Γιώργος Μούζος, 20/5/2016 - 22:54 facebook twitter linkedin Η Cabrio κληρονομιά της Opel Γιώργος Μούζος, 20/5/2016 facebook twitter linkedin Η Opel κλείνει 100 χρόνια Cabrio ιστορίας κι επιλέγει 6 μοντέλα ορόσημα για αυτήν και τα παρουσιάζει στο ευρύ κοινό στο πλαίσιο του Hessen-Thuringen Rally. Tο πρώτο Opel το 1899 – το Patent Motor Car “System Lutzmann” – ήταν cabrio. Ενώ το ανοιχτό αμάξωμα ήταν στάνταρ τα πρώτα χρόνια της αυτοκίνησης, αργότερα έγινε δείγμα πολυτέλειας και αριστοκρατικού lifestyle. Στο φετινό, 22ο ADAC Opel Classic Hessen-Thüringen rallye, πέντε κλασικά Opel cabriolet και ένα σύγχρονο cabrio αποτυπώνουν την εξέλιξη της open-top οδήγησης. Ο Αντιπρόεδρος Πωλήσεων & Aftersales της Opel, Peter Christian Küspert, συμμετέχει με ένα πανέμορφο Super 6 Gläser Cabriolet. Το ράλι κλασικών αυτοκινήτων πραγματοποιείται στις 26 – 28 Μαΐου σε ένα γραφικό σκηνικό στην περιοχή Werratal που διασχίζει τα πρώην σύνορα Ανατολικής-Δυτικής Γερμανίας. Ιδιοκτήτες κλασικών και ιστορικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών ήδη εξερευνούν τις πιο όμορφες περιοχές της Έσσης και της Θουριγγίας από το 1995. Το επιχειρησιακό κέντρο του ράλι που καλύπτει μία διαδρομή 350 χλμ. είναι το Hessen-Hotelpark Hohenroda. Πέντε ανοιχτά θρυλικά μοντέλα Opel συμμετέχουν στη φετινή δράση. Το Opel 8/25 PS (1920) ήταν ένα σπορ tourer με τέσσερα καθίσματα, το Super 6 Gläser Cabriolet (1937) ένα premium, κομψό, σπορ διθέσιο. Το 1950 Opel Olympia ως cabriolet sedan ήταν μία δημοφιλής έκδοση αμαξώματος, ενώ τα 1964 Rekord A και 1967 Rekord C αποτέλεσαν πρόκληση για τους σπεσιαλίστες του είδους: Ο κατασκευαστής αμαξωμάτων Deutsch μετέτρεψε τα sedan μαζικής παραγωγής σε καλλίγραμμα cabrio. Το Opel Cascada που πλαισιώνει τα κλασικά μοντέλα κατά τη διάρκεια του ιστορικού ράλι αυτοκινήτων μέσα από τα Βουνά Ρον και το Δάσος της Θουριγγίας ενσαρκώνει τη σύγχρονη εκδοχή του μεγάλου, πολυτελούς cabriolet με υφασμάτινη οροφή και χώρο για τέσσερα άτομα. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39 Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση
Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40 Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων
Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς Ο κίνδυνος δεν κρύβεται μόνο στα στατιστικά των ατυχημάτων, αλλά στον τρόπο που ο οδηγός σκέφτεται και αντιδρά πίσω από... Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38
Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια Πώς η εξέλιξη της αυτοκίνησης μετατρέπει ένα απλό «γρατζούνισμα» σε έναν τεράστιο οικονομικό γρίφο για την ασφαλιστική αγορά; Στην καθημερινή δημοσιογραφική... Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45