Κατά 75% σχεδόν έχει μειώσει τον τελευταίο 1,5 χρόνο τις εκκρεμείς υποθέσεις το Επικουρικό Κεφάλαιο, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο πρόεδρος του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Αυτοκινήτων κ. Γιώργος Βαλαής μιλώντας στο διεθνές συνέδριο που διοργάνωσε την Τρίτη 28 Μαΐου το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης την Αθήνα.

Ειδικότερα, όπως είπε ο κ. Βαλαής, «πριν από 1,5 χρόνο είχαμε 37.000 εκκρεμείς υποθέσεις, ενώ σήμερα είναι λιγότερες από 9.000».

«Το Επικουρικό Κεφάλαιο», τόνισε, «έχει αποδείξει ότι μπορεί να συνεισφέρει στο κοινωνικό σύνολο, καθώς κάθε χρόνο αποζημιώνει χιλιάδες παθόντες».

Ο κ. Βαλαής ανέφερε ακόμη ότι «οι εισφορές που καταβάλλουν ουσιαστικά οι ασφαλισμένοι για το επικουρικό (6% επί των ασφαλίστρων αστικής ευθύνης οχημάτων) είναι ίσως οι υψηλότερες στην Ευρώπη και οφείλονται στο μεγάλο αριθμό εταιρειών που ανέστειλαν στο παρελθόν τη λειτουργία τους».

«Το Επικουρικό Κεφάλαιο βρίσκεται τώρα σε διαδικασία επίλυσης των προβλημάτων που έχει συσσωρεύσει από το παρελθόν και κινούμαστε με γνώμονα η αγορά να λύσει μόνη της το πρόβλημα. Έτσι», πρόσθεσε, «έχουμε εξετάσει πολλά σενάρια προκειμένου να βρούμε την καλύτερη δυνατή λύση και στο πλαίσιο αυτό:

• Έχουμε δημιουργήσει καλυτέρους μηχανισμούς διακανονισμού
• Έχουμε επιταχύνει την εκμετάλλευση των πόρων που έχουμε κληρονομήσει, και
• Προχωρούμε σε εξεύρεση λύσης για τη χρηματοδότηση των υποχρεώσεών μας και το διακανονισμό των παλαιών υποθέσεων αποζημίωσης που εκκρεμούν.

Στην επόμενη διετία θα μπορούμε να δείξουμε ότι οι “αμαρτίες” μας θα είναι παρελθόν», υπογράμμισε ο κ. Βαλαής.

Τέλος αναφέρθηκε στα νέα προβλήματα που αντιμετωπίζει το Επικουρικό Κεφάλαιο με τις ασφαλιστικές εταιρείες Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών(ΕΠΥ) που έκλεισαν.

Ο πρόεδρος του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης κ. Τάσος Παγώνης αναφέρθηκε στο έργο του Γραφείου και τη συνεργασία του με τα άλλα Γραφεία σε ευρωπαϊκό επίπεδο και υπογράμμισε ιδιαίτερα τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το ΓΔΑ με τις ασφαλιστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνταν στη χώρα μας υπό καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών και ανέστειλαν τη λειτουργία τους. «Προσπαθούμε να λύσουμε ζητήματα που αφορούν τις ΕΠΥ και διαπιστώνουμε ότι υπάρχει ανάγκη αλλαγής της νομοθεσίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο», τόνισε ο κ. Παγώνης και εκτίμησε ότι οι αλλαγές που επιχειρούνται ήδη σε θεσμικό επίπεδο δεν θα λύσουν όλο το πρόβλημα της εποπτείας των ΕΠΥ.

Στο πλαίσιο μίας ριζικής αντιμετώπισης του προβλήματος εποπτείας των εταιρειών με καθεστώς ΕΠΥ ζήτησε να ασκείται προληπτικά καλύτερη εποπτεία από τους επόπτες της χώρας υποδοχής των ΕΠΥ.

Ένα ακόμη θέμα που έθιξε ο κ. Παγώνης είναι οι αλλαγές που θα φέρει στην ασφάλιση το αυτόνομο όχημα.

Ζητούνται έλεγχοι για τα ανασφάλιστα

«Ο ηλεκτρονικός έλεγχος των ανασφάλιστων οχημάτων αποτελεί μονόδρομο για την οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος στη χώρα μας», τόνισε από την πλευρά της η γενική διευθύντρια της ΕΑΕΕ, Μαργαρίτα Αντωνάκη. Όπως ανέφερε η κα Αντωνάκη, η ΕΑΕΕ έχει ήδη κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου στην Πολιτεία ζητώντας να προβεί άμεσα σε νέο ηλεκτρονικό έλεγχο, όπως ο νόμος προβλέπει. Ειδικότερα, η κα Μαργαρίτα Αντωνάκη γνωστοποίησε ότι οι δράσεις της ΕΑΕΕ στον τομέα της ασφάλισης αυτοκινήτου επικεντρώνονται σε τρεις βασικούς άξονες:

1ος άξονας

Η ανάδειξη του κοινωνικού χαρακτήρα της υποχρεωτικής ασφάλισης οχημάτων, των σοβαρών επιπτώσεων της ανασφάλιστης οδήγησης και κυρίως η έμπρακτη συνδρομή μας -με τεκμηριωμένες και ολοκληρωμένες προτάσεις- προς την Πολιτεία για την οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος των ανασφάλιστων οχημάτων στη χώρα μας.

Για την ανασφάλιστη οδήγηση υπογράμμισε ότι ο ηλεκτρονικός έλεγχος των ανασφάλιστων οχημάτων αποτελεί μονόδρομο για την οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος στη χώρα μας και ζήτησε από την πολιτεία να προβεί άμεσα σε νέο ηλεκτρονικό έλεγχο, όπως ο νόμος προβλέπει.

2ος άξονας

H ανάδειξη της αξιοπιστίας του κλάδου και η διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας του.

Η διασφάλιση της αξιοπιστίας και της εύρυθμης λειτουργίας της ασφαλιστικής αγοράς εν γένει αλλά και του κλάδου αυτοκινήτου ειδικότερα αποτελεί βασική προτεραιότητα της ΕΑΕΕ, υπογράμμισε η κα Αντωνάκη και πρόσθεσε ότι με γνώμονα και πάλι την ενίσχυση της αξιοπιστίας του κλάδου έναντι των ασφαλισμένων του αλλά και τη διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμών μεταξύ των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας, η ΕΑΕΕ, χωρίς ασφαλώς να αμφισβητεί το δικαίωμα της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών, επιδιώκει σήμερα με παρεμβάσεις της σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο την αποσαφήνιση των όρων δραστηριοποίησης επιχειρήσεων με καθεστώς ΕΠΥ, τον καθορισμό συγκεκριμένων κριτήριων για τη διάκρισή του από το καθεστώς εγκατάστασης, αλλά κυρίως την υιοθέτηση σαφέστερων κανόνων που θα διασφαλίζουν την αποτελεσματική εποπτεία όλων των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, ανεξαρτήτως καθεστώτος δραστηριοποίησης.

Τα τελευταία 2-3 χρόνια είχαμε αρκετά περιστατικά ανακλήσεων αδειών λειτουργίας ασφαλιστικών επιχειρήσεων, οι οποίες δραστηριοποιούνταν με καθεστώς ΕΠΥ και με σημαντικά χαρτοφυλάκια τόσο στην Ελλάδα όσο και σε πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, το ζήτημα της αποτελεσματικής εποπτείας των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται με καθεστώς ΕΠΥ να αναδειχθεί έντονα και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Η Insurance Europe έχει διαμορφώσει ειδική Ομάδα Εργασίας για το θέμα αυτό, στην οποία συμμετέχει και η ΕΑΕΕ. Τα θέματα που τίθενται είναι πολλά και δύσκολα, καθώς οι απόψεις όλων των χωρών δεν συμπίπτουν απόλυτα. Παρ’ όλα αυτά είναι προφανές ότι κάποια μέτρα θα πρέπει να ληφθούν και οι διαβουλεύσεις με τα ευρωπαϊκά κέντρα λήψης αποφάσεων (EIOPA κ.λπ.) είναι συνεχείς.

Ήδη με αφορμή τα προβλήματα που προέκυψαν στις αποζημιώσεις θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων λόγω της αφερεγγυότητας επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνταν με καθεστώς ΕΠΥ σε διάφορες χώρες και της έλλειψης ενιαίου θεσμικού πλαισίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εισηγείται στην πρότασή της για την τροποποίηση της Ευρωπαϊκής Οδηγίας Αυτοκινήτων που είναι σήμερα σε διαβούλευση, τη δημιουργία Εγγυητικού Μηχανισμού σε όλα τα κράτη-μέλη, ο οποίος θα καταβάλει πλήρη αποζημίωση στα θύματα τροχαίων ατυχημάτων σε περίπτωση αφερεγγυότητας της ασφαλιστικής επιχείρησης κατά τα πρότυπα των αποζημιώσεων που καταβάλλονται από τα Επικουρικά Κεφάλαια για ατυχήματα από ανασφάλιστα οχήματα. Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προβλέπει επιπλέον ότι ο Εγγυητικός Μηχανισμός του κράτους-μέλους στο οποίο έχει την έδρα της η υπό εκκαθάριση επιχείρηση θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να αναλαμβάνει να επιστρέφει στον αντίστοιχο Εγγυητικό Μηχανισμό του κράτους-μέλους που έχει το θύμα την κατοικία του το ποσό της αποζημίωσης που θα του έχει ενδεχομένως καταβάλει.

Η πρόταση αυτή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής μας βρίσκει σε γενικές γραμμές σύμφωνους. Είναι ένα βήμα για την αντιμετώπιση του θέματος.

3ος άξονας

Η παρακολούθηση των ευρωπαϊκών και διεθνών εξελίξεων στον τομέα του αυτοκινήτου γενικότερα και της ασφάλισής του.

Στον τομέα της ασφάλισης αυτοκινήτου, υπάρχουν τρεις κύριες τάσεις στις οποίες η ασφαλιστική αγορά θα πρέπει να προσαρμοστεί στα επόμενα χρόνια. Οι τάσεις αυτές, όπως είπε η κα Αντωνάκη, είναι: 1) οι αλλαγές στο συνήθη τρόπο μετακίνησης προσώπων και αγαθών και ιδίως η επικράτηση της κινητικότητας ως υπηρεσίας, 2) η χρήση τεχνολογιών συνδεδεμένων αυτοκινήτων, και ασφαλώς 3) η συνεχόμενη αύξηση του επιπέδου της αυτοματοποίησης των οχημάτων.

Πρόσθεσε ακόμη ότι αναμένονται σημαντικές αλλαγές στο ισχύον ευρωπαϊκό νομοθετικό πλαίσιο για την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκίνητου, καθώς επίκειται η τροποποίηση της Ευρωπαϊκής Οδηγίας Αυτοκινήτου.