Αυτό πάντως που συμβαίνει με την ασφάλιση αυτοκινήτου είναι άξιο εμπεριστατωμένης έρευνας από την πλευρά της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος. Ενώ ο στόλος αυξάνεται, η παραγωγή ασφαλίστρων βαίνει συνεχώς μειούμενη και μάλιστα με υψηλούς ρυθμούς.

Αναλυτικότερα, τα επίσημα στοιχεία από το Υπουργείο Οικονομιών δείχνουν ότι το 2015 προστέθηκαν στο ενεργό στόλο των αυτοκινήτων περισσότερα από 100.000 οχήματα τα οποία έφθασαν τα 5.412.900 σε όλη τη χώρα.

Την ίδια στιγμή τα στοιχεία παραγωγής για το δεκάμηνο της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος δείχνουν ότι η παραγωγή του κλάδου «Αστική ευθύνη χερσαίων οχημάτων» μειώθηκε κατά 15,3% στα 675.245.335,95 ευρώ ενώ η παραγωγή του κλάδου «Χερσαία οχήματα» μειώθηκε κατά 9,3% στα 154.445.898,73 ευρώ.

Με άλλα λόγια η αύξηση του αριθμού του ενεργού στόλου αυτοκινήτων δεν αντικατοπτρίζεται στην παραγωγή ασφαλίστρων.

Η σύγκριση αυτή δείχνει ότι αφενός συνεχίζεται η πολιτική μειωμένου ασφαλίστρου, ενώ επίσης εκτιμάται ότι ένα μέρος του στόλου που αυξάνεται μάλλον στρέφεται σε εταιρείες Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ) η παραγωγή των οποίων δεν περιλαμβάνεται στα στοιχεία της ΕΑΕΕ.

Επίσης ένα άλλο μέρος παραμένει ανασφάλιστο...

Εν κατακλείδι, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Υπουργείου Οικονομικών, όπως προκύπτει από τα σχετικά στοιχεία, προμηθεύτηκαν τέλη κυκλοφορίας επιπλέον (ως προς το 2014) 100.578 οχήματα και εισπράχθηκαν επιπλέον 8,283 εκατομμύρια ευρώ. Αντιθέτως, τα οχήματα που προμηθεύτηκαν τέλη κυκλοφορίας για το 2014 (σε σχέση με το 2013), ήταν κατά 59.874 λιγότερα και υπήρξε μείωση στα δημόσια έσοδα κατά 17,227 εκατομμύρια ευρώ.