχή κατά την οδήγηση σώζουν ζωές. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45 Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων
Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45 Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35
Πονοκέφαλος η αλλοίωση δεδομένων στην πραγματογνωμοσύνη Καθώς η εκτίμηση ζημιών βασίζεται όλο και περισσότερο σε ψηφιακά δεδομένα, ένα νέο ζήτημα αναδύεται στον πυρήνα της ασφαλιστικής διαδικασίας:... Γιώργος Μούζος, 30/01/2026 - 08:37