Γιώργος Μούζος, 22/1/2016 - 08:30 facebook twitter linkedin Στα σκαριά το Audi Q6 Γιώργος Μούζος, 22/1/2016 facebook twitter linkedin Η γερμανική εταιρεία φαίνεται πως έχει βάλει μπροστά τις μηχανές και ξεκινάει την προετοιμασία για την παραγωγή του ηλεκτροκίνητου μοντέλου της, Q6 e-tron. Σύμφωνα με δηλώσεις υψηλόβαθμων στελεχών της Audi οι προεργασίες παραγωγής έχουν ξεκινήσει και μάλιστα με πυρετώδεις ρυθμούς. H κατασκευή του μοντέλου αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο που διατηρεί η Audi στις Βρυξέλλες, το 2018. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο θα κατασκευάζει τα πάντα που θα απαρτίζουν το ηλεκτροκίνητο SUV της φίρμας, ακόμα και τις hi-tech μπαταρίες του, οι οποίες θα του εξασφαλίζουν αυτονομία μεγαλύτερη των 500 χλμ. Η συγκεκριμένη κίνηση της Audi θα ανακατέψει την τράπουλα σε ότι αφορά τα εργοστάσια κατασκευής των μοντέλων της. Έτσι το Α1, το οποίο κατασκευάζεται στις Βρυξέλλες θα μετακομίσει και θα παράγεται στο εργοστάσιο της Ισπανίας, στο Martorell. Εκεί μέχρι τώρα κατασκευάζεται το Q3, το οποίο θα μεταφερθεί στο Gyor της Ουγγαρίας. Για όσους δεν γνωρίζουν, να αναφέρουμε πως το Q6 θα είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο μαζικής παραγωγής της Audi, το οποίο θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα Q5 και Q7. Το Q6 θα διαθέτει μια δυναμική εμφάνιση συνδυάζοντας coupe και SUV χαρακτηριστικά. Επιπλέον οι μπαταρίες που θα το κινούν θα αποτελούν προϊόν συνεργασίας της Audi με LG και Samsung. Το Q6 θα έχει τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ένας θα βρίσκεται στον εμπρός άξονα και δυο στον πίσω. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 20/03/2026 - 14:39 Η τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους: πώς αλλάζει τις μεταφορές και τι σημαίνει για την ασφάλιση
Τα λάθη πίσω από το τιμόνι που κοστίζουν ακριβά Η καθημερινή οδήγηση κρύβει μικρά λάθη που οδηγούν σε πρόστιμα, απώλεια διπλώματος και αυξημένο ασφαλιστικό κίνδυνο. Ο ασφαλιστής όμως μπορεί... Γιώργος Μούζος, 16/03/2026 - 07:49
Το κρυφό κόστος του λογισμικού στα σύγχρονα αυτοκίνητα Οι ψηφιακές δυσλειτουργίες αυξάνονται, οι ανακλήσεις πολλαπλασιάζονται και η ασφαλιστική αγορά καλείται να διαχειριστεί ένα νέο, λιγότερο ορατό κόστος. Η αυτοκινητοβιομηχανία... Γιώργος Μούζος, 12/03/2026 - 08:50
Ο ρόλος του ασφαλιστή στην εποχή της τεχνολογικής αυτονομίας των οχημάτων Καθώς τα οχήματα αποκτούν ολοένα και περισσότερη τεχνολογική αυτονομία, ο ασφαλιστής δεν καλείται απλώς να καλύψει τον κίνδυνο. Καλείται να... Γιώργος Μούζος, 09/03/2026 - 08:40
Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς Ο κίνδυνος δεν κρύβεται μόνο στα στατιστικά των ατυχημάτων, αλλά στον τρόπο που ο οδηγός σκέφτεται και αντιδρά πίσω από... Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45
Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος; Ένα ελαστικό που έχει ξεπεράσει τα όριά του μπορεί να αυξήσει δραματικά την απόσταση φρεναρίσματος και να μετατρέψει ένα απλό... Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41
Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές Δύο απλές παράμετροι που συχνά αγνοούνται, μετατρέπονται σε μείζονες παράγοντες κινδύνου για την οδική ασφάλεια και την κερδοφορία των ασφαλιστικών... Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38