Ακόμα ένα μοντέλο που παρουσιάστηκε στη Γενεύη είναι το ανανεωμένο Toyota Auris. Η Toyota αποφάσισε να φρεσκάρει πέρα από την εξωτερική εμφάνιση του μοντέλου και την γκάμα των κινητήρων.
Στο εξωτερικό κομμάτι οι αλλαγές δεν είναι ευρείες και αφορούν την τοποθέτηση φωτιστικών σωμάτων LED εμπρός – πίσω, αλλαγή προφυλακτήρων, τροποποιημένη μάσκα αλλά και νέας σχεδίασης τροχοί 16 και 17 ιντσών.
Στο κομμάτι των κινητήρων, για πρώτη φορά τοποθετείται μικρός turbo κινητήρας βενζίνης, ενώ υπάρχει κι ένας νέος πετρελαίου. Ο νέος turbo κινητήρας έχει χωρητικότητα 1,2 λτ με διπλό μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων (Dual Variable Valve Timing-Intelligent Wide - VVT-iW). Η ισχύς του φτάνει τους 116 ίππους και η ροπή τα 185 Nm. Για την μετάδοση της κίνησης φροντίζει ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με τα 0-100 χλμ./ώρα να πραγματοποιούνται σε 10,1 δλ., η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα, η κατανάλωση ανέρχεται στα 4,7 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 106 γρ./χλμ. 

Νέος παίχτης όμως μπαίνει και στην γκάμα των ντίζελ. Ο νέος κινητήρας είναι 1,6λτ. και έρχεται για να αντικαταστήσει τον 2λιτρο πετρελαίου. Ο 1.6 D-4D θα αποδίδει 112 ίππους και 270 Nm ροπής στις 1.750-2.250 σ.α.λ.. Τα νούμερα αυτά εξασφαλίζουν επιτάχυνση έως τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 10,5 δλ., με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 190 χλμ./ώρα. Παράλληλα, οι εκπομπές CO2 ανέρχονται σε 104 γρ./χλμ. και η κατανάλωση στα 4,1 λτ./100 χλμ. Βελτιώσεις όμως δέχτηκε κι ο γνωστός κινητήρας 1.4 D-4D, στον οποίο ενσωματώνεται νέο τούρμπο με υψηλότερη πίεση υπερπλήρωσης στις χαμηλές στροφές. Η απόδοσή παρέμεινε στους 90 ίππους, ωστόσο η ροπή των 205 Nm αποδίδεται χαμηλότερα, ενώ μειωμένες είναι κι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, φτάνοντας πλέον τα 89 γρ./χλμ.