Τα ζητήματα ευθύνης που προκύπτουν από τη χρήση των ηλεκτρικών ελαφρών οχημάτων και των αυτοματοποιημένων οχημάτων, καθώς και το ζήτημα της πρόσβασης στα δεδομένα των συνδεδεμένων και αυτοματοποιημένων οχημάτων εξετάζει η Insurance Europe σε ενημερωτικό έγγραφο που δημοσίευσε πρόσφατα (δείτε εδώ).

Το ενημερωτικό έγγραφο κυκλοφόρησε στο πλαίσιο της εκδήλωσης "Ασφαλίζοντας την κινητικότητα - σήμερα και αύριο" (Insuring mobility – Today and tomorrow) που πραγματοποίησε η Insurance Europe στις 16 Οκτωβρίου. 

Η αυξημένη χρήση ηλεκτρικών ελαφρών οχημάτων - όπως τα ηλεκτρικά ποδήλατα, τα segways και τα ηλεκτρικά σκούτερ - προκαλεί έντονους προβληματισμούς όσο αφορά την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος αλλά και το αν η ασφάλιση αστικής ευθύνης για τα οχήματα αυτά πρέπει να είναι υποχρεωτική. Η Insurance Europe θεωρεί ότι ο καθοριστικός παράγοντας για τη λήψη αποφάσεων πρέπει να απορρέει από τους υφιστάμενους κανόνες, δηλαδή ότι η υποχρεωτική ασφάλιση θα πρέπει να εφαρμόζεται μόνο σε επίπεδο ΕΕ σε οχήματα που μπορούν να υπερβούν τα 25 km/h.

Η ευθύνη και η ασφάλιση είναι επίσης ένα θέμα που βρίσκεται στο επίκεντρο της συζήτησης γύρω από τα αυτοματοποιημένα οχήματα. Ενώ τα οχήματα αυτά αναμένεται να καταστήσουν τους δρόμους ασφαλέστερους μακροπρόθεσμα, ωστόσο θα εξακολουθούν να συμβαίνουν ατυχήματα. Στην περίπτωση αυτή, απαιτείται υποχρεωτική ασφάλιση, όπως συμβαίνει με τα παραδοσιακά οχήματα, ενώ στην πραγματικότητα υπάρχει ήδη ένα σταθερό κανονιστικό πλαίσιο σε ευρωπαϊκό επίπεδο που είναι κατάλληλο για το σκοπό αυτό: η οδηγία για την ασφάλιση αυτοκινήτων, η οποία συμπληρώνεται από την οδηγία περί ευθύνης λόγω ελαττωματικών προϊόντων.
 
Η Insurance Europe υποστηρίζει ότι για να μπορούν οι ασφαλιστικές εταιρίες να ασκούν τη βασική τους λειτουργία, δηλαδή να  πληρώνουν αποζημιώσεις, θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε όλα τα σχετικά δεδομένα που παράγονται από τα εμπλεκόμενα οχήματα πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από ένα ατύχημα ή συμβάν. Αυτό θα επιτρέπει στους ασφαλιστές να κατανοήσουν τι συνέβη και να κατανείμουν σωστά την ευθύνη. Επιπλέον, η πρόσβαση στα δεδομένα που προέρχονται από αυτοματοποιημένα οχήματα θα βοηθήσει τους ασφαλιστές να κατανοήσουν καλύτερα τους κινδύνους που παρουσιάζονται και να τους ασφαλίσουν αναλόγως.

Τα δεδομένα που παράγονται από τα σύγχρονα οχήματα δίνουν επίσης την ευκαιρία στους οδηγούς να έχουν πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα καινοτόμων προϊόντων και υπηρεσιών: ασφαλιστήρια συμβόλαια που είναι προσαρμοσμένα στο τρόπο οδήγησης (πολιτικές "pay how you drive" και "pay as you drive") ή ενθαρρύνουν την ασφαλή οδήγηση (ανατροφοδότηση του οδηγού ή/και καθοδήγηση). Με τον τρόπο αυτό οι καταναλωτές μπορούν να εξοικονομούν χρήματα ενώ ταυτόχρονα βελτιώνεται και η οδική ασφάλεια. Ωστόσο, απαιτείται κάποια ρυθμιστική δράση σε επίπεδο ΕΕ, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι καταναλωτές - και η κοινωνία γενικότερα - θα επωφεληθούν από αυτές τις τεχνολογικές εξελίξεις. Οι οδηγοί πρέπει να έχουν τον έλεγχο των δεδομένων του οχήματός τους και να είναι ελεύθεροι να μοιράζονται τις πληροφορίες που τους αφορούν με τους παρόχους υπηρεσιών της επιλογής τους, χωρίς να χρειάζεται να περάσουν από τον κατασκευαστή του οχήματος. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω ρυθμιστικής παρέμβασης της ΕΕ.