O Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι ξεκάθαρος και κάθε οδηγός πρέπει να τον τηρεί. Τόσο για την ασφάλεια τη δική του, όσο και των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου. Τι ισχύει λοιπόν για τον άγραφο «νόμο» του σινιάλου με τα φώτα;

Καθημερινά γινόμαστε μάρτυρες απίστευτων καταστάσεων στο δρόμο. Και ειδικά εσείς οι ασφαλιστές τόσο λόγω των συχνών ραντεβού που είστε πολλές ώρες πίσω από το τιμόνι, όσο και λόγω της επεξεργασίας των αιτημάτων για αποζημίωση ατυχημάτων. Κύριες αιτίες ατυχήματος είναι η υπερβολική ταχύτητα και η απόσπαση προσοχής, συνήθως λόγω του κινητού τηλεφώνου.

Οι οδηγοί λοιπόν για να μην «φάνε» την ανάλογη καμπάνα για τις δυο αυτές παραβάσεις του Κ.Ο.Κ., προειδοποιούν ο ένας τον άλλο με το κλασικό «παίξιμο» των φώτων. Τι ισχύει λοιπόν για το γνωστό μας σινιάλο; Το επιτρέπει ο Κ.Ο.Κ. ή όχι;

Σε ποιες περιπτώσεις απαγορεύεται το «παίξιμο» των φώτων;

Σύμφωνα με τον νόμο, απαγορεύεται κατά τη συνάντηση με όχημα που έρχεται αντίθετα, το άναμμα και το σβήσιμο των φώτων ή η εναλλαγή της χρήσης τους κατά μικρά χρονικά διαστήματα. Συνήθεια που την έχετε δει άπειρες φορές όταν υπάρχει μπλόκο της αστυνομίας σε αυτοκινητόδρομους με ραντάρ ταχύτητας. Ο οδηγός που έχει περάσει το μπλόκο και το έχει δει, είθισται να προειδοποιεί τους αντίθετα διερχόμενους ώστε να κόψουν ταχύτητα και να μην «φάνε» πρόστιμο.

Στην περίπτωση όμως που υπάρχει περιπολικό παρακάτω και οι αστυνομικοί αντιληφθούν αυτή την κίνηση, τότε θα βεβαιώσουν πρόστιμο στον «καλό Σαμαρείτη» ύψους 80 ευρώ.

Πότε όμως επιτρέπεται να ενημερώσουμε τους άλλους οδηγούς;

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει το σινιάλο με τα φώτα. Αυτό γίνεται κατ’ εξαίρεση στην περίπτωση όπου οι οδηγοί αυτοκινήτων μπορούν τη νύκτα, αντί ηχητικών προειδοποιήσεων, να δίνουν φωτεινές προειδοποιήσεις. Όταν για παράδειγμα ένας οδηγός θέλει να παραχωρήσει προτεραιότητα σε έναν άλλο, του αναβοσβήνει τους προβολείς, όχι μόνο τη νύχτα αλλά και τη μέρα. Η ίδια κίνηση γίνεται αν θέλει να επιστήσει την προσοχή σε αντίθετα διερχόμενο όχημα, γιατί λίγα μέτρα παρακάτω μπορεί να έχει γίνει ατύχημα, να έχει πέσει ένα αντικείμενο στη μέση του δρόμου ή να κυκλοφορεί αδέσποτο ζώο.

Με σύνεση τα φώτα πορείας

Η μεγαλύτερη, ίσως, σύγχυση -ακόμα και από ιδιαίτερα έμπειρους οδηγούς- προκαλείται στο άκουσμα της έννοιας «φώτα πορείας», παρ' όλο που τα χρησιμοποιούμε ιδιαίτερα συχνά, μιας και αποτελούν τον μεγαλύτερο σύμμαχό μας σε δρόμους με ελλιπή φωτισμό. Πολύ απλά πρόκειται για τη μεγάλη σκάλα και χρησιμοποιείται από τον οδηγό για τον φωτισμό της οδού σε μεγάλη απόσταση μπροστά από το όχημα.

Η αλόγιστη ή εσφαλμένη χρήση τους εγκυμονεί σοβαρές κινδύνους για την ασφάλεια των υπόλοιπων χρηστών του οδικού δικτύου και ως εκ τούτου πρέπει να τηρούμε κάποιους κανόνες.

Σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ., τα φώτα πορείας πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της νύχτας και μόνο στην περίπτωση που το οδόστρωμα δεν φωτίζεται αρκετά, με αποτέλεσμα να μην μπορεί ο οδηγός να βλέπει τον δρόμο από ελάχιστη απόσταση 100 μέτρων. Ακόμα, όταν ένα όχημα ακολουθεί πίσω και σε κοντινή απόσταση από ένα προπορευόμενο, τα φώτα πορείας μπορούν να χρησιμοποιούνται ώστε να γνωστοποιηθεί η πρόθεση προσπεράσματος.

Σε κάθε περίπτωση τα φώτα πορείας πρέπει να ρυθμίζονται κατά τρόπον ώστε να αποτρέπεται η θάμβωση των υπολοίπων οδηγών. Ειδικά όταν πρόκειται να συναντηθούμε με αντίθετα διερχόμενο όχημα, οφείλουμε να τα σβήνουμε ώστε να μην ενοχληθεί ο απέναντι οδηγός.

Σε διαφορετική περίπτωση ο Κ.Ο.Κ. προβλέπει χρηματική ποινή 200 έως 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για διάστημα ενός μήνα.