Γιώργος Μούζος, 4/6/2018 - 16:22 facebook twitter linkedin MINI Countryman Cooper D Auto ALL4: All-around παίχτης! Γιώργος Μούζος, 4/6/2018 facebook twitter linkedin Το νέο ΜΙΝΙ Countryman διαθέτει όλα τα εχέγγυα για να συνεχίσει να ξεχωρίζει στην κατηγορία του, όντας μια μοδάτη επιλογή, αλλά και παράλληλα ένα ικανό οικογενειακό αυτοκίνητο. Ειδικότερα στην έκδοση Cooper D, το MINI Countryman, κατορθώνει να συνδυάζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις επιδόσεις, με την άψογη οδική συμπεριφορά, αλλά και την κορυφαία οικονομία που προσφέρει ο diesel κινητήρας. Το νέο Countryman, είναι μεγαλύτερο, αλλά και πιο ογκώδες, από το απερχόμενο μοντέλο, προσφέροντας παράλληλα και καλύτερους χώρους επιβατών. Πληθωρικό σε όλα του! Για την ακρίβεια το brand new Countryman της 2ης γενιάς έχει μεγαλύτερο μήκος κατά 20 ολόκληρα εκατοστά, φτάνοντας συνολικά τα 4,299 μέτρα, διάσταση που το εντάσσει στην κατηγορία των premium μικρομεσαίων SUV. Αυξημένες διαστάσεις συγκριτικά με το παρελθόν έχουν τόσο το πλάτος όσο και το ύψος, καθώς και το μεταξόνιο, κατά 75 χιλιοστά, χαρακτηριστικά που μεταφράζονται σε αυξημένους χώρους επιβατών στη καμπίνα. Το Countryman ενστερνίζεται τη σχεδιαστική φιλοσοφία της φίρμας, όπου κρύβονται εξαιρετικά οι πληθωρικές διαστάσεις του αμαξώματος, με τις καμπύλες του να κερδίζουν τις εντυπώσεις. Εμάς μας κέρδισαν τα φωτιστικά σώματα με τα LED «δαχτυλίδια» για τα φώτα ημέρας. Πολυτελές και πρακτικό εσωτερικό Η καμπίνα του Countryman διακρίνεται για την ευρυχωρία, αλλά και την πολυτέλεια που διαθέτει, όπου και μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση 5 ενήλικες επιβάτες. Η ποιότητα κατασκευής είναι τέτοια που ενισχύει το premium προφίλ του αυτοκινήτου, με τη στιβαρότητα να πείθει. Πάνω στο ταμπλό, χαρακτηριστικό στοιχείο αποτελεί η μεγάλη κυκλική θέση που φιλοξενεί την οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων, ενώ αντίστοιχο κυκλικό μοτίβο συναντούμε στον πίνακα οργάνων, τα χειριστήρια του κλιματισμού και το κέντρο του τιμονιού. Εξαιρετικός όμως είναι κι ο χώρος αποσκευών που αγγίζει τα 450 λίτρα. Κινητήρας που κερδίζει τις εντυπώσεις! Και δικαίως μιας και με το διττό του χαρακτήρα (δυνατός αλλά και οικονομικός συνάμα) ο 2λιτρος turbodiesel κινητήρας συνδυάζει και προσφέρει πολλά. Η ισχύς του ανέρχεται στους 150 ίππους, με τη ροπή να αγγίζει τα 33,7 κιλά, διαθέσιμα μάλιστα από τις μόλις 1.750 σ.α.λ. Η καλή λειτουργία του κινητήρα όμως αναδεικνύεται κι από το 8τάχυτο Steptronic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (είναι στον προαιρετικό εξοπλισμό, μιας και στανταρ είναι το 6ταχυτο μηχανικό κιβώτιο). Στην πράξη, ο εν λόγω κινητήρας κινεί με άνεση το Countryman, έχοντας γραμμική και πολιτισμένη λειτουργία με τις επιδόσεις του, να ενισχύονται κι από το εξαιρετικό κιβώτιο, το οποίο φροντίζει να αλλάζει γρήγορα τις σχέσεις. Η MINI εξοπλίζει το Countryman με σύστημα οδηγικών προφίλ (Green, Mid, Sport), που προσαρμόζουν ανάλογα την απόκριση του κινητήρα, τη λειτουργία του κιβωτίου κ.λπ. Απολαυστικό στο δρόμο! Όπως όλα τα μοντέλα της ΜΙΝΙ, έτσι και το Countryman διαθέτει απολαυστική οδική συμπεριφορά, η οποία μιλάει κατευθείαν στη καρδιά του φανατικού με την οδήγηση. Ειδικότερα, στην 4κινητη έκδοση του, τονίζεται η ασφαλής, αλλά και παράλληλα σπορτίφ οδική συμπεριφορά του, με την πρόσφυση να είναι άφθονη. Το τιμόνι με τη σειρά του προσφέρει πολύ καλή πληροφόρηση εμπνέοντας ασφάλεια στον οδηγό και ειδικότερα σε σφιχτή επαρχιακή διαδρομή με στροφές. Στον αυτοκινητόδρομο, η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και μόνο σε μερικές έντονες κακοτεχνίες του οδοστρώματος θα σας κακοφανεί και αυτό λόγω των ζαντών των 19 ιντσών που επηρεάζουν ελαφρώς την άνεση. Στο δια ταύτα, το MINI Countryman είναι το μοντέλο εκείνο το οποίο διαθέτει πολλά σε ένα πακέτο. Σαφώς κι απευθύνεται σε ένα συγκεκριμένο target group, το οποίο θέλει τη νεανικότητα των μοντέλων, MINI, την κορυφαία οδική συμπεριφορά και τους άνετους χώρους επιβατών, σε συνδυασμό με την πολυτέλεια, αλλά και την οικονομία κίνησης! Πίνακας κόστους ασφάλισης Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39 Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση
Το κρυφό κόστος του λογισμικού στα σύγχρονα αυτοκίνητα Οι ψηφιακές δυσλειτουργίες αυξάνονται, οι ανακλήσεις πολλαπλασιάζονται και η ασφαλιστική αγορά καλείται να διαχειριστεί ένα νέο, λιγότερο ορατό κόστος. Η αυτοκινητοβιομηχανία... Γιώργος Μούζος, 12/03/2026 - 08:50
Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων Καθώς τα οχήματα αποκτούν ολοένα και περισσότερη τεχνολογική αυτονομία, ο ασφαλιστής δεν καλείται απλώς να καλύψει τον κίνδυνο. Καλείται να... Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40
Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς Ο κίνδυνος δεν κρύβεται μόνο στα στατιστικά των ατυχημάτων, αλλά στον τρόπο που ο οδηγός σκέφτεται και αντιδρά πίσω από... Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52