Γιώργος Μούζος, 2/8/2017 - 11:28 facebook twitter linkedin Citroen C3 1,6 BlueHDi 100 PS: «Λίρα 100» Γιώργος Μούζος, 2/8/2017 facebook twitter linkedin Το αυτοκίνητο της χρονιάς για το 2017 για την χώρα μας κερδίζει τις εντυπώσεις όχι μόνο με την εμφάνισή του, αλλά και με την αποδοτική γκάμα κινητήρων του. Εμείς το δοκιμάζουμε με τον 1,6 λτ. πετρελαιοκινητήρα των 100 ίππων! Αναμφίβολα, το νέο Citroen C3 αποτελεί ένα από τα μοντέλα που χαίρεσαι να τα βλέπεις στο δρόμο, χάρη στο ξεχωριστό παρουσιαστικό που διαθέτει, ενώ σαν κερασάκι στην τούρτα είναι και οι άπειρες δυνατότητες εξατομίκευσης που διαθέτει. Για να το δούμε λίγο καλύτερα! Δυναμικό παρουσιαστικό Το γαλλικό μικρό μπήκε αισίως στην 3η του γενιά, όπου με την σικ εμφάνισή του κεντρίζει τα βλέμματα από όπου κι αν περάσει. Αναμφίβολα τις εντυπώσεις κλέβει η διώροφη μάσκα, αλλά και τα εντυπωσιακά Airbumps στο πλάι που δίνουν μια νότα από crossover στο μοντέλο, μιας και ενστερνίζεται πολλά στοιχεία από το εξίσου εντυπωσιακό C4 Cactus. Ο σχεδιαστικός οργασμός όμως των γάλλων σχεδιαστών, συνεχίζεται με τα ανεξάρτητα εμπρός φωτιστικά σώματα, όπου ακριβώς από πάνω τους βρίσκονται τα λεπτά φώτα ημέρας, τεχνολογίας LED. Σε ότι αφορά την εξατομίκευση που λέγαμε, η Citroen σας προσφέρει 3 διαφορετικούς χρωματισμούς οροφής, ενώ οι 9 διαφορετικές επιλογές στο χρώμα του αμαξώματος σας δίνουν συνολικά 36 χρωματικούς συνδυασμούς. Φρέσκο και νεανικό εσωτερικό Όμορφο και φρέσκο είναι και το εσωτερικό του Citroen C3. Η καμπίνα είναι μοντέρνα, κατασκευασμένη από ποιοτικά υλικά. Η κεντρική κονσόλα είναι αρκετά μίνιμαλ, όπου στο ανώτερο σημείο της ξεχωρίζει η οθόνη αφής 7 ιντσών, μέσω της οποίας ο οδηγός μπορεί να ελέγξει το ηχοσύστημα, τον κλιματισμό, το smartphone του, το navigation και γενικότερο όλο το σύστημα infotainment. Οι χώροι των επιβατών ικανοποιούν και κρίνονται καλοί για τις ανάγκες 4 ατόμων ακόμα και άνω του μέσου ύψους. Ο χώρος αποσκευών έχει και σε αυτή τη γενιά του C3 ικανοποιητικό όγκο 300 λίτρων και σχήμα, ενώ τέλος, υπάρχουν και πρακτικές θέσεις για αντικείμενα. NEWSLETTER Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα. Κινητήρας αποδοτικός κι ολιγαρκής Κάτω από το καπό του C3 της δοκιμής μας, βρίσκεται ο 1,6 λίτρων BlueHDi (diesel) κινητήρας, ο οποίος αποδίδει 100 ίππους και σαφέστατα προσφέρει το κάτι παραπάνω σε επιδόσεις στο ελαφρύ αμάξωμα. Όπως και στην μικρότερη απόδοσή του, ο κινητήρας αυτός εφοδιάζεται με AdBlue (oυρία) καταπολέμησης των βλαβερών NOx. Σε ότι αφορά τη λειτουργία του, αυτή είναι πολιτισμένη παρουσιάζοντας επάρκεια ροπής σε όλο το φάσμα αλλά και πολύ καλή απόκριση ακόμα και από το χαμηλό φάσμα στροφών. Σίγουρα πάντως ένα 6τάχυτο κιβώτιο (έναντι του 5τάχυτου που διαθέτει) θα ταίριαζε ιδανικά στον συγκεκριμένο κινητήρα. Σβέλτο και ασφαλές Σε ότι αφορά την οδική συμπεριφορά, το Citroen C3 που είναι ένα από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Ειδικά στην έκδοση με τους 100 ίππους εντυπωσιάζει το γεγονός το πόσο γρήγορα «μαζεύει» χιλιόμετρα στο κοντέρ, αλλά και από το γεγονός ότι στρίβει με τρομερή άνεση κι ασφάλεια. Η ανάρτηση προσφέρει άνεση και ήσυχη λειτουργία, ακόμα και σε έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ την ίδια στιγμή περιορίζει αισθητά τις κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές. Σε κάθε περίπτωση το C3 παραμένει ουδέτερο και ικανό να κινηθεί πιο σβέλτα από όσο πιθανώς ορίζει η κατηγορία του. Σε αυτά έρχεται να προστεθεί και η πολύ καλή αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός από όλα τα χειριστήρια (ιδίως από το τιμόνι), συμπληρώνοντας τον πολύ καλό του συνολικό χαρακτήρα. Ενδεικτικό ετήσιο κόστος ασφάλισης Ενδεικτικά, το Citroen C3 1,6 BlueHDi με τους 100 ίππους, μπορείτε να τo ασφαλίσετε με ετήσιο κόστος που ξεκινάει από τα 145 ευρώ. Σαφώς και μιλάμε για τη βασική κάλυψη, που περιλαμβάνει σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και ζημιές από ανασφάλιστο όχημα. To συγκεκριμένο κόστος αφορά οδηγό που είναι κάτοικος Αθήνας και ηλικίας 30 ετών, χωρίς ζημιές στο ιστορικό του. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/06/2025 - 09:05 Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδιατυπώνει τους κανόνες της ασφάλισης οχημάτων
Γιώργος Μούζος, 16/06/2025 - 09:00 Ανάλυση τηλεματικών δεδομένων: Το «κλειδί» για μείωση ζημιών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
Γιώργος Μούζος, 12/06/2025 - 09:08 BMW M2 CS: Τι σημαίνει για τους ασφαλιστές η κορυφαία σπορ έκδοση της BMW;
Γιώργος Μούζος, 10/06/2025 - 09:09 Ηλεκτρικά οχήματα χωρίς εκπλήξεις: Πώς η τηλεμετρία αλλάζει το παιχνίδι της ασφάλισης
Μπορεί το blockchain να σώσει την αγορά από τις ψευδείς ασφαλιστικές αξιώσεις; Η τεχνολογία blockchain υπόσχεται επανάσταση στη διαχείριση απαιτήσεων, μειώνοντας δραστικά την απάτη και το κόστος για τις ασφαλιστικές εταιρείες. Οι ψευδείς... Γιώργος Μούζος, 04/06/2025 - 09:00
Υβριδικά οχήματα & ασφαλιστικός κίνδυνος: Οι προκλήσεις που δεν μπορεί να αγνοήσει κανείς Η ραγδαία άνοδος των υβριδικών αλλάζει τους όρους εκτίμησης κινδύνου και απαιτεί από τους ασφαλιστές νέες στρατηγικές, τεχνογνωσία και εργαλεία. Μέχρι... Γιώργος Μούζος, 02/06/2025 - 09:00
Cyber Risk στα έξυπνα αυτοκίνητα: Πώς τα ασφαλιστικά προϊόντα αντιμετωπίζουν τις IoT απειλές; Οι ασφαλιστές καλούνται να αντιμετωπίσουν νέους κινδύνους και να σχεδιάσουν έξυπνες καλύψεις για την εποχή του Internet of Things (IoT). Η... Γιώργος Μούζος, 28/05/2025 - 09:19
AI-powered risk assessment: Μπορεί η τεχνητή νοημοσύνη να προλάβει τον επικίνδυνο οδηγό πριν το ατύχημα; Από τα προγράμματα telematics μέχρι το EU AI Act, η ασφάλιση αυτοκινήτου περνά στην εποχή της προγνωστικής τιμολόγησης και αλλάζει... Γιώργος Μούζος, 26/05/2025 - 09:11
Μειώνει όντως το eCall το κόστος των αποζημιώσεων; Η υποχρεωτική εγκατάσταση του eCall στα νέα οχήματα υπόσχεται άμεση ειδοποίηση σε περίπτωση ατυχήματος – αλλά μειώνει πραγματικά το κόστος... Γιώργος Μούζος, 22/05/2025 - 08:55
Πώς η γήρανση των μπαταριών EV αλλάζει τα δεδομένα στην ασφαλιστική κάλυψη και αποζημίωση Τι πρέπει να γνωρίζουν οι ασφαλιστές για τις μειωμένες επιδόσεις των ηλεκτρικών οχημάτων και την επίδρασή τους στις αποζημιώσεις; Η ταχεία... Γιώργος Μούζος, 19/05/2025 - 08:55