Γιώργος Μούζος, 22/1/2016 - 08:30 facebook twitter linkedin Στα σκαριά το Audi Q6 Γιώργος Μούζος, 22/1/2016 facebook twitter linkedin Η γερμανική εταιρεία φαίνεται πως έχει βάλει μπροστά τις μηχανές και ξεκινάει την προετοιμασία για την παραγωγή του ηλεκτροκίνητου μοντέλου της, Q6 e-tron. Σύμφωνα με δηλώσεις υψηλόβαθμων στελεχών της Audi οι προεργασίες παραγωγής έχουν ξεκινήσει και μάλιστα με πυρετώδεις ρυθμούς. H κατασκευή του μοντέλου αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο που διατηρεί η Audi στις Βρυξέλλες, το 2018. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο θα κατασκευάζει τα πάντα που θα απαρτίζουν το ηλεκτροκίνητο SUV της φίρμας, ακόμα και τις hi-tech μπαταρίες του, οι οποίες θα του εξασφαλίζουν αυτονομία μεγαλύτερη των 500 χλμ. Η συγκεκριμένη κίνηση της Audi θα ανακατέψει την τράπουλα σε ότι αφορά τα εργοστάσια κατασκευής των μοντέλων της. Έτσι το Α1, το οποίο κατασκευάζεται στις Βρυξέλλες θα μετακομίσει και θα παράγεται στο εργοστάσιο της Ισπανίας, στο Martorell. Εκεί μέχρι τώρα κατασκευάζεται το Q3, το οποίο θα μεταφερθεί στο Gyor της Ουγγαρίας. Για όσους δεν γνωρίζουν, να αναφέρουμε πως το Q6 θα είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο μαζικής παραγωγής της Audi, το οποίο θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα Q5 και Q7. Το Q6 θα διαθέτει μια δυναμική εμφάνιση συνδυάζοντας coupe και SUV χαρακτηριστικά. Επιπλέον οι μπαταρίες που θα το κινούν θα αποτελούν προϊόν συνεργασίας της Audi με LG και Samsung. Το Q6 θα έχει τρεις ηλεκτροκινητήρες. Ένας θα βρίσκεται στον εμπρός άξονα και δυο στον πίσω. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36