H Skoda Superb περνάει στη 3η γενιά της όντας πιο κομψή από ποτέ. Πέρα από τη δυναμική σχεδίαση, η νέα Superb διαθέτει υψηλή τεχνολογία και ποιοτικά standard, που για πρώτη φορά εφαρμόζονται σε κάποιο μοντέλο της Skoda. Βασισμένη στην hi-tech ελαφριά και άκαμπτη πλατφόρμα MQB της VW, όπως και το νέο Passat, η Skoda Superb έχει μήκος που φτάνει στα 4.861 χλστ. (+28 χλστ. σε σχέση με την προηγούμενη), όταν το πλάτος είναι στα 1.864 χλστ. (+47 χλστ.) και το ύψος στα 1.468 χλστ. (+6 χλστ.).

30% πιο οικονομική

Στη βάση των εκδόσεων βενζίνης βρίσκεται η έκδοση 1,4 TSI με 125 ίππους, ενώ η ισχυρότερη 1,4 TSI ACT (με σύστημα απενεργοποίησης των 2 από τους 4 κυλίνδρους) αποδίδει 150 ίππους. Πιο πάνω βρίσκονται οι 1,8 TSI και 2,0 TSI με 180 και 220 ίππους αντίστοιχα. Από πλευράς diesel, η βασική 1,6 TDI έχει 120 ίππους (με 103 γρ. CO2/χλμ.), ενώ θα υπάρξει και GreenLine έκδοση με 95 γρ. CO2/χλμ. και κατανάλωση 3,7 λτ./100 χλμ.), με την γκάμα να ολοκληρώνουν οι δίλιτρες TDI με 150 ή 190 άλογα.

Τεράστιοι χώροι, υψηλή ποιότητα

Η αύξηση των διαστάσεων σε συνδυασμό με το μεγαλύτερο (+80 χλστ.) μεταξόνιο φέρνουν σαν φυσικό επακόλουθο την πληθωρική σε χώρους καμπίνα επιβατών. Τιμή-ρεκόρ αποτελούν τα 625 λτ. του χώρου αποσκευών (+30 λτ. σε σχέση με πριν), που είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία. Μάλιστα το άνοιγμα του καπό μπορεί να γίνει και αυτόματα με το πέρασμα του ποδιού κάτω από τον προφυλακτήρα. Η ποιότητα κατασκευής και η εργονομία δεν φαίνεται να αφήνουν περιθώρια για αρνητικά σχόλια και ανταποκρίνονται και με το παραπάνω στις προδιαγραφές της απαιτητικής αυτής κατηγορίας αυτοκινήτων.

Με τεχνολογίες από το VW Passat

H νέα Skoda Superb είναι το πρώτο μοντέλο της τσέχικης φίρμας με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ρύθμιση των αμορτισέρ της ανάρτησης, η αρχιτεκτονική της οποίας βασίζεται σε γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Το προσαρμοζόμενο σύστημα Dynamic Chassis Control (DCC) με λειτουργία Driving Mode Select (εκτός από την ανάρτηση παραμετροποιεί την απόκριση του κινητήρα, το τιμόνι, το ESP και τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου όταν υφίσταται). Για πρώτη φορά Skoda προσφέρεται με σύστηματα αυτόνομης οδήγησης, όπως το Traffic Jam Assist, το Emergency Assist αλλά και το Front Assist με City Emergency Brake, το οποίο ειδοποιεί για επερχόμενη σύγκρουση και αν ο οδηγός δεν αντιδράσει, τότε φρενάρει μόνο του. Επιπλέον, πέρα από τα συνήθη πλέον συστήματα ενεργού αυτόματου πιλότου, ελέγχου τυφλής γωνίας (και με έλεγχο εξόδου από parking) και ειδοποίησης για ακούσια αλλαγή λωρίδας, η νέα Superb διαθέτει σύστημα ελέγχου κούρασης του οδηγού, δυνατότητα ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας και απεικόνισής τους στο ταμπλό.