Η αυτόνομη οδήγηση έρχεται με γοργούς ρυθμούς και θα είναι το επόμενο τεχνολογικό επίτευγμα της αυτοκίνησης που θα αλλάξει ότι ξέραμε μέχρι στιγμής. Αλλαγές όμως αναμένεται να επιφέρει και στον ασφαλιστικό κλάδο, οι οποίες θα είναι τεράστιες!

Η τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης συνεχώς βελτιώνεται και γιγαντώνεται και πλέον έχουμε πέντε επίπεδα αυτόνομης οδήγησης. Στο επίπεδο 0 βρίσκονται τα αυτοκίνητα που δεν φέρουν κανένα σύστημα που να μπορεί να υποκαταστήσει, έστω και στο ελάχιστο, το έργο του οδηγού. Από εκεί και πέρα, σταδιακά, φτάνουμε μέχρι το επίπεδο 5, για πλήρως αυτόνομα οχήματα, τα οποία, πρακτικά, δεν χρειάζονται καν τιμόνι και χειριστήρια για να κυκλοφορούν, μέρα και νύχτα, στους δρόμους.

Η μείωση των ατυχημάτων είναι το ζητούμενο!

Η μείωση των ατυχημάτων είναι ο πρωταρχικός στόχος για την εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης, κάτι που θα επιφέρει σημαντικό όφελος και στις ασφαλιστικές εταιρείες λόγω της μείωσης των αποζημιώσεων. Οι δοκιμές των αυτόνομων οχημάτων ήταν εντατικές το προηγούμενο διάστημα, αλλά δυστυχώς η πανδημία του κορονοϊού φρέναρε λίγο την εξέλιξή τους, μιας κι οι κατασκευαστές προκειμένου να αντέξουν την οικονομική πίεση μείωσαν αισθητά το ρυθμό εξέλιξης των νέων τεχνολογιών. Τεχνολογίες για τις οποίες ήδη υπάρχει αυξημένη πίεση από την Ε.Ε. με σκοπό να μειωθεί ο φόρος αίματος από τα τροχαία ατυχήματα και για τα οποία ο ανθρώπινος παράγοντας έχει καταλυτικό ρόλο. Σύμφωνα με έρευνες εννέα στα δέκα ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινα λάθη, με το φόρο αίματος να είναι μεγάλος! Κάτι που αναμένεται να μειωθεί αισθητά χάρη στην αυτόνομη οδήγηση!

Η νέα εποχή στην ασφάλιση αυτοκινήτων!

Η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης αναμένεται να οδηγήσει τις ασφαλιστικές εταιρείες σε νέα μονοπάτια, αλλάζοντας άρδην το μέχρι τώρα μοτίβο λειτουργίας τους και σίγουρα θα μεταβληθεί ανάλογα η τιμολόγηση του κινδύνου, καθώς θα διαφοροποιηθούν τα κριτήρια, επίσης θα υπάρχει μεγαλύτερη ευελιξία στην τιμολόγηση, στις καλύψεις και εν τέλει θα φτάσουμε στην εντελώς προσωποποιημένη ασφαλιστική κάλυψη. Στην περίπτωση των αυτόνομων οχημάτων, για την ανάληψη κινδύνων, εκτός από το ιστορικό ζημιών ενός υποψήφιου προς ασφάλιση και πέρα από τα μέχρι τώρα γνωστά προαπαιτούμενα, για την κάλυψη ενός αυτόνομου οχήματος θα λαμβάνονται υπόψη και νέα δεδομένα, όπως ο κατασκευαστής, το μοντέλο, αλλά και τα λογισμικά συστήματα που είναι ενσωματωμένα στο υπό ασφάλιση αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τους αναλυτές, αναμένεται να δημιουργηθούν περισσότερα προϊόντα κάλυψης αστικής ευθύνης, αλλά και κυβερνοασφάλειας, μιας και ο φόβος χακαρίσματος είναι μεγάλος και οι συνέπειές του τρομερές.

Αυτό που διαφαίνεται, είναι πως ο ασφαλιστικός κίνδυνος μεταφέρεται σταδιακά, από τον οδηγό στο όχημα και την τεχνολογία με την οποία αυτό είναι εξοπλισμένο, μιας και νέες κατηγορίες κινδύνων δημιουργούνται. Αυτό σημαίνει ότι και οι ασφαλιστικές θα πρέπει να προσαρμοστούν αναλόγως, προσφέροντας νέες υπηρεσίες και ανακαλύπτοντας νέους τρόπους ασφάλισης των παράπλευρων κινδύνων, που η ευρεία χρήση της τεχνολογίας επιφέρει και οι οποίες θα αφορούν τη μετακίνηση εν γένει κι όχι απλώς το όχημα και την αστική ευθύνη οδηγού.