Γράφει η Βούλα Κωσταρέλλου, Διευθύντρια Κλάδου σκαφών - μεταφορών - περιουσίας της Ατλαντικής Ένωσης 

Όταν κάποιος θέλει να επιλέξει την εταιρία στην οποία θα εμπιστευτεί την ασφάλισή του και στη συγκεκριμένη περίπτωση του σκάφους που διαθέτει, οφείλει να εξετάσει πρώτιστα την αξιοπιστία της, την τεχνογνωσία της επί του θέματος, την ανταγωνιστικότητα προγραμμάτων και ασφαλίστρων και τέλος το επίπεδο εξυπηρέτησης που αυτή διαθέτει.

Η Ατλαντική Ένωση διατηρεί ισχυρή μετοχική σχέση από το 1972 με τον κορυφαίο ελβετικό Τραπεζο- Ασφαλιστικό Όμιλο BALOISE (Ίδια Κεφάλαια 7,3 δις ευρώ και Ενεργητικό άνω των 88,4 δις ευρώ) και σταθερή Ελληνική Διοίκηση, όπου οι αποφάσεις λαμβάνονται από ανθρώπους που είναι οι ίδιοι "ασφαλιστές”, με πολύχρονη εμπειρία και προσήλωση στην Ελληνική Αγορά! Παράλληλα, οι επιδόσεις της στους τομείς παραγωγής ασφαλίστρων, επενδύσεων (και εσόδων από αυτές), κερδών, Ενεργητικού και Ιδίων Κεφαλαίων είναι εντυπωσιακές. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι κατατάσσεται διαχρονικά στην πρώτη 10δα των ασφαλιστικών εταιριών με βάση τα Ίδια Κεφάλαιά της ενώ πέτυχε για 8η συνεχή χρονιά την κατάκτηση της ΠΡΩΤΗΣ θέσης μεταξύ των Ασφαλιστικών Εταιριών Γενικών Ασφαλίσεων & Ζωής, με Δείκτη Φερεγγυότητας 288% (αποτελέσματα 31/12/2023).

Το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας (και στην ασφάλιση σκαφών) η Ατλαντική Ένωση το κατέκτησε ήδη από την πρώτη δεκαετία από την ίδρυσή της, όταν και την εμπιστεύτηκε ένα ιδιαίτερα σεβαστό μέρος όσων ασχολούνται με τη θαλάσσια αναψυχή και όχι μόνο. Μεταξύ των ασφαλισμένων της συγκαταλέγονται και αρκετοί μεγάλοι Ναυταθλητικοί Όμιλοι που έχουν εμπιστευτεί στην Ατλαντική Ένωση την προστασία των σκαφών τους.

Η ασφάλιση αστικής ευθύνης ιδιοκτήτη ή και χειριστή σκάφους αναψυχής είναι μια πολύ σοβαρή υπόθεση. Ο κίνδυνος οικονομικής καταστροφής που εγκυμονεί είναι τεράστιος. Θα πρέπει ληφθεί υπόψη ότι οι απαιτήσεις του ισχύοντα Νόμου 4926/2022 είναι αυξημένες έναντι του προηγούμενου για σωματικές βλάβες, υλικές ζημιές και θαλάσσια ρύπανση). Η αύξηση αυτή αναφέρεται τόσο σε επίπεδο κεφαλαίων αποζημίωσης (το συνολικό ανώτατο όριο ευθύνης της εταιρίας για κάθε περιστατικό αυξήθηκε από €800.000 σε €3εκ. για σκάφη αναψυχής και €5,4εκ. για τουριστικά ημερόπλοια), όσο και σε καλύψεις, λόγω της απαίτησης επέκτασής τους κατά τον ελλιμενισμό και το αγκυροβόλιο, δηλαδή περιπτώσεις κατά τις οποίες συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα.

Η Ατλαντική Ένωση παρέχει ασφαλιστικές λύσεις για όλες τις κατηγορίες σκαφών αναψυχής, όπως είναι τα Ιδιωτικά μηχανοκίνητα, jetskis, seabikes, aquascooters και ιστιοπλοϊκά, επαγγελματικά σκάφη (μηχανοκίνητα και περιηγητικά) και τα ιδιωτικά ή επαγγελματικά πλεούμενα χωρίς μηχανή (ποδήλατα, κανώ κ.ά.). Παράλληλα, καλύπτει τις ασφαλιστικές ανάγκες ιστιοπλοϊκών σκαφών Ναυταθλητικών Ομίλων, όπως για παράδειγμα optimist, laser, 4,70, 4,20, Europe κ.ά. Ειδικότερα στην τελευταία αυτή περίπτωση των Ομίλων, η ευελιξία επιλογών διαθέτει μεγάλο εύρος, δηλαδή ο Όμιλος μπορεί να ασφαλίσει σκάφη του είτε για ετήσια διάρκεια (για αγώνες μόνο εντός ή εντός / εκτός Ελλάδας, είτε ακόμα και κάποιο/α σκάφος/η για τη συμμετοχή του σε μεμονωμένο αγώνα με ακόμα χαμηλότερο ασφάλιστρο.

Για την ανταγωνιστικότητα των ασφαλίστρων της Ατλαντικής Ένωσης δεν υπάρχει κάποια αμφισβήτηση. Η αναρρίχησή της, σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, στην πρώτη θέση των εφαρμογών πολυτιμολόγησης που χρησιμοποιεί πολύ μεγάλος αριθμός από τα σχήματα διαμεσολάβησης, αποτελεί αδιάψευστο μάρτυρα του γεγονότος. Αυτό που διακρίνει όμως τις προτάσεις της εταιρίας από των άλλων ασφαλιστικών, είναι ότι δεν περιορίζεται στις απαιτήσεις του Νόμου αλλά στρέφεται και σε πιο απαιτητικούς πελάτες, παρέχοντας επιπλέον του βασικού προγράμματος μηχανοκίνητων σκαφών και το πρόγραμμα Best με αναβαθμισμένες καλύψεις, δίνοντας παράλληλα ένα σημαντικό οικονομικό κίνητρο και στο Συνεργάτη που θα το προτείνει.

Τέλος, επειδή η κάλυψη του ιδιοκτήτη / χειριστή του σκάφους δεν πρέπει να περιορίζεται μόνο κατά το χρόνο που αυτό βρίσκεται στη θάλασσα, παρέχονται προαιρετικά τόσο η κάλυψη ολικής κλοπής του σκάφους κατά το χρόνο που βρίσκεται εντός αναγνωρισμένου parking σκαφών, όσο και η ποινική νομική προστασία του ενώπιον ποινικών δικαστηρίων για πλείστες περιπτώσεις που ενδέχεται να του δημιουργήσουν ιδιαίτερα σοβαρά προβλήματα.

Ανακεφαλαιώνοντας τα σημαντικότερα σημεία των σημειώσεών μας και εάν θέλουμε να επικεντρωθούμε στην απάντηση του ερωτήματος, "γιατί να προτιμήσω την Ατλαντική Ένωση για την ασφάλιση του σκάφους μου”, θα λέγαμε ότι οι βασικότεροι λόγοι είναι α) η ισχυρή οικονομική θέση της εταιρίας σε αντιστοίχιση με τις υψηλές απαιτήσεις του Νόμου για αποζημιώσεις, β) η τεχνογνωσία που έχει αναπτύξει εδώ και 5 δεκαετίες και στη συγκεκριμένη μορφή ασφάλισης, γ) το γεγονός πως παρέχει ασφαλιστική προστασία ένα ευρύτατο πλαίσιο κατηγοριών σκαφών, ιδιωτικών ή επαγγελματικών και δ) το ανταγωνιστικό της τιμολόγιο.

Επίτηδες αφήσαμε εκτός της ανωτέρω αναφοράς, με στόχο την ιδιαίτερη επισήμανσή τους, δύο στοιχεία. Κατά πρώτο, το γεγονός πως το σύνολο των διαδικασιών τιμολόγησης, προσφοράς, καταχώρησης αίτησης (και επισύναψης δικαιολογητικών), άμεσης έκδοσης συμβολαίων - πληρωμής - βεβαίωσης ασφάλισης, παρέχεται στους Συνεργάτες της Εταιρίας μέσω του portal (Atlaweb), καθώς επίσης, με τα κατάλληλα web services, σε όλες τις εφαρμογές τρίτων για ασφαλιστικά γραφεία. Επιπλέον, αξίζει να αναφερθεί ότι η προώθηση των προγραμμάτων ασφάλισης σκαφών αναψυχής υποστηρίζεται από ένα σύγχρονο Κανονισμό Κινήτρων για τους Συνεργάτες μας.