ΔΑΑ: Στα 530 εκατ. ευρώ τα έσοδα εννεαμήνου – Αύξηση 4,3% στους επιβάτες

Αύξηση της επιβατικής κίνησης και των εσόδων, με χαμηλότερη καθαρή κερδοφορία, κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών στο εννεάμηνο του 2026. Οι επιβάτες έφθασαν τα 27,3 εκατομμύρια, αυξημένοι κατά 4,3% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ενώ τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα διαμορφώθηκαν σε 530 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 0,6%.

Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 173,5 εκατ. ευρώ, έναντι 185,8 εκατ. ευρώ πέρυσι, καταγράφοντας μείωση 6,6%. Τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 231,8 εκατ. ευρώ, από 241 εκατ. ευρώ, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA υποχώρησε κατά 1,3%, στα 331,2 εκατ. ευρώ.

Η εξέλιξη της κερδοφορίας συνδέεται με την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού Αεροπορικών Δραστηριοτήτων, δηλαδή κερδών προηγούμενων περιόδων που μπορούσαν να ανακτηθούν σε επόμενες χρήσεις βάσει της σύμβασης παραχώρησης. Η επίδραση αυτή αντισταθμίστηκε εν μέρει από την αύξηση του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων.

Στις αεροπορικές δραστηριότητες, τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα μειώθηκαν κατά 1%, στα 393,6 εκατ. ευρώ. Βασικός παράγοντας ήταν η προσωρινή έκπτωση 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από την 1η Οκτωβρίου 2025 έως τις 30 Απριλίου 2026. Η έκπτωση αποσκοπούσε στην ευθυγράμμιση της κερδοφορίας με τη μέγιστη προβλεπόμενη απόδοση 15% επί του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων.

Αντίθετα, οι μη αεροπορικές δραστηριότητες ενισχύθηκαν κατά 5,4%, με έσοδα και λοιπά εισοδήματα 136,4 εκατ. ευρώ. Στο τρίτο τρίμηνο, τα έσοδα από εμπορικές δραστηριότητες αυξήθηκαν ταχύτερα από την επιβατική κίνηση, με στήριξη από την κατανάλωση και τις παρεμβάσεις στους χώρους εστίασης εντός Σένγκεν. Πιέσεις συνέχισαν να δέχονται τα έσοδα στάθμευσης οχημάτων λόγω της κατασκευής του νέου πολυώροφου χώρου στάθμευσης, αν και ήταν ηπιότερες κατά το τρίτο τρίμηνο.

Τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 4,2%, στα 187,6 εκατ. ευρώ, λόγω πληθωριστικών πιέσεων, μισθολογικών αναπροσαρμογών και πρόσθετων αναγκών σε προσωπικό και υπηρεσίες. Οι ανάγκες αυτές συνδέθηκαν με την αυξημένη κίνηση και τη διαχείριση των λειτουργικών επιπτώσεων του ευρωπαϊκού Συστήματος Εισόδου/Εξόδου. Μέρος της αύξησης αντισταθμίστηκε από χαμηλότερο κόστος υπηρεσιών κοινής ωφέλειας και χαμηλότερη αμοιβή χορήγησης δικαιωμάτων.

Η κίνηση εσωτερικού αυξήθηκε κατά 4,2% και η διεθνής κατά 4,3%. Στο τρίτο τρίμηνο, που περιλαμβάνει την κορύφωση της θερινής περιόδου, η άνοδος έφθασε το 4%. Για το σύνολο του 2026, η εταιρεία διατηρεί την πρόβλεψη αύξησης των επιβατών κατά μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό.

Παράλληλα, συνεχίζονται τα έργα επέκτασης στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων, στον βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών και στον νέο VIP αεροσταθμό. Στις 26 Οκτωβρίου ξεκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση της Νότιας Πτέρυγας του Κύριου Αεροσταθμού, με έναρξη κατασκευής προγραμματισμένη για το δεύτερο εξάμηνο του 2027.