Η μετάλλαξη "Όμικρον" έχει προκαλέσει ήδη μεγάλες αναταράξεις παντού στην Ευρώπη και τα νέα μέτρα βρίσκονται ήδη προ των πυλών. Στα τηλεοπτικά πάνελ εξελίσσεται μια εκτενής συζήτηση για τη χρήση των-συγκεκριμένου τύπου-μασκών από τους επιβάτες στα ΜΜΜ, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερμετάδοση του Covid. Η πρόταση αυτή είναι σίγουρα προς τη σωστή κατεύθυνση. Ωστόσο, πριν φτάσουμε εκεί, χρειάζεται να ιχνηλατήσουμε την κατάσταση που επικρατεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς, κυρίως στα λεωφορεία, αλλά πολύ περισσότερο στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο στην Αθήνα. Η εικόνα στο μετρό είναι ίσως λίγο καλύτερη.  

Εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες γίνονται καθημερινά μάρτυρες μιας αδικαιολόγητης απεικόνισης συνωστισμού που οφείλεται κατά κύριο λόγο στα αραιά δρομολόγια των τρένων που πολλές φορές φτάνουν στις αποβάθρες κάθε οκτώ, εννέα, δέκα ή ακόμη και έντεκα λεπτά σε ώρες αιχμής. Αυτό έχει ως συνέπεια να στοιβάζονται εκατοντάδες άνθρωποι μέσα σε ένα βαγόνι, με ορατό τον κίνδυνο για τη δημόσια υγεία.  Η χρήση του τρένου ως μέσου μεταφοράς καθίσταται μονόδρομος για την πλειοψηφία των εργαζομένων, τόσο για τους χαμηλόμισθους, όσο και για τη μεσαία τάξη που δεν μπορεί να ανταποκριθεί στο μεγάλο κόστος από τις σημερινές υψηλές τιμές των καυσίμων, λόγω και της διεθνούς συγκυρίας. Είναι επιτακτική η ανάγκη να αλλάξει άμεσα το πλάνο των δρομολογίων στον ηλεκτρικό, προκειμένου οι επιβάτες να μπορούν να μετακινούνται, εκτός από φθηνά, πιο άνετα και στις μέγιστες δυνατές συνθήκες ασφάλειας. Η καθημερινότητα αποτελεί ένα μεγάλο στοίχημα για την εκάστοτε Κυβέρνηση. Ειδικά τώρα που η συνέχιση της πανδημίας επηρεάζει τη ζωή όλων και δημιουργεί συνθήκες ανασφάλειας και αβεβαιότητας για το μέλλον. Στο πεδίο της λειτουργίας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς χρειάζεται μεγαλύτερη προσαρμοστική ανθεκτικότητα από την πλευρά των υπευθύνων και πολύ περισσότερο από εκείνους που έχουν την πολιτική ευθύνη. Διότι στο τέλος του δρόμου, εκείνοι θα κληθούν να λογοδοτήσουν ή και να εισπράξουν τη δυσαρέσκεια από ένα σημαντικό κομμάτι της κοινής γνώμης.